1.合理组织商品运输有哪些好处？
商品实体借助于运力在空间的转移，即是商品运输。商品合理运输的要求是：按照商品流通规律和商品流转计划，科学的确定商品的合理流向，合理的选择商品运输路线、运输方式和运输工具，使商品经过最短的里程、最少的环节，用最快的速度，花最少的费用，安全地从生产地运达消费地。
合理组织商品运输，有以下好处：
（1）有利于缩短社会再生产过程，促进生产的发展。商品运输是商品生产在流通领域的继续。合理组织运输，加速商品流通，可促使社会再生产顺利进行。
（2）有利于加速商品流通，保证城乡人民生活需要。社会主义生产的目的，是为了不断提高人民的物质文化生活水平。如果不及时地把商品从生产单位运往消费地区，那必然影响人民的生活。
（3）有利于节约运输费用，为国家增加资金积累。合理运输商品，减少或杜绝过远运输、重复运输，对流运输、迂回运输、倒流运输等现象，就可以节约运杂费。同时，合理运输商品，能减少在途商品量，因而减少流动资金占用量，减少商品在途损耗。
（4）可以提高国家运输工具的使用效率。由于合理组织商品运输，就会消除或减少不正常的运输现象，节省国家运力。尤其是在现阶段运力紧张的情况下，合理运输商品，节省运力，有利于加速四化建设。
2.组织商品运输工作的原则有哪些？
组织商品运输应遵循下述八字原则：
（1）及时。根据商品的生产、供应、消费情况和交通运输条件，及时地把商品从产地运到销地，尽量减少商品在途时间，迅速满足市场需要。
（2）准确。即从发货至收货的全部运输过程中，商品的品种、数量不错、不乱、不差，运输期限准确无误，切实防止各种差错事故。
（3）安全。即在商品运输过程中，保证人身、商品和运输工具、设备的安全，防止人身伤亡和商品霉烂、残损、丢失和爆炸、燃烧事故的发生。
（4）经济。即选择合理的运输路线、运输方式和运输工具，充分利用一切运输设备，节约人力、物力、财力，节约运输费用。
以上四条原则是有机联系的，不能片面地强调某一方面而忽视另一方面。推销人员在组织商品运输时，应综合考虑。
3.商品不合理运输现象有哪几种？
凡是不符合国家政策规定，或违背商品合理流向和各种运力合理分工原则，或增加了非必要的中间环节的运输现象，均是不合理的。主要表现：
（1）过远运输。指舍近求远的商品运输现象，如两个生产地生产同一品种、同一规格的产品，不是就近供应邻近的消费地，却违背近产近销的原则，调给较远的其它消费地。
（2）重复运输。指由于计划不周或流通环节（批发企业和商业仓库）设置不当，而在中途停卸、重复装运的不合理的运输现象。
（3）对流运输。也称相向运输，指同一品种、规格的货物，在同一条路线上，或在平行的两条路线上，相对方向运输，双方运程的全部或一部发生重叠运输的现象。
（4）迂回运输。指不经由最径捷的路线，而绕道将货物运至目的地运输。
（5）倒流运输。指商品从销地或其他地点向产地回流的一种不合理运输现象。其表现形式，一是同一品种、规格的产品从销地运回原产地；二是同一品种、规格的产品由某一产地运往另一产地。
不合理运输导致浪费社会运力，延缓商品的流转速度，增加商品损失和运输费用，影响成本开支。
4.什么是直达直线运输？
直达直线运输是指商品从产地（或供货单位）直接运达消费地区、销售单位或主要用户。直达运输主要是越过不必要的批发仓库，减少运转环节；直线运输主要是按照经济区域商品合理流向，选择最短的路线，避免迂回、倒流现象。但在实际工作中，由于精简环节和选择运输路线是结合进行的，所以，通常将这两种形式合称为直达直线运输。开展直达直线运输，可以缩短商品在途时间，加速商品流转，及时供应市场，节约运力，减少损耗，降低费用，并有利于改善企业经营管理。品种单一和运量较大的商品、鲜活食品，易腐烂的其它商品，适宜采用直达直线运输方式。
开展直达直线运输，应注意全面规划运输路线，绘制合理流向图表，建立与直达直线运输相适应的手续制度，合理调整与建立中转机构，密切各方协作，做到互相配合。
