——二十局修建兰新复线纪实
巍巍祁连山下,茫茫戈壁滩上,兰新复线犹如一条钢铁巨龙,由东向西横卧在古丝绸之路上,给千里河西走廊增添了新的异彩。
(一)
40年前,铁路职工和西北人民建成天兰线,毛泽东曾挥笔题词:“庆贺天兰通车,继续努力,修筑兰新路。”英雄的筑路大军一鼓作气,奋战10个春秋,建成了兰新线。
兰新铁路横穿甘肃、新疆两省,曾有过30年的辉煌。然而,进入二十世纪九十年代,随着我国改革开放的深入发展,开发大西北,振兴大西北,进而使得这条单线愈来愈显得势单力薄,拥挤不堪。
古丝绸之路,在我国人民与西亚、欧洲人民经济、文化、科技交往中,曾起到过重要作用。今天,对外贸易、海陆通衢,人员交流有了更大发展。修筑兰新复线,连接亚欧两洲,拓宽欧亚大陆桥,形成全方位的对外开放,加强东西部交流,使西北经济展翅腾飞,已迫在眉睫,刻不容缓!
党中央、国务院十分重视兰新复线建设,要求提前建成。李鹏总理多次表示对兰新复线的关心。朱镕基副总理亲自抓,并明确指示:兰新复线建设要捷报频传,早奏凯歌!
铁道部长韩杼滨于1992年8月、9月先后视察兰新,与甘肃、新疆两省区领导频频接触,相互交换意见。他果断拍板,将6年工期缩短为3年,最后又改定为2年。韩部长明确指出,要把兰新复线建成铁路实现“八五”计划的带头线、样板线,创造出高速修建长大铁路干线的新经验。
从甘肃武威至新疆乌鲁木齐全长1622公里的兰新复线,共有大桥16座,中桥137座,小桥95座,隧道12座。投资约60亿元。如此浩大的工程在2年内完成,无论是在中国还是在世界,都堪称一个奇迹。
1992年创造这一奇迹的10万筑路大军陆续开进兰新复线工地,揭开了兰新复线铁路大会战的序幕。
(二)
1992年9月,二十局兰新复线建设指挥部指挥长孔凤扬,率领2000余名筑路大军,从山东、宁夏、陕西汇集祁连山下。
二十局担负着甘肃境内东段芨岭至许三湾231公里的建设任务。开工日期迫近,开工前的准备工作紧锣密鼓。“首战必胜”、“2年铺通”!局指挥部作为兰新复线建设最高指挥中心,争分夺秒,高速运筹。
开工初期,在一无图纸、二无监理、三没办征地拆迁手续、四无开工报告及批复的情况下,指挥长孔凤扬本着兰新复线,特事特办,按照复线与既有线“等高并进”的原则果断组织队伍全面开工!
9月16日,在哈密参加开工典礼的铁道部部长韩杼滨、副部长孙永福一行在张掖铁二十局管区视察,惊奇地发现这里已崛起一条数百米的成型路基,工地上人声鼎沸,机器轰鸣,到处是热火朝天的会战局面。韩部长高兴地说:“铁二十局真是兵贵神速,还是当年铁道兵的作风。兰新复线你们开了个好头,从你们身上看到了兰新复线的希望!”
9月26日,孔指挥长参加兰州复线建设会议返回途中,在管区山丹召开各项目部科以上干部紧急会议,确立了“打破常规,开展冬季路基土石方施工,预制涵管、桥梁,强攻硬上,决胜兰新”的战略指导思想。
冬季河西走廊,气温降到零下20多摄氏度,按常规野外施工早该停止了,尤其是混凝土作业,更是禁区。孔凤扬决意要闯一闯河西走廊冬季不能施工的这个“红灯”。
于是,让桥涵住帐篷的冬季保温施工法应运而生。帐篷外边放一层麦草,然后再盖上塑料布,帐篷里边搭支火炉,室内温度保持在恒温10度左右。搅拌混凝土采取烧开水、炒沙子、加早强剂等方法进行。
河西走廊冬季不能施工的“禁区”被打破了!
200多公里的铁路线上,支起了一顶顶帐篷,随着帐篷的频频迁移,一座座桥墩拔地而起,凌空傲雪,巍然屹立在戈壁滩上!
路基土方施工的机械队,实行24小时“三班倒”,人停机不停。冰冷的严冬,七八级黄风卷起漫天沙石,遮天蔽日,一个班下来,司机们满脸灰尘,满身尘土,一个个变成了泥人。换班时,司机的脚冻得不听使唤,都是工友们搀扶着从座位上走下来的。躺下休息一会儿,又怕冻坏。于是职工们五六个人靠拢簇拥在一起,互为支撑,在戈壁滩上跳起了没有旋律的“集体舞”,借以温暖一下僵硬的躯体。
千里河西走廊,是筑路大军英勇作战的战场,巍巍祁连山下,处处回荡着奉献者的脚步声。顶风冒雪,风餐露宿,没有节假日,没有春夏秋冬,他们用自己的心血谱写着时代的新篇章,创造了共和国铁路建设史上的伟大奇迹!
