铁班子带出铁队伍干出样板路
由二十局集团一公司承建的吴子高速公路N-4标，全长3.8公里，主要工程有8座大桥2200延米和1座双线隧道540米，总投资1.2亿元。该工程自2005年4月27日开工以来，他们克服西北黄土高坡风尘侵袭和缺水、缺电、交通不便等困难，几乎是以月完成投资1000万元的建设速度领跑，目前全线已经拉通（也是全线唯一一家拉通的标段）。7月20日，记者在工地上看到一派大干的场面，建设者们正全力向率先完工的既定目标奋力冲刺。
吴子高速公路N-4标的特点是综合性强，有桥、隧、路基和高填方。因地形地质原因，桥桩基和墩柱设计形式多变，隧道为浅埋、粉质性黄土，土质极不急定；路基有土方、石方和抗滑桩等。这不但给工程项目增加了难度，而且也加大了投入。业主称：4标是一部典型的高速公路教科书，囊括了高速公路施工的所有项目。
面对高难度施工、工期紧张、施工环境恶劣的现实，该项目部领导班子响亮地提出“全线只当第一，不当第二”的口号。
该项目部领导班子十分强大，项目经理任霄，党委书记安维杰，副经理张云平、黄新义，总工任高峰，个头大都在1.75米以上，在基层项目部实属罕见，业主称他们是一个“铁班子”。任霄胜利完工禹阎高速公路芝川特大桥项目还没来得及痛饮庆功酒，就风尘仆仆地赶到吴子项目部；安维杰原是一公司工会副主席，是一名政治素质很强的政工干部张云平、黄新义、任高峰一直在项目上担任领导职务。由他们5人组成的项目班子，堪称强强联合，所向无敌！他们志向高远，目标卓越，分工明确，现场指挥，通力合作，在吴子高速公路上谱写了最为辉煌的篇章，走出一步步高棋：
——前期准备工作周密，对现场施工方案进一步优化；
——严格执行劳务管理办法，选定实力强、信得过的劳务队伍；
——每月下达施工计划，细化到每天进度；
——实行项目科室领导分片包干包点制，与工资挂钩；
——大力组织开展劳动竞赛活动，奖惩分明；
——加大“变更优化”力度；
——把项目技术放在突出位置。
自开工以来，该项目施工始终处于受控状态。广大参建员工士气高昂，艰苦奋战。项目施工进度快，质量好，在业主组织的大干120天、150天、180天等6次劳动竞赛中，每次都夺得“优胜单位”奖牌，共获奖金120万元，在全线18个合同段中独占鳌头。项目经理任霄、总工程师任高峰分别获得“优秀项目经理”和“优秀项目总工”殊荣。
（载2006年7月27日《开路先锋》报）
评述
踏入二十局集团一公司吴子高速公路工地时，顿时给人眼前一亮的感觉。队伍士气高昂，精神面貌好。作者印象最深的是该项目施工一路领先。再就是这个项目班子很强大，项目部5名主要领导都是大块头，齐刷刷地往那里一站，可谓八面威风。项目经理任霄，已当过多个项目经理，响当当，硬邦邦；书记安维杰，原为一公司工会副主席，前不久从一公司苏州总部来吴子；副经理张云平来自集团公司青藏铁路建设指挥部，副经理黄新义、总工任高峰也当过多个项目主管和分管领导。他们个个顶天立地，素质高强，由他们组成的一个项目班子，堪称一流，无坚不摧，无往而不胜！于是，《铁班子带出铁队伍干出样板路》一稿在作者笔下形成了。