美国通用汽车公司管理顾问查尔斯·吉德林提出：“把难题清清楚楚地写出来，便已经解决了一半。”后来，人们将这一方法称为“吉德林法则”。
吉德林法则就是要告诉领导者，必须从容地去面对难题，只要把那些困难的事情一一列出来，认真地面对它们，你就已经敢于开始解决它们了，随之而来的就是找到解决问题的办法。如果你始终觉得面前的难题很多，搞得你晕头转向，但是其实你的大脑中没有任何头绪，也根本不知道难题究竟有多少，那你就永远无法想出解决的方法。因此，只有把那些难题整理归类，看看问题到底出在哪个环节上，这样，才能找到解决问题的办法。
随时随地都会遇到难题，人如此，企业也是如此。在瞬间万变的环境下，怎样才能最有效地解决难题，并没有一个固定的规律。但是，成功并不是没有规律可循的。遇到难题，不管你要怎样解决它，成功的前提就是要看清难题的症结在哪里。找到了问题的症结，也就找到了解决问题的方法，因为剩下事情就是如何来具体实行了。早在20世纪80年代初期，宝马公司已经从一个小型汽车厂发展成为潜力雄厚的汽车公司。公司总裁埃伯哈德此时决定要在未来十年使宝马成为德国排名第一的汽车品牌，但当时这项目标的实现遇到了两个方面的阻力：第一，企业创新能力停滞不前；第二，企业面临“奔驰”汽车的有力竞争。
宝马公司在20世纪60年代就开发出了三个系列的原型发动机，并借此项成果在市场上占有了一席之地，但是多年来，它在创新能力方面却没有明显的进步。而就在宝马公司开发创新停滞不前时，奔驰公司却推出了一种小型车，并且在市场上反应良好，这对宝马公司造成了相当大的威胁。为了同奔驰公司相抗衡，宝马公司推出了最新的得意之作——宝马5系列车型，但是其在市场上的反应仍是不敌奔驰汽车。
面对市场失败的情况，埃伯哈德态度明确，他认同“认识到问题就等于解决了问题的一半”这一规则。他语气坚定地向各部门主管表示，公司业绩不振的最大原因在于有太多的人因为害怕犯错误而不敢果断地放手去干。他一再强调，只有抛弃故步自封的心态，公司才能突破停滞不前的难关。
为了展开全面的反击，他最后决定对宝马7系列车型进行改良，以便和奔驰S级车系决一雌雄。这个系列的新车一面世，立刻获得了全面的胜利。埃伯哈德说：“和奔驰的较量就好似一场长期抗战。”在战斗了17年又5个月之后，宝马公司终于在1987年反败为胜，成为德国国内高级轿车的销售冠军。目前，在世界汽车市场上，也流传着“开奔驰，坐宝马”的说法，可见两种汽车的性能之优越。“认识到问题就等于解决了问题的一半。”要想解决问题，必须清楚问题出在哪里。看到了问题的症结所在，也就找到了解决问题的办法了。所以，领导者遇到问题后首要的就是要分析问题，只有这样，在解决问题时才能得心应手，事半功倍。
知而思之：
所有的坏事情，只有在我们认为它是不好的情况下，才会真正成为不幸事件。如果在遇到难题时，仔细分析，查出问题出现的环节，对症下药，就一定能扭转局势，收获成功。