“三辆水车”本名“泰来车”，因三架比邻而立，人称“三排车”、“三辆车”，始建于清末民初，由二架大水车和一架小水车组成。其大车直径20米，16根幅条挂着32只水斗，每天可灌地36亩，为靖远水车之最。
往事越千年，如今靖远黄河岸边阡陌纵横，灌渠交错，各种新式农用设备忙碌在春种秋收的土地上，马达的轰鸣，代替了水车的轮转。古老而巨大的水车，如历尽沧桑的老人，静静地伫立着，凝视着这块土地的旧貌新颜，领受着人们的凭吊纪念。
古渡新桥各千秋
孕育了中华文明的母亲——黄河从白银市奔腾而出，进入塞上江南宁夏。先民赖以繁衍生息，文明赖以发展传承。汉唐以来，白银成为丝路重镇，历代王朝在白银黄河段设渡建桥，仅靖远县黄河段，史料可证的古渡便有四处。
其一，北城堡渡。史料详载“北卜古渡在县城北一百九十里处黄河边。”“黄河南岸（北）城滩坪下东七里许为发俗堡，又名白卜桥，相传唐代设浮桥于此地。南岸由李梁沟以通石门川，北岸由五佛寺通甘、凉……”“自兰州而东过北卜渡至鸣沙河，过应理”等，均指此渡。此处河道狭窄，南岸犹存北城堡遗迹，北岸山头有明代边墙及烽燧遗迹，两岸旧码头遗迹可见，至今仍为南北岸皮筏渡口。
其二，大、小口子索桥。史料所载“哈思吉堡西南六七里，至黄河岸三四里，至大、小口子，即昔初建索桥地。公元1567年（明隆庆初）创船桥，以通往来，寻因河水泛涨湮没无存，仍以船渡。其码头故迹犹存。”即指此桥。古丝路由西安经平凉、固原、海原人靖远，经打拉池、水泉、沙流水、三角城、裴家堡、石门川、哈思吉堡由索桥南岸渡河。当年哈思吉堡“三面险峻，是称天险”，明代养有兵备。堡城内外寺庙、街坊、戏台遗迹犹存，可想当年商贾云集的繁华景象。哈思吉堡为行旅提供了休憩之地，调节了渡口吞吐量，大、小口子索桥成为北城古渡湮没后的主要渡口。
其三，万历索桥。明代万历年间，由于大小口子索桥已不复存在，又在哈思吉堡西北五公里处置索桥。公元1601年（万历二十九年）于渡口东岸临河东山上筑堡名“铁锁关”，有石额题“索桥堡”，今额石不存，堡迹仍在。史料载“相传明时六盘山道路未开，平固通甘凉即绕道海原，经打拉池过水泉，由暗门岘入石门川，至哈思吉堡而达索桥，盖古渡口也。渡以铁索牵船，行旅故名之。”据说当年哈思吉堡繁华更胜于前，成为西安至河西的咽喉之地。明代有碑记云：“……北通甘凉，西达洮靖，东接固原，寻为三镇通衢，冠盖弦节，旗盾扬威，兵饷之飞运星转，边商之蚁攘蜂熙……”足见其盛况。直至公元1778年（清乾隆四十三年），此渡口仍往来不绝。
其四，迭烈逊索桥。靖远县城北35公里，今黄沙湾渡口，有迭烈逊堡旧址，史料载“迭烈逊设莎桥为通凉、庄大桥。”即指此处，渡口北岸尚存“镇水兽”石刻。所谓“莎”，是一种草，可制绳索，入水愈坚韧、不腐，明、清时，兰州浮桥曾以此为牵缆，推想，“莎桥”或为用席吉草绳牵连之浮桥。
这四座古桥，为丝绸之路的畅通起过重要的作用，透过历史的长河，如颗颗明珠，熠熠生辉。
古渡的功绩永存史册，古渡的繁华已成过去。新中国成立以来，交通日益发达，现有国道桥51座，省道桥24座，县道桥64座，乡道桥9座，专用道桥9座。其中两座规模较大：
