扬威通启
全长108公里，工期4年，总投资40亿元的通启高速公路工程，是江苏省委、省政府加快发展“海口苏东”的重要战略部署，也是“十五”期间该省加快交通基础设施建设的重要组成部分。
二十局集团一公司承担了该项目工程的第5标段，其中小海互通立交，是南京至启东高速公路的枢纽工程之一，位于南通市东南小海镇以东约2.1公里，该桥采用苜蓿叶定向型，有“纵一”主线与12条匝道线，总里程计13.35公里，其中现浇箱梁2.79公里。
一公司通启5标项目部自去年9月进场以来，依靠自身力量，克服重重困难，努力创造条件，精心组织，精心施工，艰苦奋战，一举夺得骄人的战绩。
记者在工地采访时，项目经理白建伟、党委书记王志信如数家珍：自去年12月正式开工至今，共累计完成投资6313万元，占合同总投资的50%，其中土石方完成67.3万立方，桥梁完成1478折合米，涵渠完成994.91横延米，圬工4.55万立方。项目全员工资发放及时到位，实现利润300多万元。
该项目部在建总指开展的“百日大干”劳动比赛中，被评为优胜单位；今年在建总指开展的“通道、桥梁、路基”攻坚战中，3次检查都排在前列。国家交通部部长黄振东、江苏省交通厅领导、南通市交通局领导、开发区“三干会”等领导先后来该项目部视察看望，并给予高度评价。
在小海互通立交施工现场，记者看到建设中的大桥非常宏伟壮观，令人流连忘返；广大建设者正挥臂大干，使人肃然起敬；项目领导现场办公，运筹帷幄，指挥若定。好一卷感人的画面，好一幅动人的场景！
沿江丰碑
沿江高速公路，是江苏省规划建设“四纵四横四联”高速公路主骨架网中的重要组成部分，是苏南地区继沪宁高速公路建成之后第二条连接上海的高速公路通道。它将把江南的沿江城市和重要港口紧密连接起来，对加快构建“苏锡常”都市圈将产生积极而深远的影响。
沿江高速公路苏州段西起江阴市苏嘉杭高速公路及规划建设的苏通长江大桥南接线相交，再向东经太仓市归庄南至沙溪镇东，后分两条支线与上海市相接，全长约76公里，工程总投资33.3亿元。
二十局集团一公司承担的沿江高速常熟3合同段，全长10.35公里，合同投资2.3亿元，合同工期22个月。主要工程有特大桥1座，大桥2座，中桥7座，小型结构物28座，路基填筑土方148万平米，钻孔灌注桩704根，预制梁板1312吨。
该项目部于2001年7月8日进场，7月10日正式办公。项目经理杨水清、副经理张金锋、总工程师张林等项目主要领导，依据市高指“新世纪杯”建功立业劳动竞赛活动的通知，广泛宣传动员，参建职工纷纷写决心书，并庄严承诺：争当排头兵，再创新辉煌。
9月3日，在项目经理杨水清的陪同下，我们来到火热的施工现场。我与水清非常熟悉，他原先是搞政工的，后来到苏嘉杭当项目经理，一个搞政工的改行当项目经理，又是一个大项目，我当时对他此举感慨不已，顿生敬仰之情，并以书信表达之，真诚期待着一个政工者的成功。之后很少联系，前不久集团公司开会，我们在咸阳见过面，他给我的印象是更干练、更成熟了。水清很争气，一连干了几个项目工程，都干得很响亮。常熟3标项目书记另有重任，他经理、书记一肩挑，干得有声有色，游刃有余。在水清办公室里，我翻阅他一大摞的荣誉证书，“2001年度苏州市交通工程质量创优活动‘十佳’项目经理”、“十佳”项目经理部、沿江高速公路建设“先进集体”。含金量颇高，这里边凝结着他和项目“一班人”的艰辛与汗水。尤其令人高兴的是，他们项目部完成施工产值率一直排序全线第一名。
有志者，事竟成！
沧海横流，方显英雄本色。衷心祝愿杨水清和他领导下的项目部，继续发扬“铁军”精神，勇当开路先锋，精心铸就沿江丰碑，为国为企再立新功！
鏖战常熟
中秋9月，我们来到205省道常熟A标南三环大型立交桥建设工地。
常熟南三环立交，地处常熟市南郊，是2005年省道常熟复线段配套工程。工程位于205省道常熟复线段起点，与南三环路交叉，北接城区昆承东路，主线长0.6公里，匝道总长6.102公里，设大桥1座、中桥8座、小桥2座、涵洞4座和通道4处，技术标准一级。
该桥是省市重点工程，它的建设是加快常熟交通网建设的重要一环，是常熟市区的重要标志性建筑以及常熟展示城市风貌的重要景点。