5.什么是“四就直拨”运输？
商品越过某处中间环节，采取就工厂、就车站（码头）、就仓库直拨和就船（车）过载等形式，直接分运给有关要货单位。采取这种运输方式，由于越过中间环节，而可以减少装卸、搬运次数，有利于降低商品损耗和运杂费用。
就工厂直拨，指批发商业企业对收购工厂的产品就厂验收后，不经过批发仓库，把商品从工厂直接调拨给要货单位；对农副产品则就地直接调到加工厂和消费单位。
就车站（码头）直拨，就是将到达车站或码头的商品，在交通运输部门允许占用其货位的时间内，经过接交验收，不运入批发仓库，直接分拨或送给有关销售单位或主要用户。
就仓库直拨，是从仓库发货时不采取逐级层层调拨的方法，而是越过不必要的中间环节，直接拨给销售单位或主要用户。
就船过载，指外地调入的商品经过就船（车）验收后，商品不入库保管，随即安排其它运输工具进行换装、分运给有关销售单位或主要用户。
采用“四就直拨”运输方式要进行认真细致的工作，要求计划严密，时间性强，联系及时，产、供、销、运各部门环环扣紧，密切配合，要加强对调运机构的管理，健全商品运转的票据传递、货款结算等手续制度。
6.什么是货物联运？
这是指交通运输部门把两种或两种以上不同运输工具联合起来，实现多环节、多区段相衔接运输商品的一种方式。联运的货物经运输部门承运后，在运输全程中始终使用同一货物运单办理各种作业手续，中转换装均由运输部门负责办理，不须托运人员参加，即所谓“一票到底”。
货物联运的具体形式有：水陆联运，即船舶运输和铁路运输或公路运输相衔接；水水联运，如江海联运、内河联运等；陆陆联运，即铁路与公路之间的接力运输。
组织货物联运有利于综合利用各种运输工具，充分发挥现有技术设备的效能，加速车船周转，并可以减少托运手续，节约流通费用。
一条龙运输是联运的一种特殊形式，它是在水陆联运的基础上逐步形成的。这种运输方式采取定船舶、定泊位、定装卸时间、定载运量、定船次的办法，使商业、铁路、航务、港务有机地衔接起来，做到“车不逾时，货不落地，船不过日”，相互配合，均衡地组织商品运输。一条龙运输可以合理使用运力，充分利用水运，减轻铁路压力，具有许多优点。
7.什么是中转运输？
中转运输是指商品运输不直达目的地，运至某一适宜地点再进行转运、换装或分运，由商业储运部门统一发货、统一中转和统一收货。中转运输分两种情况：一是运输中途变换运输工具，而不能办理联运手续；二是合装整车发运到适当地点，再进行中转分运。
为了发挥中转运输的作用，应做到以下几点：（1）选择好中转站的设置地址，尽量延长整车运输里程，缩短中转分运站与收货地的距离。（2）要加强中转商品的计划性，合理选择运输路线和运输工具。（3）货到后应按运单逐一核对验收，如有差错要查明原因，及时处理。（4）迅速、准确地办理中转运输业务手续，货到后应即按收货单位分别堆码，及时安排好分运交通工具，尽量缩短停留时间，做到先到先转。（5）对于那些有时效的，应季的，以及鲜活易腐、急需的商品应优先转运。（6）包装若有破损，要认真修补；如发现商品腐烂、变质、死亡等不能再继续运输时，要按规定或合同处理。
8.什么是“五定”运输？
“五定”运输是组织商品合理运输所采用的“定商品，定路线、定起迄点、定运输工具、定费用”的运输办法的简称。
定商品，就是按照不同商品分别采取不同的调运方法。
定路线，就是按商品流向确定不同的运输路线。
定起迄点，就是根据商品产销数量确定不同的运输起迄点。
定运输工具，就是按不同情况选择适当的运输工具。
定费用，就是制定每吨商品合理的运输费用，包括运费、装卸费、短途搬运费和其它费用（如过磅费，中转费等）。
采用“五定”运输，把合理地制定商品流向和组织商品合理运输密切结合起来，把商品的生产基地、供应范围、供销关系、运输路线和运输工具在一定条件下固定地联结在一起，可以使商品流通更加合理。
9.什么是提货制、送货制、发货制？
提货制、送货制和发货制是商品买卖的交货方式。