1959年，白宝铁路兴建，经有关部门批准，在靖远石板沟与红咀子之间，修建一座铁路公路两用大桥。该桥是西北地区第一座平列式铁路公路两用桥，桥下部两座桥台6个桥墩，钢筋混凝土结构，全长50米。
1970年，靖远县平堡段黄河上架起了一座悬索吊桥，这是甘肃省在黄河上建的第一座吊桥。主桥跨径133米，引桥3孔，总跨51米，索塔高15米，桥长192．4米，桥面宽4米，有汽车道和人行道。据说提出修筑吊桥设想的是当地一位农民。一天，他在某单位的废料库发现大量钢丝绳，忽然一个念头在脑海中闪过：如果能在黄河上架起一座吊桥多好。他把这个想法告诉乡亲们，得到一致赞同，他们四处呼吁、求援，得到了当时定西地区、靖远县政府和白银公司等部门、单位的支持，组成以平堡乡政府为首的修桥委员会。地县拨款4万元，省交通厅也大力支持，拨款23万元，并派技术人员指导。经过三年奋战，排除了种种干扰，吊桥终于建成，1970年5月1日，举行了隆重的落成通车典礼。
九曲黄河上架起座座大桥，天堑变通途。古渡与新桥，虽没有宏大的规模和伟岸的身姿，却都曾为或正在为两岸交通做出巨大的贡献。
出没风波羊皮筏
在陆路交通不发达的年代，白银运输多赖黄河水道，羊皮筏子便成为主要的运输工具。
小型筏子一般可载二三人，水手坐在筏子前方，以伐板（桨）伐水前行，并掌握方向。这种小型筏子专供短途往来或摆渡用。
将三至四个小筏子组合连接在一起，称为“排子”，可乘六至八人，载重500公斤左右，日行约100公里，可用于中、短途运输，如从兰州到榆中、靖远等地。
用于远距离航运的筏子，小者约用330个皮胎，载重约10吨；中等的约用360个皮胎，载重约15吨；大者约用580个皮胎，载重20吨以上。为牢固，须用可作大椽的园木数根做骨架，组成长方形大排子，将打足气的羊皮胎固定在下面，这样的大型筏子可作千里远航，如从兰州到包头、银川等地。
给羊皮胎打气是件艰苦的工作。羊皮胎通常折叠存放，用时先在水中浸泡六七天，待泡软后，每个皮胎内要灌入约50克清油，撒入一把盐，使皮胎柔软。然后以另一羊皮管（俗称“气皮胎”）一端插入皮胎，在另一端敞口处上下开合，空气进入皮胎，直打到鼓胀为止。由于这种原始的“打气筒”进气有限，给几百只皮胎打气，非常人所能胜任，是筏子客的基本功。远航筏子的桨约3米多长，前段呈马刀形，后段呈园形把手，中间有孔，以便固定在桨桩上。筏子上用桨的多少视载重量而定。筏上有备用桨板、皮胎及针、锥、剪、麻绳等，途中可随时修补和更换。有的大型筏子上还砌有炉灶，可烧水做饭。
放筏子旺季是每年的5月中旬至11月中旬。在此期间，河段各类筏子乘风破浪，蔚为壮观。而短途或摆渡的小筏子常年运行，直到黄河封冻，筑起天然“冰桥”。筏子上岸，解下皮胎，折叠放置，以待来年。
筏子还曾用于战争，百姓戏称“羊皮筏子当军舰”。公元1675年（清康熙四年），西宁总兵王进宝（靖远县人）以羊皮筏子运兵夜渡黄河，取临洮。中国工农红军西路军渡黄河西征时，曾在靖远河堡口、三角城等地用筏子配合木船渡数以万计的战士过河。中国共产党在靖远成立陕甘工农红军游击队（西北抗日义勇军前身），曾用羊皮筏子运送2000多套军衣、近百支步枪、二万余发子弹等军用物资。