承担该立交桥施工任务的是二十局集团一公司。项目经理吉波是个大忙人，本来约好带我们一块上工地的，可等了半天不见人影，我们便与项目部办公室主任李端英一起去了工地。后来得知，吉经理在忙着处理一起突发工地纠纷事件。
在该项目采访中了解到，在10公里以外他们还有一个正在建设中的项目——苏嘉杭高速公路B3标白茆塘特大桥。该大桥全长667米，大桥主体已告完工，非常壮观。于是，我们又驱车直奔该工地拍摄采访。
从工地回来，我们在项目部见到吉波。他虎背熊腰，非常壮实，一张脸晒得黝黑，脸上挂满倦意，显得有些疲惫。
吉波说，我们负责施工的B3标全长5.7公里，总投资合同价1.36亿元，合同工期16个月，是常熟市最大的工程项目。工期紧，任务重，在土石方、桥梁攻坚战中，我们都打了胜仗，截止7月30日，土方工程基本结束，剩余量不足1000方。常熟南三环立交，投资6451万元，合同工期14个月，5月进场，主体工程年底完工，目前完成投资1000多万元，清淤回填完工，完成粉喷桩15万延米，土方8万立方，钻孔桩50根，立柱12根。
两项工程先后开工，累计总投资逾2亿元，吉波身兼两个项目的经理。看得出他是一条硬汉，不畏艰难，不惧强手，敢打必胜。他说，我要以实际行动证明我是一个强者，我们的队伍是一支无坚不摧的“铁军”！
时下，吉波正率领着这支特殊的队伍，日夜鏖战在工地。我们真诚地祝福他们：一路凯歌，为国争光！
铁军雄风
全长约318公里，位于山东南部和江苏东北部的胶新铁路，东濒黄海，是东北至长江三角洲地区陆海通道的组成部分。
二十局集团公司承建的第六标段，地处山东诸城地区，全长11.7公里，有大、中小桥各6座，涵洞31座，土石方120万方，投资逾亿元。其中诸城车站、潍河1号特大桥和公跨铁通道为重难点工程。
10月1日，在举国上下欢庆祖国53岁华诞之际，我们来到享有“龙城”美誉之称的诸城，踏上了胶新铁路建设的这片热土。
胶新铁路建设指挥部设在美丽的诸城市内。指挥部党委书记何先平接受了我们的采访。以稳健、干炼、多谋、善断著称的何先平，原是集团公司机关部门领导，通过竞争，受命于胶新项目部党委书记，与指挥长周玉山共同执掌胶新工程项目建设的“帅印”。在开工不到一年的时间里，连获殊荣，扬威胶新。何先平向我们介绍了工程施工情况，介绍了指挥长周玉山，副指挥长兼总工程师秦虎利和其他领导如何抓质量、抓管理的，唯独不说自己，这使我们对他又增添了几多敬重之感。
“胶新之战，是样板之战，创誉之战，我们志在必胜。”何先平充满自信心。
事实也是如此。诸城车站施工，创诸城段开工之最。从去年11月18日开始，在不到一月之内完成土方22万方，实现了集团指“早树形象、快树形象、树好形象”的决心和意图。土方作业队领导马炜、肖宏程、田玉奎回忆起当时土方大战的场景，仍然激动不已。他们说，我们投入了60多台设备，昼夜大干，特别在夜间，照明灯、车灯交相辉映，星星点点，连成片，连成线，壮观异常。难怪当时前来检查指导工作的集团公司党委书记周玉成从内心深处发出这样的感慨：“好久没看到这样的场面了！”
潍河1号特大桥之战，堪称全线“经典”之作。该桥全长887.31米，27墩2台28跨，去年11月7日开工，今年7月28日主体完工。负责大桥施工的三队队长张志贵、书记何中华激动地说，大桥施工倾注了指挥部领导的心血，周指挥长、何书记吃住在现场，坐阵指挥，现场办公。全队上下士气高昂，干劲冲天，大年三十都在浇注混凝土，诸城市五大班子领导现场慰问。我们目的很明确，就是要赶在洪水到来之前抢出墩台。14至23号墩处在3米多的深水之中，我们围堰筑岛，抽水开挖，清淤泥，战流沙，排卵石，穿岩层，历尽千辛万苦，涌现出了李宗阳、杨先明、单树节、张文林、杨小艳等一批建桥功臣。
二十局集团胶新铁路建设，堪称一面旗帜。诸城车站开工最早，一炮打响；潍河大桥质量一流，成为全线的样板、精品工程；路基、护坡施工，建设单位组织参建单位前来观摩；开工以来，全线三次综合检查评比，三次夺冠。
誉满同三
在共和国版图上，五条纵线与七条横线纵横交错，贯通东西南北，构成了全国公路交通大动脉。
“五纵七横”国道主干线全长3.58万公里，规划为二级以上公路标准，其中高速公路2.48万公里，一级公路1500公里，二级公路9500公里。
