曾经在国外遇到一件非常丢面子的事情，我随外国友人驾车到市区去办事，快到一个十字路口时，他就立即减速，此时正是绿灯，完全没有必要减速，可以保持现有速度通过。我不解，问为何，他解释说：“这座城市居住的中国人较多，他们都有不怕汽车的习惯，我怕撞上他们。”我也是中国人，听到这话脸就一下子变得绯红，不知道说什么才好。朋友从后视镜中见我有些难堪的样子，立即感觉他刚才的快人快语伤害了我。他说一棍子打击了一船人有些不妥，想解释，我立即打断他的话说，的确中国人乱穿马路者较多，当然不是所有。他莞尔一笑，我却没法乐。
乱穿马路在中国的确很严重，很多中国人在国外也同样如此。是本身的习惯？还是就真的纠正不了？还是没有整治乱闯红灯的办法？回答肯定是否。从道路的设置上，不少城市道路只注重主干道的修建，而保障行人安全的地下通道、天桥等设施较少。另外，不少老城区道路因狭窄，机动车数量剧增，不少城市在扩充道路时，往往将人行道、盲人道、非机动车道强行占据。交叉路口的信号灯设置上也有些问题，不少十字交叉路口，经常发现不少行人在通过人行横道时，胆战心惊。当直行的红灯亮时，左转弯、右转弯车道依然在通行，其实行人根本就没有通行的时间。乱穿马路的行为，很多都归结为行人的问题。乱穿马路者众多，有些还因抢那几秒钟时间而引发了不少血案，葬送了性命者也不在少数。有关部门也一直在进行整治，可是效果就是不明显，依然是你管你的，我抢我的。
有一年到重庆去开会，到这座城市的大街上与几个外地来的朋友闲逛，来到一个十子路口时，见一位着装时髦的青年正准备闯红灯时，被一位戴着红袖章的老大爷拦住，要罚款5元钱，青年掏出10元钱，老大爷手中没有钱找，说到对面的商店去兑换一下，这位青年不依不饶，那就再闯一次就不用找了。还有很多人对罚款不予理睬，与交通协管员发生争执，看来这个工作是非常难做的。
最近从媒体上获悉，上海市在整治乱闯红灯者进行拍照“留念”，还要将这精彩的瞬间寄到乱闯者的单位“以示存档”，开始从“面子治理”上入手，树活一张皮，人活一张脸。与几个上海的朋友聊天时说起这事，他们说，上海这么大，有人免费“拍照”的时候，就没有人敢乱来，但是大众总比摄影师多吧，况且又不是24小时守着，没有照相机的监督，依然是我行我素，“人比汽车大”的思想在很多人心中根深蒂固。
全国还有很多城市也采取了独具创意的办法，但是都收效甚微。要彻底整治乱闯红灯，乱穿马路这种危险行为，采取单一的手段是不够的，也不能根治。
对此，新加坡的治理方法值得我们借鉴，对于在公众场所违规者，必须穿一件有“劳作悔改法令”的绿色夹克，当众当“交通协管员”多少时间，视其改正的情况主管部门才给予放行，还要在电视新闻中亮相，若不遵守这种处罚将被罚款或坐牢两个月。
新加坡是有名的花园城市，这个享誉世界的称号不是一天两天树立起来的，而是靠长期的坚持，综合治理，还要归结为政府的严格管理办法，由此得出新加坡市民素质较高的赞誉。
或许有人认为这样非常丢面子，如果你坐在那位外国友人的车上，听到他说的那番话的时候，你是什么感受？要维护正常有序的社会公共生活，必需的行为规范是绝不可少的。
倡导这些社会公德，能起到重要的舆论制约作用。但是，如果没有可操作的法规加以制裁，对那些明知故犯、蛮横无理的人，是实竹子吹火——一窍不通的。因此，教应与罚相结合，教为主，重罚不可少，重罚也是为了教。经常有教有罚，还可体现一以贯之的严格执法，威慑力大，才能起到净化作用。
（原载《黔中早报》）