（第一节）生命节律与体育竞赛
一、生命节律与体育竞赛关系的探索
体育竞赛是运动员之间的体能、技术和智力的较量，古人云，两强相遇，勇者胜，所以，体育竞技也是勇气、耐力和意志力的较量。一个训练有素的优秀运动员一般具有良好的心理素质，有着超强的意志力，并以此克服一切艰难险阻而战胜对手，取得好的成绩。赛事中，人们常常说某某运动员“在状态”，“状态好”；或说某某运动员“不在状态”，“状态不好”，一般都是针对竞赛场上运动员的实际表现而言的。那么，我们要问，运动员的实际状态的表现是由什么决定的呢？除了运动员的心理素质外，运动员的生理状态，特别是生命节律状态是否也起作用呢？或者问，运动员的状态如何度量？能否预测呢？回答是肯定的，有时运动员的生理状态、生命节律状态甚至起到决定性作用，国内外体育赛场上，以弱胜强屡见不鲜，即使是非常优秀的运动员，有时也难以克服生命节律不佳状态的负面影响而失败，这样的事例俯拾即是，这里，仅举几个最新事例说明：
二、某网球运动员
我国某网球运动员于2010年6月13日，在比赛中夺冠，据检测（其于1982年2月26日出生）
由图可见，其当日生命节律的三项全部处于高潮期，其中，体力和智力节律近最高潮，即生理状态处最好时期。
可是，事隔不到两个月，该运动员于8月10日，另一场比赛，首轮即告负出局，据检测。
由图可见，其当日生命节律的体力和智力都接近最低潮期，即生理状态处于很差时期。
三、某台球运动员
台球运动对运动员的心理素质要求更高，优秀台球运动员一般都具有超强的心理素质，然而，也不乏类似的例子。某台球运动员于2007年1月14日，打出单杆147的满分，据检测其于1987年4月1日出生：
由图可见，当天，其生命节律的体力和情绪同处于最高潮期，智力也处于高潮期，即生理状态处于最佳时期。
在2010年6月初，该运动员在比赛中表现神勇，一路过关斩将，杀入决赛，据检测；
由图可见，6月1日至7日的整个赛期，其生命节律的情绪曲线一直处于高潮期，6月3日则处于最高潮期，并且，先是智力后是体力也处于高潮期，即生理状态处于较好时期。
可是，事隔两个月，8月19日，其在国内中另一个公开赛上，却表现异常，前后判若两人，竟然以1∶4首轮告负，据检测。
由图可见，其当日生命节律的智力曲线处最低潮期，而情绪曲线接近临界期，两项均处不佳状态，即生理状态处于不佳期。
又过20天，其在2010年大赛上，再度表现失常，9月8日，首轮赛频频出现低级失误，险遭淘汰，第二天依然如故，最后以1∶5的比分败给排名和实力都不及他的对手，落马出局，据检测。
由图可见，其当日生命节律情绪曲线处于最低潮期，智力曲线接近临界日，两项均处不佳状态，即生理状态处于不佳期。
四、值得研究和尝试的课题
这是一个非常值得研究和尝试的课题。在本书第四章（第二节）的国内外应用概况中提到1980年我国女篮在香港惨败给韩女篮后，有人作过生命节律方面的检测验证，并得到充分证实，但仅此而已，并没有做进一步研究和实践，实在令人遗憾！为此，笔者呼吁，应当让生命节律科学尽快在体育界普及运用开来，会收到事半功倍的效果。体育部门，包括运动员本身若能认识、掌握和自觉运用生命节律科学，就能更加科学、有效的安排日常训练，比如，在运动员生命节律的不佳期，适当减少训练量，同时，注意对运动员身体的关注和心理的疏导，避免生病或受伤；而在运动员生命节律的良好期，则可适当加大训练量，同时，注意对运动员潜能的启发和诱导，以产生更好的训练效果；此外，在比赛的集体项目的人员搭配上和比赛时间的安排上，若能将生命节律因素考虑进去，则可能收到很好的效果，会取得更好的比赛成绩；赛期正好赶上运动员生命节律处于临界日或不佳期，若能采取自我调节方法（在本书十三章有专门介绍），用以调理自己的心境、情绪、意志过程及能力等，一定会收到良好效果。
（第二节）生命节律与交通事故
2010年11月，世界卫生组织宣布，全世界每年仅死于交通事故的人数就达130万，受伤人数则达5000万，相当于好几个大型城市的人口总数。
一、关于生命节律与交通事故关系的调查验证
2010年9月，我们在对北方某市一个区从2008年8月至2010年9月的交通恶性车祸的追踪调查验证统计中，发现有88.2%的车祸事故发生在司机生命节律处于不佳期，其中有一项以上处临界日时发生车祸事故概率最高；有一项处于最低潮期，另有一项处于低潮期时发生车祸事故概率较高；单项处于最低潮期时发生车祸事故概率次之。而三项都处于高潮期或虽然有一项处于低潮期，但不在最低潮期时发生车祸事故的概率只占11.8%，生命节律处于不佳期比处于佳期的事故概率高达7.5倍，可见，生命节律与交通事故密切相关。
举例说明：
小车司机曲某于2009年11月1日发生车祸事故，造成一死二伤，其出生于1982年2月13日，我们为其检测。
由图可见，其当日生命节律的情绪节律处于临界日，智力节律处于最低潮期。
卡车司机王某某于2010年9月5日发生车祸事故，造成二死一伤，其出生于1962年8月12日，我们为其检测。
由图可见，其当日生命节律的情绪节律和智力节律都同时处于临界日。
17年前，唐山某公司牛经理于1994年11月10日，自己开小车去山东，途中撞车身亡。牛经理出生于1953年8月12日，我们为其检测。
由图可见，其当日生命节律的智力节律和体力节律都同时处于临界日，情绪节律接近临界日。
二、其他车祸例证
某人生于1970年5月17日，于1995年5月11日驾摩托车撞身亡。我们为其检测。
由图可见，其当日生命节律的智力节律处于临界日，体力节律处于最低潮期。情绪节律也接近最低潮期。
某演员生于1975年11月10日，于2000年1月30日车祸身亡。我们为其检测。
由图可见，其当日生命节律的情绪节律接近临界日，体力节律接近最低潮期。
三、名人车祸
我们根据媒体报道，举6个演艺界名星车祸事故加以验证，结果无一例外的符合常人规律，只是出于种种原因考虑，在书中未予收录，希读者见谅。不过，读者若感兴趣，不妨亲手作检测验证一试，因为，在网上可以很方便的查询到名人车祸的日期及其出生日期。
四、生命节律用于交通管理的意义
2010年，在11月21日的世界道路交通事故受害者纪念日前夕，世界卫生组织提醒说，“道路交通事故每年造成近130万人死亡，5000万人伤残，是10至24岁青少年的主要死因”。这是一组触目惊心的数据，也就是说，世界每天有3561人死于车祸，每天有13.7万人因车祸伤残，车祸已成为10至24岁青少年的主要死因。
我国每年交通事故死亡人数约10万，而且，这一数据呈增长之势，因为，根据公安部交管局发布的最新数据，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，摩托车约为1.19亿辆，汽车保有量已突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二！过去十几年，机动车无节制的快速增长已经给中国社会带来了拥堵、能耗、污染等诸多问题，其灾难性的后果，包括交通事故多发也正在慢慢显现！
为此，2010年，联合国大会通过决议，宣布2011年至2020年为世界“道路安全行动十年”，相关计划将于2011年5月11日在全球启动。