——记二十局五处朔黄线项目部
在朔黄线，只要一提起二十局五处朔黄项目部，许多人都知道那是一个“大头兵”带着一群“娃娃兵”，创造了朔黄全线唯一的一家全管段“优质样板工程”。
二十局五处项目部，是一个由清一色的年轻人组成的群体，项目部全员24人，其中共青团员20人，党员2人。他们平均年龄为24岁，最小的仅19岁，大都是近两年刚迈出校门坎的大中专学生。
就是这么一群年轻人，在他们的领头人——项目经理石宝平的带领下，开拓出一条希望之路、成功之路。
“精品、名牌工程，不是一天两天拿来的，也不是金钱能买来的，礼物能换来的”
今年33岁的石宝平，有着坎坷的经历，是一个颇具传奇式的人物。他当过铁道兵，参加过青藏线、兰新复线建设，获得过局“优秀科技工作者”、中国铁道建筑总公司、铁道部“青年尖兵”、“青年功臣”奖章，团中央“国家重点工程建设标兵”称号等，曾先后去深圳、福建打过两年工，自修大学。他性格内向，却富有挑战性和强烈的进取心。让石宝平带领一帮年轻人上朔黄，用该处处长贾吉利的话是为了“营造希望工程”。
石宝平不负众望。他说，从上朔黄线那天起，我就抱定了一个坚定的信念：带好这支年轻的队伍，以对党、对人民高度负责的精神，全身心地投入，目标就是创国优。他经常教育他的员工：“精品、名牌工程，不是一天两天拿来的，也不是金钱能买来的，礼物能换来的。我们必须从一点一滴抓起，从自我做起，认认真真地学，老老实实地干！”
石宝平项目部担负着朔黄铁路3.1公里施工任务，全管段有土石方31万方，结构物9座。工程量和施工难度并不算大，可对这群刚迈出校门的年轻人来说，绝非易事。石宝平坚持三条：一是教育引导，他苦口婆心地给年轻人讲传统，讲朔黄线，讲岗位成才之道；二是营造一个奋发向上的氛围，集体办公，购置各类业务书刊，建立健全各类管理制度；三是理论与实践接轨，给青年人负重加压，让他们在岗位上边工作，边学习，边成长，充分给其自主权，尽量发挥其潜能。石宝平的逻辑是：不干不出错，干了才出错，允许在工作中出错，但只有一次，决不允许一错再错。
石宝平像一团火，为青年人迅速成长照亮了前程。在这里，他们的人生价值得了充分实现。
今年21岁的王海军，是去年毕业的见习生，一到朔黄线就被推到结构物主管的位置上。然而，小王出师不利，他连做梦也没有想到，自己精心制作的第一件“作品”竟然是“废品”。
在DK108 828盖板涵边墙砌筑施工中，尽管小王费了九牛二虎之力，但还是没能达到创优标准，在局朔黄指质检中被责令拆除。小王心想：这下全完了，给项目部造成了几千元经济损失，还耽误了工期，石经理该怎样处理我呢？
石宝平采取的方法是“冷处理”。他把大家召集到施工现场，让他们亲手拆除曾浸透着自己心血和汗水的涵洞。此处无声胜有声，大家明白了这样一个道理：工作中的失误将给企业造成多么严重的损失！当然，在现场最受教育的是王海军，他暗下决心，决不让这种“悲剧”重演。白天，他骑着一辆自行车往返穿梭于3.1公里的线路上，协调现场施工，解决施工难题；晚上回来熟悉图纸，查找资料，制定第二天施工方案，工作干得有条不紊。如今，结构物工程已全部完工，9座涵洞个个创优，获得一个“满堂红”，王海军也成为干、管、算样样精通的行家里手，被项目部评为“岗位标兵”。
“能为朔黄线出力，个人付出再多也无怨无悔”
在石宝平项目部里，起着“司令部”和“主力军”作用的是工程科。他们有负责测量、结构物、路基施工的，还有负责试验、物资、计划统计工作的。工程科共有12人，平均年龄21岁，今年24岁的科长马遂昌，在他们当中算是“老资格”了。正是这群普普通通的年轻人，在一张白纸上绘出了人生最美最美的图画。
石宝平项目部负责施工的路段全线创优。全优工程的背后，是他们每个人生命般凝重的信念与追求。
常登科，20岁，测量班长，石家庄铁道工程学校毕业；陈刚，20岁，西安煤田地质学校毕业；李大德，22岁，哈尔滨铁道工程学校毕业。别看他们平时腼腆得像个大姑娘似的，但干起工作来颇有股虎劲，一年四季，春夏秋冬，早出晚归，在测量、放线上从未出过任何差错。
陈永良，路基主管，今年27岁，在工程科年龄数他大，工友们都亲切地称他“陈老大”。3.1公里路基，1个站场，4个土方作业队，都是他管辖的范围。他每天不停地跑，一年下来竟跑坏了7双鞋。朔黄线是国家重载一级电气化双线铁路，路基施工密实度要求高、标准严。平时还好些，遇到雨季，取土含水量大，每填筑一层土都要反复晾晒，达到一定指标系数才能碾压。小陈严把质量关，只认质量不认人，达不到质量要求标准，说什么也不准进行下一道工序施工。