(三)
4月下旬,春回西北高原。担负兰新复线黑河桥施工的二十局一处三段九队,抓住施工的黄金季节,昼夜鏖战。
黑河桥位于张掖市以西K549+461.48地段,桥全长93.4米,3个孔跨。该地段经兰州设计院勘测后,认为地质结构复杂,而且河道长年水流湍急,决定桥基采用沉井设计施工。
黑河施工,九队职工付出了沉重的代价。自制吸泥机,利用压风抽,失败了;地壳坚硬,采用小型钻机开挖,失败了;后来他们把钻头加大到1.25米,方取得成功。
黑河施工除地质复杂外,还要打好“水战”。自开工以来,祁连山融化的雪水和雨水不断袭来,大的洪水就经历了8次。去年6月,山洪突然暴发,河水猛涨,最高水位高达2.8米。“保住大桥,保护国家财产”,全队职工从心底里发出同一个声音。职工们跳入泥水中展开搏斗,加固围堰,垒支挡墙,奋力抢运工程物资,将机械车辆迅速转移到安全地带。经过6个小时的紧张战斗,来势凶猛的洪水终于被制服了。
12月28日,黑河开始架梁,九队职工顽强奋战4天4夜,于31日晚11时14分架通,比上级规定时间提前了46分钟。队长马克林提着鞭炮,从桥东头走到桥西头,工地一片欢腾,职工们相互拥抱,热泪滚滚。
今年4月6日至10日,是新华庄站封锁改造的日期,按照兰州铁路局的给点封锁命令,每天封锁时间为2个半小时。担负这项艰巨任务的是二十局四处三段。9时整,随着四处处长、兰新指挥长郝迎生一声令下,精选的500名壮士以猛虎下山之势跑步就位。拆除旧线,清理现场,排轨滑入,一切在紧张有序地进行。
10时许,天公突然翻脸,顷刻间狂风大作,黄尘滚滚,天昏地暗,能见度不足10米。据气象部门监测预报,这是继去年5月5日河西黑色风暴之后发生的又一次历史罕见的强沙尘暴。
铁道部兰新建设办公室、兰州、武威分局、嘉峪关水电段、清水工务段的领导赶来了;指挥长孔凤扬、总工邵青海赶来了。诸路领导周密安排,紧急部署,很快,抢险补救突击方案形成了。
在异常恶劣的环境中,三段的职工没有低头,没有退缩,顽强奋战。他们白天拆除旧轨更换道岔,夜间加紧养护,一连5天5夜没离开自己的岗位。
10日13时,当兰新线封锁换轨宣告提前1小时胜利完成时,郝迎生这位标准的山东大汉,热泪在脸庞的泥尘中冲出两行痕迹,在场的500名职工,像刚出土的“秦俑”,纷纷抱作一团。
“这是一场斗智、斗勇、斗大自然的伟大壮举,是西北铁路建设史上打得最漂亮的一次攻坚战。”兰州铁路局局长王国良如是说。
(四)
兰新之战,英勇悲壮。在这片热土地上,涌现出数不清的英雄,留下了数不清的动人故事。
有人说,兰新是座大熔炉,对老同志是一个拼搏的机会,对年轻人是一场严峻的考验。
二十局兰新筑路者中间,尊称“老铁路”的只有3个人:指挥长孔凤扬、副指挥长董学彬、总工程师邵青海。这3名“老铁路”,都是50年代的大学生。兰新之战,他们作为“司令部”的核心人物,崇高而神圣。副指挥长董学彬说:“历史提供了这个舞台,我们就要在这个舞台上演奏出有声有色的话剧。”指挥长孔凤扬更是一针见血:“我们在河西走廊铺架的231公里钢轨,必将在地球上留下一道深深的痕迹!”