提货制，也称“自提制”或“取货制”，由购货方派人或委托他人到供货方的仓库或指定地点，凭订货合同或提货单（调拨单）提取货物。
送货制，是由供货方将商品送到购货方的仓库或指定地点交货。
发货制，是由供货方根据订货合同的有关规定，将物资、商品委托运输部门发运到购货方所指定的地点交货。
10.铁路运输有哪些特点？
铁路运输是在铁路上以车辆编组成列车载运货物的一种运输方式。其特点是：载运能力大，运行速度快，一般不受气候和季节的影响，安全准时，能实现全天候不间断运行，运费较低廉。
铁路在我国综合运输系统中，担负着60％以上的货物运输任务，有国民经济大动脉之称，特别是适于大批量、长距离的商品调运。
采用铁路运输，由于在货物集散过程中，花费时间较多，并增加装卸环节和费用，因此，应根据商品的性质、数量而选择不同类型、不同吨位的货车，尽量节约运力和运费。短距离的商品运输一般不适于经由铁路承运。
11.公路运输有哪些特点？
公路运输即是汽车运输，其主要特点是：汽车机动灵活，周转方便；适应性强，便于因地制宜；既能疾驶于现代化的高速公路，又可通行于低标准的简易道路；一般能直接把货物运到目的地，不须换装中转。但汽车的载重量小，能耗大，运输成本高，且受自然条件的一定限制。
在我国综合运输系统中，公路运输一般较适合于地区性的短距离运输；但在铁路布局比较稀疏和水运不发达的地区，则还担负着干线长途运输的任务。
在我国，目前县县有公路，乡乡通汽车，村村有大道，公路干线达到了“平、实、净、美、畅通”的要求。公路运输担负着极其广泛的短距离的货物集散任务，大量工业品下乡、农副产品进城，都离不开公路运输。
12.水路运输有哪些特点？
水路运输简称水运，使用船舶、排筏或其他浮运工具，在江、河、湖泊、水库、人工水道和海洋上载运货物的运输方式，按航行区域分，有海上运输（包括远洋、近海、沿海）和内河运输。
海上运输利用天然海洋通航，船舶吨位一般不受限制，内河运输通常多利用天然河流通航，航道建设投资少。水路运输具有运费低，载重量大的特点。一万吨级轮船的装运量相当于铁路货车250—300辆，一艘拖轮的拖带能力相当于几十辆汽车到100辆汽车的载重量。但水路运输速度慢，商品在途时间长，因而影响资金周转。
由于水运速度慢，装卸环节多，商品损耗大，某些地区的内河受枯水、洪水和冰冻期的限制；因此，价值低，运量大、时间要求不急的大宗笨重货物适于水路运输。
我国海岸线南北长1.8万公里，加上台湾、海南岛等岛屿，共有3.2万公里；内河通航里程达3.6万公里。一条可通千吨轮驳的航道，其通过能力高于一条铁路，而且投资又少。我国水运事业发展前景十分可观。
13.集装箱运输有哪些优点？
集装箱是以钢，铝合金等材料，按一定的统一规格制成的，专供货物运输中周转使用的大型箱形容器。它通过机械快速装卸，现代化车船运送，途中转运不动箱内的货物可以直接换装。集装箱运输是一种先进的运输方式，可以达到安全、迅速、简便、节约的要求，它具有以下的优点：
（1）便于使用机械，大幅度减轻劳动强度，提高装卸效率，节省人力。
（2）可以充分利用车辆和轮船的载重量。成件商品装入集装箱后，中途换装可以原箱转运，为扩大联运创造了有利条件。
（3）能保证商品运输安全，防止偷盗、水渍、污染，大大减少货物损耗和差错。
（4）可以缓和棚车和有舱盖货船的需要量。
（5）可以减少库房需要量。集装箱一般四面严密，雨水不易侵入，商品装在集装箱内就好像装在仓库里一样。
（6）能减少运输上多环节的理货交接程序，简化手续。商品运输交接只按装箱个数进行点交，方便顺利，既可提高交通运输部门的服务质量，又能使接收单位迅速收到商品。
（7）装卸操作不受气候影响，保证车船正常运转。
（8）可以缩短商品在途时间，有利于做好市场供应和加速资金周转。
（9）可以减少商品的外部包装。
开展集装箱运输，要科学地组织货物流向，使集装箱运输往返都有货可装；配合集装箱运输，要设置各种必要的机械设备；要设专人负责办理装箱和托运业务，不断改进运输组织和管理工作。