宋书轩，19岁，去年7月从衡阳铁道工程学校毕业。来朔黄后开始分在调度室，路基成型后，石宝平让他负责路基边坡施工。小宋初生牛犊不怕虎，工作敢较真敢碰硬。他负责施工的路基边坡“三线控制”好，做到了曲线圆顺，直线笔直，坡面光滑，棱角分明。在去年11月6日神华集团、监理总站联合进行的朔黄全线质量大检查中，受到领导和专家们的高度赞誉。
王会锋，女，20岁，试验主管，石家庄铁路工程学校毕业，土生土长的她，来朔黄后仍然和土打交道。她具体负责路基测试化验，按创优目标控制土工密实度。小王肩上担子一点也不轻松，按规范要求路基基床表面每上一层土的厚度不超过30公分，而每100米取点不少于6个，据粗略统计，全管段取点就达1万多个。每取一次样回来，还要把自己关在屋里精心化验测试，求出其压实系数，填写各类报表。试验工作直接关系工程质量，施工中每进行一道工序必须经过实验室认可，她常常饭还没吃完就被“请”走。
如此繁重的工作量，压得她简直透不过气来，可她还兼顾着结构物施工的试验，遇上打混凝土，就坚持旁站。一次，她在巡视中发现一座桥涵边墙浆砌没按配合比施工，搅拌不均匀，便毫不客气地令其返工，直到达到创优标准才罢休。
徐贵兰，女，22岁，物资主管，西安煤田地质学校毕业。她身材瘦小，少言寡语，可干起工作来泼泼辣辣，浑身有一股使不完的劲。工程施工中所需三大材料要去相距40公里的原平火车站场去拉，上万方砂石料要去采购，坐车、租车、装卸车、讨价还价、内业整理，苦辣酸甜她都尝过了。去年全线大干，工地用料多，她几乎天天外出跑料，有时一天跑几趟，回来没个准点。一次工地支模，她冒雨乘车去原平拉木材，长6米、直径30公分的6方圆木需要解开，她从原平租车拉到定襄，按技术部门指定的尺寸盯在现场加工，回来已是晚上10点多钟。还有一次去原平拉钢筋，因修路绕道夜里12点多才回来。她常说：能为朔黄线出力，个人付出再多也无怨无悔！
“不该办的，你就是送座金山来也不办”
科学管理的核心是制度，行为管理的中心是人的积极性。石宝平非常重视制度的建立和员工们积极性的调动。
项目部四科一室一所及各业务人员，都有明细的工作职责，并制作镜框上墙，科室办公桌明显位置放置标志牌，项目部上至经理，下至后勤服务人员都佩戴上岗证。为加大全方位管理力度，项目部还制定了各类管理实施细则和办法，成立工程创优、合同评审领导小组，组成“青年突击队”，开展“岗位比贡献”、“我为团旗添光彩”、争创“青年文明号”、“青年优质工程”等活动。
在石宝平心目中，制度固然重要，但比制度更重要的是人情，是职工积极性、创造性的发挥。石宝平心中装着全体员工，他想方设法为他们配置各类劳保用品，做到冬有冬装，夏有夏装，统一着装，统一吹号起床，每顿饭四菜一汤。项目部设在定襄县受碌乡回凤村，离县城22公里，为活跃青年人文化生活，石宝平为大家订报刊、买书籍，进行羽毛球和棋类比赛，开办卡拉OK厅，一个礼拜举办一次文艺晚会。
严谨、和谐、奋发向上的氛围，使这群年轻人纯洁的心灵得到净化和升华，在工作生活中则表现出一种无私无畏、攻难克险、拼搏奉献的时代英雄主义精神。
计划主管宋家军，21岁，石家庄铁道学院毕业，由于工作性质的关系，他与包工队打交道多，软的硬的都碰到过。一次一个包工队头头为让他手下开“绿灯”，递过来一沓钱，宋家军严肃地说：“我们这里不兴这个，该办的办，不该办的，你就是送座金山来也不办。”还有一次，一个包工队来了3个人结算，经审核发现有“水分”，便砍了下来。他们威逼小宋改过来，小宋不答应，他们便气急败坏地把喝水杯子扔过去打他。小宋受了委屈，但坚持了原则，伸张了正义，事后石经理在一定场合里表扬了他。
为选择优质面石，石宝平、任胜利、马遂昌跑遍了方圆七八十公里，舍近求远，挑选到理想的石料。项目部附近的一个村提供的碎石含软弱颗粒多，材料员检验不合格拒收。他们依仗在自家地盘上而蛮横无理，动手打了材料员和3名职工。打归打，不收就是不收，他们认为：“把劣质材料用在朔黄线上，就是一种耻辱和对人民的犯罪。”
今年45岁的汽车司机孔昭芹，是项目部年龄最大的一位“老兵”。项目部组建后，石宝平没买豪华车，图实惠购了1台客货两用车和4辆自行车。孔昭芹受命开车，他全心全意为大家服务，上场一年多竟跑了8万多公里。去年7月，一个不幸的消息从洛阳传来，21岁的儿子因公殉职，孔昭芹当场晕了过去，石宝平把他送到车站让它回家料理孩子的后事，他开的那辆车租给当地一个司机开。孔师傅回去没几天就回来了，是他放心不下那台车。
