——二十局修建兰新复线纪实
巍巍祁连山下，茫茫戈壁滩上，兰新复线犹如一条钢铁巨龙，由东向西横卧在古丝绸之路上，给千里河西走廊增添了新的异彩。
（一）
40年前，铁路职工和西北人民建成天兰线，毛泽东曾挥笔题词：“庆贺天兰通车，继续努力，修筑兰新路。”英雄的筑路大军一鼓作气，奋战10个春秋，建成了兰新线。
兰新铁路横穿甘肃、新疆两省，曾有过30年的辉煌。然而，进入二十世纪九十年代，随着我国改革开放的深入发展，开发大西北，振兴大西北，进而使得这条单线愈来愈显得势单力薄，拥挤不堪。
古丝绸之路，在我国人民与西亚、欧洲人民经济、文化、科技交往中，曾起到过重要作用。今天，对外贸易、海陆通衢，人员交流有了更大发展。修筑兰新复线，连接亚欧两洲，拓宽欧亚大陆桥，形成全方位的对外开放，加强东西部交流，使西北经济展翅腾飞，已迫在眉睫，刻不容缓！
党中央、国务院十分重视兰新复线建设，要求提前建成。李鹏总理多次表示对兰新复线的关心。朱镕基副总理亲自抓，并明确指示：兰新复线建设要捷报频传，早奏凯歌！
铁道部长韩杼滨于1992年8月、9月先后视察兰新，与甘肃、新疆两省区领导频频接触，相互交换意见。他果断拍板，将6年工期缩短为3年，最后又改定为2年。韩部长明确指出，要把兰新复线建成铁路实现“八五”计划的带头线、样板线，创造出高速修建长大铁路干线的新经验。
从甘肃武威至新疆乌鲁木齐全长1622公里的兰新复线，共有大桥16座，中桥137座，小桥95座，隧道12座。投资约60亿元。如此浩大的工程在2年内完成，无论是在中国还是在世界，都堪称一个奇迹。
1992年创造这一奇迹的10万筑路大军陆续开进兰新复线工地，揭开了兰新复线铁路大会战的序幕。
（二）
1992年9月，二十局兰新复线建设指挥部指挥长孔凤扬，率领2000余名筑路大军，从山东、宁夏、陕西汇集祁连山下。
二十局担负着甘肃境内东段芨岭至许三湾231公里的建设任务。开工日期迫近，开工前的准备工作紧锣密鼓。“首战必胜”、“2年铺通”！局指挥部作为兰新复线建设最高指挥中心，争分夺秒，高速运筹。
开工初期，在一无图纸、二无监理、三没办征地拆迁手续、四无开工报告及批复的情况下，指挥长孔凤扬本着兰新复线，特事特办，按照复线与既有线“等高并进”的原则果断组织队伍全面开工！
9月16日，在哈密参加开工典礼的铁道部部长韩杼滨、副部长孙永福一行在张掖铁二十局管区视察，惊奇地发现这里已崛起一条数百米的成型路基，工地上人声鼎沸，机器轰鸣，到处是热火朝天的会战局面。韩部长高兴地说：“铁二十局真是兵贵神速，还是当年铁道兵的作风。兰新复线你们开了个好头，从你们身上看到了兰新复线的希望！”
9月26日，孔指挥长参加兰州复线建设会议返回途中，在管区山丹召开各项目部科以上干部紧急会议，确立了“打破常规，开展冬季路基土石方施工，预制涵管、桥梁，强攻硬上，决胜兰新”的战略指导思想。
冬季河西走廊，气温降到零下20多摄氏度，按常规野外施工早该停止了，尤其是混凝土作业，更是禁区。孔凤扬决意要闯一闯河西走廊冬季不能施工的这个“红灯”。
于是，让桥涵住帐篷的冬季保温施工法应运而生。帐篷外边放一层麦草，然后再盖上塑料布，帐篷里边搭支火炉，室内温度保持在恒温10度左右。搅拌混凝土采取烧开水、炒沙子、加早强剂等方法进行。
河西走廊冬季不能施工的“禁区”被打破了！
200多公里的铁路线上，支起了一顶顶帐篷，随着帐篷的频频迁移，一座座桥墩拔地而起，凌空傲雪，巍然屹立在戈壁滩上！
路基土方施工的机械队，实行24小时“三班倒”，人停机不停。冰冷的严冬，七八级黄风卷起漫天沙石，遮天蔽日，一个班下来，司机们满脸灰尘，满身尘土，一个个变成了泥人。换班时，司机的脚冻得不听使唤，都是工友们搀扶着从座位上走下来的。躺下休息一会儿，又怕冻坏。于是职工们五六个人靠拢簇拥在一起，互为支撑，在戈壁滩上跳起了没有旋律的“集体舞”，借以温暖一下僵硬的躯体。
千里河西走廊，是筑路大军英勇作战的战场，巍巍祁连山下，处处回荡着奉献者的脚步声。顶风冒雪，风餐露宿，没有节假日，没有春夏秋冬，他们用自己的心血谱写着时代的新篇章，创造了共和国铁路建设史上的伟大奇迹！
