然而，正当横店针织厂、麻纺厂办得风生水起时，徐文荣却想转做磁性材料，他所认为的高科技。尽管大多数人不理解，却难以撼动徐文荣的决心。他先是跑到江苏买机器，其间路过华西村，与同为支部书记的吴仁宝相见恨晚，那时的华西村已是名声在外。他随后又带领33个小青年到宝鸡等地取经，回来后创办了横店磁性器材厂，时间是在1981年下半年。磁性材料后来成为“横店系”的支柱产业之一，横店也因此确立了“中国磁都”的地位。
第二个传奇故事是发生在1984年，当时的徐文荣已摇身变成横店集团说一不二的老总。有一天，他主动向镇党委书记倒起了“苦水”：“从社办、乡办到今天的镇办，企业总有乡镇干部干预……有时候，搞得企业无所适从，严重影响了企业发展。”
徐文荣极力要求政企分开，向上要企业经营自主权。
谁料，一位乡党委副书记得知后，竟在全乡党员大会上说：“我们乡有个人，论本事可以做皇帝，论错误可以枪毙。自以为是，老子天下第一……”好在镇党委“一把手坚决支持，于是在这一年的11月22日，镇政府撤销了原来的镇工业办公室，成立了浙江省东阳县横店工业总公司。公司属性为实体经济单位，自主经营，自负盈亏，并统一管理镇办28家企业，村联办481家企业。镇党委、镇政府和公司领导互补兼任，镇党委只管任免公司经理，其他企业干部的人事管理权全部下放给公司。
徐文荣被任命担任了横店工业总公司经理。横店的这一“政企分开”，在全县、全省乃至全国，无论是乡镇企业还是国有企业都是开了先河的。
1990年，公司变为了企业集团。到1993年，又成为国家级乡镇企业集团，仅仅几年工夫，横店取得了跨越式的发展，集团资产已达10多个亿。但有件事一直压在徐文荣的心里：当时国家出台了一系列关于推行股份制和股份合作制改革的政策，按规定横店集团亦应执行，不过徐文荣的想法不同。于是在一次人大会议上，人大代表徐文荣提交了一份上万字的建言——《社团所有制：产权制度改革的新选择》。在这份万言书中，徐文荣用“共创、共有、共富、共享”八个字概括了他的社团经济模式。社团所有制的几个特点，首先是完全的政企分开；第二是建立在集团成员共同劳动关系基础上的；第三是为保持集团成员的相对稳定和增强员工的凝聚力，集团建立了完善的保障体系。
“社团经济说到底是一种产权模式。”徐文荣说，横店模式应该属于企业带动型，它是通过乡镇企业在镇辖区内的集中发展，带动了各种生产要素、特别是劳动力的集中，使镇里的面貌发生了变化，然后在政府的帮助下，扩镇并村，进一步扩大了各种生产要素的有效配置的空缺，从而推动企业集团的进一步做大做强。
横店社团所有制一经推出，即引起了中国经济界、理论界的高度关注，有人把它总结为“劳动者联合体”，也有人称其为“市场型公有制”，理论界的争论尚无定论，但横店集团却因为社团所有制的创新产权模式而得以快速发展。在此过程中，徐文荣还推动了大规模的“并乡扩镇”运动。一系列的革新之举，使徐文荣获得了“农民革命家”的称誉。这是徐文荣的第三次“造梦”。
徐文荣的第四次突发奇想，是在1993年，他想在横店搞旅游，这一想法同样让多数人视为异想天开，争议不断。但他仍以2亿元的大手笔搞了一个“农民兄弟度假村”；3年后，他又以导演谢晋到横店拍《鸦片战争》为契机搞起影视文化产业，此后一发不可收——炸掉山头，按1∶1比例仿建起故宫、清明上河园等。
2004年4月2日，全国唯一一家影视产业实验区——浙江横店影视产业实验区正式挂牌成立，实验区成为以电影、电视剧的拍摄、制作、发行为主业，逐步延伸产业链，集影视剧创作、拍摄、制作、发行、交易于一体，同时带动影视会展、影视研究、影视娱乐、影视旅游等相关产业全面发展的专业性产业集聚地。同年10月份，在获得商务部批准之后，时代华纳、中影集团和横店集团三方共同组建中影华纳横店影视有限公司，自此，横店与“东方好莱坞”之间真正画上了等号。近几年来，《英雄》《夜宴》《无极》《满城尽带黄金甲》《投名状》《疯狂的石头》《功夫之王》《木乃伊3》等电影均在横店拍摄。“东方好莱坞”的崛起，使横店成了一座“不冒烟的工业城”。
第五次是2006年9月，徐文荣发布将在浙江省东北部的东阳市横店镇以1∶1比例，建设占地规模达6000余亩的新圆明园的消息。2008年春节过后，横店共创共有共富共享工作委员会又在京宣布，正式启动横店建设圆明新园工程的社会公募。这一以200亿元巨资建新圆明园的计划，从提出的那天起就备受舆论争议，专家对此褒贬不一，来自社会上的诘问也此起彼伏。然而徐文荣表示：争论是毫无意义的，你争论你的，我做我该做的。我的决定不会因为有人反对和争议而改变，却会因为有人支持而变得更加坚定。