朔黄线离不开这群年轻人，这群年轻人也离不开朔黄线。马遂昌和测量工蔡美菊都是24岁的人了，婚期一推再推；陈永良的妻子来队怀孕了，让他送回甘肃老家，他不答应；让他送到相距不足10公里的太原市亲戚家，小陈说“没时间”。
他们永远也不会忘记，去年4月驻地水管站放水浇地失控，大地一片汪洋。当时正值夜晚七八点钟，两座板涵基础开挖正浇注混凝土。灾情就是命令。石宝平迅速组织项目部全体人员投入抢险，王会锋、徐贵兰、蔡美菊转移工程材料和测试器材；马遂昌、田志伟、朱小明、李伟、王朝鹏等人跳进水中围堰截流，排洪疏水，他们整整奋战了5个小时，以实际行动谱写了一曲抗洪抢险的壮歌。
朔黄线上，一群年轻人，一个永远年轻的事业，他们用青春和赤诚，编织着一个永远讲不完的故事。
经过一年多的磨练，这批年轻人迅速成长和成熟起来，他们不但个个都能独当一面，而且还能兼管其他，成为一专多能的“复合型”人才，项目部先后有5人被提升。1996年石家庄铁道学院本科毕业生马遂昌，在朔黄线施工中挑起了工程科长的大梁，因工作出色不久被提升为项目部副经理，并代理总工程师职务；原项目部副经理宋智军、总工程师任胜利，分别调任内昆铁路党委书记和项目经理；另两名同志被处里提升到其它新的工作岗位上。
编者按语
珍惜青春向上走
世界上，还有什么字眼比“青春”这两个字更美丽，更动人，更富有魅力？
毛泽东同志有过一段最为深刻、最为精辟的论述，他说：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上。”
毛泽东同志把青春比作早晨八九点钟的太阳，对年轻一代寄予了无限的厚望。
还有人把青春比作花的季节，蓝天的飞鸟，根深叶茂的树，余韵不绝的歌，江河奔腾的浪。比喻不同，都很优美，其涵义在于提醒人们应该倍加珍惜青春好时光。
鲁迅先生有句名言：“希望中国的青年都能向上走。”“向上走”就是不负青春，珍惜青春年华。具体地说，就是有理想、有志向、有目标，脚踏实地，一步一个脚印，使自己的青春蓬蓬勃勃，充满生机，充满希望，充满勇敢，充满生命中最为辉煌的色彩……
今天，本报发表的通讯《朔黄线上的年轻人》，详细报道了二十局朔黄线五处项目部一群年轻人的事迹，在这些普普通通年轻人身上，体现着一种时代的精神。他们是一个年轻的群体，平均年龄24岁，最小的仅19岁，都是近两年刚走出校门的大中专学生。就是这群年轻人，在二十局朔黄铁路工程指挥部和项目经理石宝平的精心培育下，茁壮地成长起来，创造出了一流的佳绩。这种为了事业拼命实干的人，才是我们民族的脊梁，才是我们国家和民族的希望。他们的成功，将汇聚成一股强大的动力，进而推动社会与时代的车轮滚滚向前。
五处朔黄项目部这群年轻人的成功经验，概括起来有五点：一是争创一流的精神，他们的目标就是创国优，干精品工程，创名牌产品；二是对党、对人民、对企业高度负责的精神，表现在工作中就是敢较真敢碰硬，按照规范标准办事不走样；三是爱企业、爱本职的敬业精神；四是无私无畏、拼搏奉献的精神；五是艰苦创业、团结奋进的精神。
青年人的路该怎样走？青春该怎样度过？在响应党中央、国务院的召唤，拉动国民经济增长和铁路会战的征程中该怎样体现人生的价值？
这，就是旗帜，就是方向！
（载1999年1月1日《开路先锋报》）
评述
1998年底，作者前往朔黄工地采访。刚到朔黄线，不幸患上了面部神经麻痹症，无奈住进原平县城医院接受治疗。
当时二十局党委书记周玉成也在朔黄线，他对作者说，朔黄线其他报道不少了，五处石宝平带了一帮年轻人干得不错，可以写一写。于是作者放弃了去医院针灸，抱病去五处朔黄项目部采访，同行的还有朔黄线指挥部党委书记刘绵峻。该项目部清一色的年轻人，充满着朝气与活力，项目部一共20多个人，都逐个进行了采访，还召开了座谈会让大家互相谈。从这帮年轻人身上，我们看到了二十局的前途与希望。
作者一口气写完了《朔黄线上的年轻人》这篇通讯，还有点言犹未尽的感觉，于是又写了《珍惜青春向上走》的评论，随同通讯一起在《开路先锋报》上发表了。
1999年1月12日，《人民铁道》报三版头条配照片发表了这篇通讯，1999年1月23日，《中国铁道建筑报》在四版也配照片发表了。