是啊,为演好这出活剧,为在地球上留下一道深深的痕迹,为兰新复线的早日铺通,这支英雄的队伍用自己的青春热血,谱写出一曲曲催人泪下的戈壁新曲。
27岁的技术员李永坚,是学习工民建的,在兰新却干起了桥涵,负责一个队的结构物施工。白天,他带着干粮在戈壁滩上往返穿梭于8个结构物之间,进行现场监督指导,每天行程数十公里;晚上,他借助工棚里微弱的烛光熟悉图纸,计算数据,填写技术资料。去年4月,在K421+394.19箱形桥施工中,他与4队队长赵成宝一起带领职工突击7天7夜,当浇注完最后一盘混凝土时,他却站不起来了,工友们将他架回了工棚。
李永坚抓质量是出了名的。一次在大沙河中桥3号墩支模板时,已立好的模板偏离中心线10毫米(允许误差为20毫米以内)。他发现后当即责成木工班重新调整,经反复检测,直到基本消除了误差,他才下达了开盘浇注的命令。
一分汗水,一分成果。他负责施工的工程质量合格率为100%,在全线结构物施工检查评比中夺得了第一名。其中1座中桥被评为“优质工程”,1座箱形桥被国家重点建设指挥部评为“样板工程”,他本人也被铁道部授予“全路青年功臣”称号。
石家庄铁道学院一同毕业的乔卫青、任婷的婚礼是在兰新复线工地上进行的。可婚礼还没进行完,担任新河桥、黑河桥技术主管的乔卫青就上了施工现场。4月,任婷怀孕了,可他们为不分散精力,考虑再三,最后还是去医院做了流产手术。事后队长知道后登门看望,说他们夫妻为兰新建设做出了牺牲。可小乔说:“尽管我作为独子,这样做有点愧对年过古稀的父母,可我们毕竟还年轻。”
薛俊锋和赵爱玲是一对恩爱夫妻,兰新复线刚开工,他们从学校毕业后双双来到火热的复线工地,一个负责桥涵技术工作,一个负责内业、统计报表工作,夫妻俩互帮互学,配合默契。一年后,经他们之手干出了2个“样板工程”,一处破例吸收毕业仅一年的薛俊锋火线入党,小赵也被党组织列为入党培养对象。
今年腊月28日,是妻子临产的日子,从工地回来的薛俊锋高高兴兴地携同爱妻走进了山丹县人民医院。随着“哇”的一声啼哭,一个小生命降临人间。然而,意外的事情发生了,妻子患上了可怕的血液病毒症,永远地闭上了双眼,一个小时以后,孩子也悄然离去……
如果妻子在怀孕期间去医院做个全面检查;如果听信父母的话回陕西老家去生;如果能早点回家,早点检查。然而,一切都晚了,这对大学本科毕业生,一心扑在兰新复建设上,从未离开工地半步。
赵爱玲生前提出要看春节联欢晚会,大年三十晚上,薛俊锋给赵爱玲放了一把椅子,喃喃地说:“爱玲,你坐这里,我坐这里,你喝水,咱们一块看。”节目开始了,他一边看,一边讲,谁主持、谁主演,说个没完。
赵爱玲生前多次提出要穿一件红色羊毛衫,可从未顾得上进城去买。火化那天,薛俊锋特意去山丹县城买回一件红色羊毛衫给爱玲穿上。换衣服之前,薛俊锋端来热水给爱玲擦身。他一边擦一边问:“爱玲,这水烫不烫?”
赵爱玲从小没了父亲,姊妹5个,她最小。噩耗传来,老母亲当场昏厥过去。薛俊锋家两位老人也挂上了吊针。赵爱玲的三姐姐和姐夫给爱玲送行,带来了雪白的馒头,为的让爱玲吃一顿娘家的饭,送来了穿的、用的。老母亲交代:早点把那苦命的女子领回来,让娘好好看看……
赵爱玲走了。薛俊锋把铺盖一卷搬到了工地,建议队长开办技术学习班,他要求担任教员,全身心地投入到复线建设之中。
兰新复线今年“9·19”全线拉通的号角已经吹响,一条新的钢铁大道正加速再加速地向前延伸。兰新复线的建设者们所谱写的伟大的建设之歌,所创造的新时代的“兰新”精神,将与祁连山并存,与日月同辉!
大西北人民不会忘记他们!
共和国不会忘记他们!
(载1994年8月17日《中国铁道建筑报》)
评述
1994年3月作者到宣传部报到不久,便选择到兰新复线采访,同行的还有《咸阳报》社编辑罗健。
这次采访历时20多天,一个点一个点地过,采访工作扎实细致。采访之后,便关起门来一口气写完了《丝路织彩虹》这篇长大通讯。
这篇通讯是对以前写作的一个重大突破,因采访到的素材很多,写起来很顺手,通篇感到很厚实,一个个鲜活的面孔跃然纸上,一个个生动的事例,感人至深。尤其是在写一处年轻女技术员赵爱玲时,作者写着写着就失声痛哭起来,擦干眼泪又写,写着写着又哭,就这样在哭声中写完了这篇文章。
很感谢《中国铁道建筑报》的领导和编辑们,这篇文章发表在二版上部,占用了2/3的版面。发表时还配发了两幅照片,标题制作得也很大,加底纹,底纹黑白结合,虚实结合,很醒目,也很有特色。
这次采访收获颇丰,作者带着写好的这篇通讯和3大本采访素材满载而归。回来后心情怎么也平静不下来,兰新复线建设者的身影在眼前不断闪现,于是作者又拿起笔写了《敬礼!兰新复线的建设者》长篇人物通讯,文中4个小标题是这样制作的:“老铁”,一个备受尊崇的称呼;婚礼,在兰新复线工地举行;牺牲,岂止在战场;这里,群星灿烂。这篇通讯在《西北信息报》一版上发表,收到了很好的宣传效果。