话虽这样说，但这项耗资庞大的工程最后还是因各方面搁置了下来，“圆明园我不建了，但我一直为后人在作准备”。横店集团创始人徐文荣今天坦承道，已是75岁的他已经老了，圆明园他不建了，但圆明园是他的一个文化梦，他一直希望能够为后人做些事情。“我已经把圆明园全套的施工图纸收集完整，下一步就要联合海内外的收藏家，回购散落在民间的园中宝贝。这是我仅能作的最大的贡献。”
……
山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。横店出了徐文荣这样的“能人”，“徐公”移山，点化了横店的“八面山”，变成了农民的“致富山”。虽然徐文荣早已从横店集团董事长、横店集团总公司社团经济局主席的位置上退了下来，但横店的故事仍在延续着。
李书福逆流而上
在2009CCTV中国经济年度人物颁奖典礼上，浙江吉利控股集团董事长李书福当选为“2009CCTV中国经济年度人物”，评委会公布他的获奖理由是：“1994年李书福这个穷小子一头闯进汽车行业，提出了他自己的梦想，造老百姓买得起的好车。在当时没有一家民营企业进入汽车行业的情况下，李书福的想法无疑是天方夜谭。20年后的今天，李书福再次让大家看到了一条新的道路。2009年福特汽车对外宣布，吉利是收购沃尔沃的首选企业。”
李书福则现场致获奖感言，他说：“要用心记住自己有一个使命，就是要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车走遍全中国。这个是吉利的使命。这个使命我们十年之前就提出来了，我们现在每天都是在为了完成这个使命而奋斗。”
今天，恐怕鲜有人会称李书福为“草莽英雄”了，站在我们面前的是一位“汽车狂人”，是执著于中国民族工业发展的真正好汉。
1963年出生于浙江台州的李书福是高中毕业生，他的创业先要从开照相馆说起。
1981年，也就是他18岁那年，他向父亲要了120元钱，买了架“海鸥”照相机，开始在街头巷尾拍照片，利用赚来的2000元正式开了个照相馆。
一晃过了3年，李书福才真正迈入了企业的门槛。此时他的名头是黄岩县石曲冰箱配件厂厂长。
后来流传的故事是：这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。李书福反应很快，也跟着做起了这类“小狗经济”。一开始，李书福自己一个人干，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。当时效益还不错，李书福又作出了一个更大决定——生产电冰箱。
于是在1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。
北极花冰箱当时已成为国内冰箱行业的名牌产品，1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个十足的千万富翁。然而，国家电冰箱因实行定点生产，民营背景、戴着乡镇企业帽子的“北极花”自然没有列入定点生产企业名单。
后来，李书福离开北极花厂，怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习，到目前为止，他分别在深圳、上海、哈尔滨三地的大学进修学习过，能说一口较流利的英语。
在深圳期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有不少的利润。
大概到了1991年底，李书福回到台州，上马一种新型的建材铝塑板。当时这种建材主要靠进口，卖得很贵，市场缺口很大，李书福的生意自然很火。
到了1993年，李书福手头有钱了，于是他突发奇想，开始盘算造汽车。
消息一出，引来哗然一片，怀疑、责难甚至警告之声不绝于耳。李书福的家人也极力反对，劝说好不容易赚了点钱，好好过日子，把这个钱投去造车那是在“赌命”。
“轿车不就是四个轮子、两张沙发，加上一个铁壳吗？”想常人之不敢想，做常人之不敢做，这就是李书福，为此他获得了“汽车疯子”的绰号。
李书福此意已决，便去黄岩找经委主任，说是吉利要搞汽车，希望能批准。主任认为不可能。他找到省机械厅，省厅也说不可能，告诉他去北京也没有门，汽车就是生产出来也不能上牌，一下子把路封死了。
为了造汽车，吉利绕了一个很大的弯，他决定先易后难，先造摩托车，为以后造汽车做个铺垫。