（三）
4月下旬，春回西北高原。担负兰新复线黑河桥施工的二十局一处三段九队，抓住施工的黄金季节，昼夜鏖战。
黑河桥位于张掖市以西K549+461.48地段，桥全长93.4米，3个孔跨。该地段经兰州设计院勘测后，认为地质结构复杂，而且河道长年水流湍急，决定桥基采用沉井设计施工。
黑河施工，九队职工付出了沉重的代价。自制吸泥机，利用压风抽，失败了；地壳坚硬，采用小型钻机开挖，失败了；后来他们把钻头加大到1.25米，方取得成功。
黑河施工除地质复杂外，还要打好“水战”。自开工以来，祁连山融化的雪水和雨水不断袭来，大的洪水就经历了8次。去年6月，山洪突然暴发，河水猛涨，最高水位高达2.8米。“保住大桥，保护国家财产”，全队职工从心底里发出同一个声音。职工们跳入泥水中展开搏斗，加固围堰，垒支挡墙，奋力抢运工程物资，将机械车辆迅速转移到安全地带。经过6个小时的紧张战斗，来势凶猛的洪水终于被制服了。
12月28日，黑河开始架梁，九队职工顽强奋战4天4夜，于31日晚11时14分架通，比上级规定时间提前了46分钟。队长马克林提着鞭炮，从桥东头走到桥西头，工地一片欢腾，职工们相互拥抱，热泪滚滚。
今年4月6日至10日，是新华庄站封锁改造的日期，按照兰州铁路局的给点封锁命令，每天封锁时间为2个半小时。担负这项艰巨任务的是二十局四处三段。9时整，随着四处处长、兰新指挥长郝迎生一声令下，精选的500名壮士以猛虎下山之势跑步就位。拆除旧线，清理现场，排轨滑入，一切在紧张有序地进行。
10时许，天公突然翻脸，顷刻间狂风大作，黄尘滚滚，天昏地暗，能见度不足10米。据气象部门监测预报，这是继去年5月5日河西黑色风暴之后发生的又一次历史罕见的强沙尘暴。
铁道部兰新建设办公室、兰州、武威分局、嘉峪关水电段、清水工务段的领导赶来了；指挥长孔凤扬、总工邵青海赶来了。诸路领导周密安排，紧急部署，很快，抢险补救突击方案形成了。
在异常恶劣的环境中，三段的职工没有低头，没有退缩，顽强奋战。他们白天拆除旧轨更换道岔，夜间加紧养护，一连5天5夜没离开自己的岗位。
10日13时，当兰新线封锁换轨宣告提前1小时胜利完成时，郝迎生这位标准的山东大汉，热泪在脸庞的泥尘中冲出两行痕迹，在场的500名职工，像刚出土的“秦俑”，纷纷抱作一团。
“这是一场斗智、斗勇、斗大自然的伟大壮举，是西北铁路建设史上打得最漂亮的一次攻坚战。”兰州铁路局局长王国良如是说。
（四）
兰新之战，英勇悲壮。在这片热土地上，涌现出数不清的英雄，留下了数不清的动人故事。
有人说，兰新是座大熔炉，对老同志是一个拼搏的机会，对年轻人是一场严峻的考验。
二十局兰新筑路者中间，尊称“老铁路”的只有3个人：指挥长孔凤扬、副指挥长董学彬、总工程师邵青海。这3名“老铁路”，都是50年代的大学生。兰新之战，他们作为“司令部”的核心人物，崇高而神圣。副指挥长董学彬说：“历史提供了这个舞台，我们就要在这个舞台上演奏出有声有色的话剧。”指挥长孔凤扬更是一针见血：“我们在河西走廊铺架的231公里钢轨，必将在地球上留下一道深深的痕迹！”
是啊，为演好这出活剧，为在地球上留下一道深深的痕迹，为兰新复线的早日铺通，这支英雄的队伍用自己的青春热血，谱写出一曲曲催人泪下的戈壁新曲。
27岁的技术员李永坚，是学习工民建的，在兰新却干起了桥涵，负责一个队的结构物施工。白天，他带着干粮在戈壁滩上往返穿梭于8个结构物之间，进行现场监督指导，每天行程数十公里；晚上，他借助工棚里微弱的烛光熟悉图纸，计算数据，填写技术资料。去年4月，在K421+394.19箱形桥施工中，他与4队队长赵成宝一起带领职工突击7天7夜，当浇注完最后一盘混凝土时，他却站不起来了，工友们将他架回了工棚。
李永坚抓质量是出了名的。一次在大沙河中桥3号墩支模板时，已立好的模板偏离中心线10毫米（允许误差为20毫米以内）。他发现后当即责成木工班重新调整，经反复检测，直到基本消除了误差，他才下达了开盘浇注的命令。
