出门乘车，谁不想一路顺风？谁不想道路平坦？但是，你可曾想到为此而做出巨大奉献的筑路人？
这里记述的是二十局建工处修建青岛湛流公路（大麦岛至石老人段）几名职工平凡而又伟大的事迹。
贾吉利，一位个头不高的山东“大汉”。老贾是青岛湛流路项目经理，他原是处机械化公司党委书记。开工9个月来，他没有一天是蹲在办公室里的，职工说贾经理的办公地点姓“工”。他整天泡在工地上，跑东跑西，一个月几乎跑坏一双新鞋哩！你看他头发快有一尺长了，不少职工提醒他该理发了，他也知道自己是该进理发店了，可就是抽不出空来。一晃几个月过去了，风吹尘扬，蓬松的长发上沾满了厚厚的灰，活像一个大泥人。那双不大不小的眼睛，忽忽闪闪，释放着亮泽。1989年7月的一天，他在爆破区指挥爆破作业，烈日下一干就是七八个小时，昏倒在工地上还不肯离去。进入12月，职工昼夜加班搞突击，夜间施工寒气逼人，遇上西伯利亚的寒流，冻得人直打颤。可老贾硬是坚持跟班作业，从不落一个班，掉一次队。
周忠才，机械化公司副经理，现担任湛流公路工程项目副经理，主管工程施工。谁都知道湛流路施工任务重，工期短，干扰大，担风险。可他却说：“讲安逸，图享受，就别来湛流路。”这里高峰期施工人数达到700人，他安排得有条不紊，滴水不漏，施工进度按计划进行。3月开工，8月桥涵、挡护工程完工，9月进入路基施工，12月路基成型，速度、质量，建设单位直伸大拇指。在“大干100天，建成湛流路”的日子里，他一天只睡5个小时，眼熬红了，脸晒黑了，心操碎了，身体明显瘦了。职工说他在组织全线施工中出力最多，操心最大，可论到自己家里有事，那又是另外一回事了。上月湖北老家一连发来3封电报，电文内容分别是“母病重”，“母病危”，“母病故”。只到接到第3封电报他才告假回去。按家乡风俗，长子见面后才能送老人“上山”，并守两个7天。可他连一个7天也没守完就要走。妹妹火了，说他对母亲活没能见面，死又不尽孝，白养活了这个儿子。可又有谁知道，他的心却飞到了工地。他执意要走，临别时对弟、妹说：“每到7天之时，你们就代替哥哥给母亲烧张纸吧。”
赵崇科和高嵩。一个27岁，石家庄铁道学院桥梁系本科毕业生，工程技术主管；一个24岁，爆破研究室助理工程师。按说他们都是打着灯笼也难找的小伙子，可偏偏在婚姻问题上饮了苦酒。
自湛流公路开工以来，这里就像一块巨大的磁铁吸引着他们。虽然他们都有了女朋友，甚至做好了结婚用的家具，选定了结婚佳期，可是女方几次来信让回去时，他们都当成了“耳旁风”。姑娘恼怒了，先后一一断绝了关系。是他们铁石心肠吗？是他们不懂得男女之情吗？否！当恋爱婚姻与工作事业发生冲突时，他们毅然决然地选择了后者。较量、斗争、痛苦知多少？他们心里最清楚。他们有高山的性格，大海的胸怀，他们是新一代最可爱的人！
到年底了，大部分职工还没顾得上休假，即使家中有事领导让回去，也不安心在家。共产党员、汽车修理工渠福勤，往返40天的探亲假，只用了10天就跑回来了。领导埋怨他，说他是老同志了，身体又不好，应该在家多住些日子。他说：“早一天修好湛流路是大伙的心愿，青岛人民在期待着，来这里观光、游览的中外友人眼巴巴地看着，眼下正是大战之日，修理任务加重，我在家待不住呀！”
是的，为了提前建成湛流路，造福人民群众，这里的职工们正在夜以继日地艰苦奋战，默默奉献，千难万难不低头，再苦再累没怨言，顽强拼搏，勇往直前……
啊，好一群倔强的男子汉！
（载1990年1月16《四海报》）
评述
《一群倔强的男子汉》，当是作者早期采写的一篇人物通讯。
写好通讯关键在占有材料，占有材料要靠艰苦深入的调查采访，然后再认真分析材料，提炼主题。在写作上，通讯与消息最大的区别在于，通讯比消息详细、完整，富有情节，报道的事实往往比消息更形象、生动，更具感染力。在表现形式上也比消息自由洒脱，虽时效性不如消息强，但通讯较消息更加主题鲜明，结构完整。
《一群倔强的男子汉》这篇人物通讯，是作者初学之作，发表在二十局《四海报》上。文中主人公有项目领导，有技术干部，还有一线职工。主要事实写出来了，但挖掘得不深、不透，情节也过于简单、呆板，语言也不够生动、感人，读后使人感到有些平淡。