铁二十局新长线职工个人承包铁路工程
日前，铁二十局新长铁路工程建设项目部按照合同有关规定，给职工个人承包工程施工者陈宝生兑现7万元工程款。至此，该项目部兑现给个人的承包金额达400余万元。
纵贯江苏南北交通大动脉的新长铁路，全长645公里，总投资64.4亿元。铁二十局在该线承担了第10标苏州段20.8公里的施工任务。上场后，项目指挥长刘代文、经理陈新民和其他领导形成共识作出决定，除串场河特大桥、大桥、软土地基处理等重、难点工程之外，其他中桥以下的小型结构物、路基土石方、道渣等项工程，允许职工个人站出来搞承包。
消息公布后，职工纷纷响应。经过答辩、论证、筛选后，项目部以合同形式与5名职工签订了个人承包工程合同责任书。承包项目有中桥2座、涵洞7座、土方7.8万方，以及全管段底渣、面渣近4万方，承包工程投资额在500余万元。
目前，承包工程大部分已完工，经质检部门和监理工程师检查，工程质量合格率为100%，优良率达95%以上。
（载1999年11月24日《工人日报》）
评述
这篇新闻稿件，是作者和唐兴荣、朱启亮、李端英合作而成，是集体智慧的结晶。
职工个人承包铁路工程之举，全国首创，是对是错拿不准。还有，大家最担心出问题，一旦出了问题，个人事小，企业形象事大。大家经过多次讨论认为：职工承包不是对外分包，项目上给予技术、物力、财力的支持，并不是撒手不管，最终受益的是承包人，是承包人所带领的自己单位里的职工。项目工程任务完成了，职工富裕了，有什么不好？于是，决定采写这篇稿子。稿子写好后，作者又觉得缺少了点什么，于是，就工程质量问题又专门增加了一段。
这篇稿子在《工人日报》发表。很荣幸的是，还被该报社评为1996年《工人日报》通讯员好稿，荣获消息类二等奖。《科技日报》经济特刊在一版以“铁二十局首创个人承包铁路工程”为题进行了报道。