一分汗水，一分成果。他负责施工的工程质量合格率为100%，在全线结构物施工检查评比中夺得了第一名。其中1座中桥被评为“优质工程”，1座箱形桥被国家重点建设指挥部评为“样板工程”，他本人也被铁道部授予“全路青年功臣”称号。
石家庄铁道学院一同毕业的乔卫青、任婷的婚礼是在兰新复线工地上进行的。可婚礼还没进行完，担任新河桥、黑河桥技术主管的乔卫青就上了施工现场。4月，任婷怀孕了，可他们为不分散精力，考虑再三，最后还是去医院做了流产手术。事后队长知道后登门看望，说他们夫妻为兰新建设做出了牺牲。可小乔说：“尽管我作为独子，这样做有点愧对年过古稀的父母，可我们毕竟还年轻。”
薛俊锋和赵爱玲是一对恩爱夫妻，兰新复线刚开工，他们从学校毕业后双双来到火热的复线工地，一个负责桥涵技术工作，一个负责内业、统计报表工作，夫妻俩互帮互学，配合默契。一年后，经他们之手干出了2个“样板工程”，一处破例吸收毕业仅一年的薛俊锋火线入党，小赵也被党组织列为入党培养对象。
今年腊月28日，是妻子临产的日子，从工地回来的薛俊锋高高兴兴地携同爱妻走进了山丹县人民医院。随着“哇”的一声啼哭，一个小生命降临人间。然而，意外的事情发生了，妻子患上了可怕的血液病毒症，永远地闭上了双眼，一个小时以后，孩子也悄然离去……
如果妻子在怀孕期间去医院做个全面检查；如果听信父母的话回陕西老家去生；如果能早点回家，早点检查。然而，一切都晚了，这对大学本科毕业生，一心扑在兰新复建设上，从未离开工地半步。
赵爱玲生前提出要看春节联欢晚会，大年三十晚上，薛俊锋给赵爱玲放了一把椅子，喃喃地说：“爱玲，你坐这里，我坐这里，你喝水，咱们一块看。”节目开始了，他一边看，一边讲，谁主持、谁主演，说个没完。
赵爱玲生前多次提出要穿一件红色羊毛衫，可从未顾得上进城去买。火化那天，薛俊锋特意去山丹县城买回一件红色羊毛衫给爱玲穿上。换衣服之前，薛俊锋端来热水给爱玲擦身。他一边擦一边问：“爱玲，这水烫不烫？”
赵爱玲从小没了父亲，姊妹5个，她最小。噩耗传来，老母亲当场昏厥过去。薛俊锋家两位老人也挂上了吊针。赵爱玲的三姐姐和姐夫给爱玲送行，带来了雪白的馒头，为的让爱玲吃一顿娘家的饭，送来了穿的、用的。老母亲交代：早点把那苦命的女子领回来，让娘好好看看……
赵爱玲走了。薛俊锋把铺盖一卷搬到了工地，建议队长开办技术学习班，他要求担任教员，全身心地投入到复线建设之中。
兰新复线今年“9·19”全线拉通的号角已经吹响，一条新的钢铁大道正加速再加速地向前延伸。兰新复线的建设者们所谱写的伟大的建设之歌，所创造的新时代的“兰新”精神，将与祁连山并存，与日月同辉！
大西北人民不会忘记他们！
共和国不会忘记他们！
（载1994年8月17日《中国铁道建筑报》）
评述
1994年3月作者到宣传部报到不久，便选择到兰新复线采访，同行的还有《咸阳报》社编辑罗健。
这次采访历时20多天，一个点一个点地过，采访工作扎实细致。采访之后，便关起门来一口气写完了《丝路织彩虹》这篇长大通讯。
这篇通讯是对以前写作的一个重大突破，因采访到的素材很多，写起来很顺手，通篇感到很厚实，一个个鲜活的面孔跃然纸上，一个个生动的事例，感人至深。尤其是在写一处年轻女技术员赵爱玲时，作者写着写着就失声痛哭起来，擦干眼泪又写，写着写着又哭，就这样在哭声中写完了这篇文章。
很感谢《中国铁道建筑报》的领导和编辑们，这篇文章发表在二版上部，占用了2/3的版面。发表时还配发了两幅照片，标题制作得也很大，加底纹，底纹黑白结合，虚实结合，很醒目，也很有特色。
这次采访收获颇丰，作者带着写好的这篇通讯和3大本采访素材满载而归。回来后心情怎么也平静不下来，兰新复线建设者的身影在眼前不断闪现，于是作者又拿起笔写了《敬礼！兰新复线的建设者》长篇人物通讯，文中4个小标题是这样制作的：“老铁”，一个备受尊崇的称呼；婚礼，在兰新复线工地举行；牺牲，岂止在战场；这里，群星灿烂。这篇通讯在《西北信息报》一版上发表，收到了很好的宣传效果。