但即使是造摩托车，也招来了周围一致反对，连他的亲兄弟都笑他自不量力：“车祸死了人，有你好看的。搞不好千年砍柴一夜烧。”然而放弃不是李书福的性格，他决定“借船出海”，以数千万元的代价收购了临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，只用了7个月的时间，吉利就开发出中国同行一直没有解决的摩托车覆盖件模具，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。接着又与行业老大嘉陵强强联合，生产“嘉吉”牌摩托车，不到一年又开发出中国第一辆豪华型踏板式摩托车，很快便替代了日本和台湾地区的同类摩托车，不仅一直占据国内踏板车销量龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家和地区。1999年，吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。
摩托车取得的骄人成绩，并没有让李书福感到满足，他的汽车之梦反而更加强烈了。
1996年，奔驰刚刚发布新车，李书福买了几辆，照着设计。1997年，李书福又到一汽去，把红旗的底盘、前后桥、冲压件、发动机、变速箱、仪表台都买来琢磨。车身也不用设计了，就照着奔驰做，玻璃钢的，扣在红旗底盘上，做成奔驰280，模样很是漂亮。造好以后，李书福就开到街上去兜风，感觉风光无限。可问题是，吉利这个车做出来后，因为没有生产许可证，严格来说是违法的。
于是，李书福一次次到北京，奔走呼号；一次次到国家生产主管部门，阐明自己的观点，情真意切地说：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家担风险，请国家给我们一次失败的机会！”怎奈李书福纵有壮士断腕般的豪情，也难以融化当时国家政策的坚冰。
一次偶然的机会让李书福的梦想终于柳暗花明。某部下属的四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，在李书福的努力下，对方以目录、生产权、部分设备等折价入股，吉利投资1400万元，成立四川吉利波音汽车制造公司。这样，李书福拿到了小客车、面包车的生产权。
1998年，吉利集团在临海建成了第一个轿车生产基地，年底，第一辆两厢“吉利豪情”车下线，李书福把“吉利豪情”的市场价定在4.79万元，成为当时中国最便宜的“电喷车”。从那时起，李书福就下定决心，一定要为中国老百姓造买得起的好车。“汽车狂人”的路从此越走越宽。
2000年，吉利汽车销售量一跃升至10008辆。
2001年，吉利几款车型列入了中国汽车生产企业产品《公告》。
2007年，全球有80万辆吉利车在奔跑，同时，吉利拥有了宁波、临海、路桥、上海四大生产基地，具备年产40万辆整车的能力。
此后，吉利与兰州市人民政府签订项目合作协议，将吉利兰州汽车项目扩建到12万辆规模。李书福还主导收购了澳大利亚DSI自动变速器公司和浙江中誉汽车。
最轰动的是，2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡，宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。
吉利集团以18亿美元收购沃尔沃100%股权。这是中国民营企业近年来，在海外最大的一起知名企业收购案，吉利集团一举成为中国和全球汽车制造业的耀眼明星。吉利董事长李书福随后对凤凰卫视记者表示，未来的沃尔沃是吉利的、是中国的，更是世界的。
李书福何来的底气呢？就在此前的3月4日全国政协会议工商界特别讨论会上，胡锦涛对李书福汇报的“中国企业走出去”案例表示鼓励，这对李书福来说，如同“久旱逢甘露”，是莫大的鼓舞！他深知“走出去”要冒很大的风险，是不容易的，但他坚信只有走出去参与到海外市场的竞争，才能探索成功的真谛。他乐于当中国民营企业开创国际化战略道路的“急先锋”，为此他无所畏惧。
2010年8月2日，浙江吉利控股集团有限公司宣布，业已完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。这就意味着，李书福以及他领导的吉利集团又踏上了新的“万里长征”。
徐冠巨的“政治符号”
徐冠巨这个名字，对于中国工商界来说是一个意味深长的符号，2003年，已经是浙江省工商联会长的徐冠巨当选为浙江省政协主席，和重庆的尹明善一道，被媒体称为“民企高官第一人”。
1961年，徐冠巨出生在一个普通的浙江农村家庭，浙江这块热土孕育了大量成功的商人，徐冠巨的父亲徐传化，就是千万个具备商业头脑的浙江普通农民之一。
徐冠巨曾公开表示，自己最崇拜的人是自己的父亲。“我从小就喜欢跟在我父亲后面转，看他在外面和人交流，做些小生意。”在徐冠巨的心中，徐传化是个典型的浙江农民，勤劳、乐观且富于韧性，对徐冠巨影响最大的，是徐传化“敢吃头口水”的性格。