在建的“五纵”之首的同三线，起点同江，经哈尔滨、长春、沈阳、青岛、上海、福州、深圳、广州、湛江等，终点三亚，全长5414公里。
二十局集团四公司承建的同三线第八合同段，全长14.2公里，投资1.41亿元。结构物有大桥2座，中桥4座，小桥4座，涵洞、通道25座，天桥7座。主要工程数量有路基土石方167.6万立方，浆砌片石6.68万立方。
四公司同三项目部党委书记刘振秀、副书记唐春廉说，同三工程是我们家门口的窗口、形象工程，必须确保全线整体创优。队伍去年11月上场，12月9日开工，目前已完成工程量80%。从今年3月10日开始至7月10日，我们大干120天，从8月20日至11月30日，大干100天，开展“六比六赛”活动，大干不断，高潮迭起，参建近500名职工目标非常明确，就是要确保全管段11月30日拉通。
深秋的建设工地上，冷风习习，刘振秀感慨地说，今天是国庆节，可我们这里还在大干，工地上没有节假日之说，职工们都很辛苦。大家心往一处想，劲往一处使，就是要创“精品”、拿“金牌”。建总三次大检查，我们都榜上有名，通报表扬、开现场观摩会、发奖金。我们把每获得一次荣誉都视为一个强大的动力，不断给自己“充电”、加油，就是瞄准干一流，争第一，优质高效建设同三线。
“创精品，拿金牌，干一流，争第一。”这，就是四公司同三项目部，这，就是中铁二十局集团的传统和本色！
目前，同三项目部广大职工在经理薛琪、党委书记刘振秀等“一班人”的率领下，正朝着新的目标奋力冲刺！
女中豪杰
有这么一个女性，干过10多个工程项目，当过8个工程项目的项目经理，现正在兰州大都市担任着一个投资2000多万元的路局调度楼施工的项目经理。
她，就是二十局集团六公司的崔雪青。
已接近不惑之年的崔雪青，看上去比实际年龄年轻许多，工地上，她头戴一顶乳白色的安全帽，显得格外精神，很有气质。
兰铁分局调度楼工程系宝兰二线的指挥中心，该楼科技含量高，技术标准高，建筑面积9974.49平方米，投资2000多万元。大楼今年3月10日破土动工，6月28日主体完工，最快一月建5层，一座局部9层的综合大楼主体仅用了3个半月就干完了。接着他们又一鼓作气，于9月30日干完了室内工程，室外工程预计11月中旬完工，整个大楼施工比合同工期将提前1个月。
最使这位年轻的女经理引以自豪的是，工程开工以来进展顺利，质量一流，工程施工避免了质量通病，没有“空鼓”现象，梁柱看不出结点，光亮如镜，建设单位交口赞誉。兰铁分局的上级兰铁局先后组织了200多人前来参观。一次，兰铁局赵局长在建设工地上握着小崔的手说：“早听说二十局有个女经理干得不错，兰铁分局调度楼就是见证。”
小崔告诉我们：“我以前都在陕西‘家门口’干工程，这次是在西部兰州。赵局长一番话语，说得我心里沉甸甸的、热乎乎的，责任感、使命感、光荣感、自豪感交织在一起。但我感受最深的是我们的施工，从某种意义上代表中铁二十局集团，是集团公司的一个窗口、一种形象、一个分子。”
小崔还给我们讲了这样一件事，8月16日，小崔荣幸地参加了2002年兰州铁路局工程质量工作会议，席间，兰铁局主管工程的副局长黄子禄特意走到她跟前，说：“你们干得不错，我单独给你敬一杯！”
一位哲人说：自信和毅力是成功的双翼。小崔就是一位具备自信和毅力的人。小崔实际上是一位很要强的女性，她干工作的信条是“只争第一，不当第二”。为了夯实基础功底，她在工民建学科毕业后，又自考建筑经济管理等，显现了她自强不息的风范。工程上她作为女性有温存细心的一面，处处留心，干一项工程总结几条经验，日积月累终成“财富”。然而，她也有身为项目经理特有的威严，思路清晰，指挥若定，奖惩严明，责任到人。
作为项目经理，小崔在施工管理上具有鲜明的个性和特色。工序上，她安排得有条不紊；施工现场，打扫得干干净净，如同家庭小院；门卫严肃纪律，外人进门先登记，再发安全帽；职工一律佩带标志，持证上岗……
这，就是小崔，一个响当当的项目女经理。
（载2002年11月7日《开路先锋》报）
评述
人生是一部无疆无界的大书。新闻写作就是努力去追寻，去理解，去实现，通过把人物和事件串结在一起，展示精彩，反映出事物的本质和亮点。《来自国家重点工程的报道》，作者就是从不同侧面近距离观察和透析我们这支英雄群体的伟大与高尚。