现在，交通运输方便、快捷，羊皮筏子已结束了它水上运输的历史使命，靖远、平川等地仍有小型皮筏出没风波，往来摆渡，与巍然屹立、悠悠轮转的黄河水车相映成趣。
羊皮筏子的质朴，驾驭筏子的惊险、刺激，都深深留在沿黄百姓的记忆里，甚至融化在他们的血液中。你看，年轻一代办起了皮筏旅游公司，以皮筏为游艇。其长宽各2米左右、系16只皮胎、载重900多公斤、设有固定座位，可供一名船工和九名游客乘坐。乘船畅游之际，指点江山，发思古幽情，领略母亲河的神韵，岂不快哉！
九曲风险黑山峡
站在黄河上游的黑山峡，可体会到“天地有大美而不言”的真谛，这段黄河上游最险峻的峡谷在数千年的沉默中承受着战乱、人祸及自然的风风雨雨。
这是“九曲之险，万派之尊”的黄河从翠柳地区的阴死道口出甘肃进宁夏的分水岭。黄河在这一段有大、小“观音崖”、“虎狼洞”、“双漩”、“一窝猪”、“歪脖狼”、“龙王炕”、“老俩口”、“七姊妹”等大小险隘十余处。沿黄河北岸，有形似人体的七座小石山，紧紧相连，犹如七个俊秀的女子俯瞰河面，当地人称作“七姊妹”。与“七姊妹”那温柔娴静的女性气息不同的是其脚下那充满阳刚之气、甚至有些暴戾之气的河水。当地人有“七姊妹惹不下，老俩口要挂一挂，三兄弟处平安过，才算走出黑山峡”的顺口溜，可谓此处险要的真实写照。距“七姊妹”往东不远的南岸，有两块并肩峙立的巨石，形似一对多年的老夫妻临河望水，人称“老俩口”。距“老俩口”再往东便是形似“三兄弟”的大石依次而立，使得这三处的河水一处险似一处。那句顺口溜的意思是乘羊皮筏过河的人若得罪了“七姊妹”，皮筏到“老俩口”处也难逃厄运，待到平安地渡过“三兄弟”处，才算真正地出了险要的黑山峡。黑山峡还有这样一个传说：清代平定叛乱时，峡谷周围的山村野舍也颇受兵乱之苦。一日，官兵骑马追杀叛匪，在这里发现一个逃命妇女怀抱一个大孩子，手牵一个小孩子，官兵们很惊奇，问那妇女为何让小的走路而怀抱大的？妇女说小孩子是自己亲生的，大孩子是丈夫的前妻所生。官兵的首领听后很感动，没料到这穷山僻壤之中竟有如此善良之民。随即告诉妇女不必出逃，只要在自家门口插一柳枝，士兵见柳枝便绕过她家。妇女回到村里却将此事挨家相告。第二天，官兵一进村，发现10公里长的山沟里家家户户门口都插上了柳枝，便集体绕过这个村子。后人为纪念这个妇人的德行，便在整个山沟遍植柳树。这条山沟因翠柳葱茏而被叫作翠柳沟，所在的村庄也被人们称为“翠柳”。
黑山峡，那通体黑色的山石，两岸险峻的地势，凌河20米高的钢链悬桥，以及一个个富于诗意的传说，随着一波一波的河浪与一圈圈的漩涡悄然展开，在这种冷峻的“存在”中，慢慢地体味着“无言的大美”。峡谷的景色作为一种自在自足的客体，它从来就没有以人的主观愿望修饰过自身；它千万年来的存在，依据于自身的自然呈露，而人类在它的自然形体之上附加的传说与趣闻，使它的存在平添了许多诗意与哲理。在人们的视野中，它不再是一个简单的地质现象与地理名词。它像一部散落民间的发黄的经卷，一张张未经装订的历史散页，纷飞在峡谷中的每一个角落。那种地势促使你产生一种无与伦比的豪壮之气，那些传说令人倍感悲壮，而那飞越峡谷的吊桥和勘探者留下的洞孔，则展示着峡谷的生命冲动。
西格拉滩传说美
如果你到过白银市的平川区，会在它的东北部看到座座矿井，一车车煤炭通过铁路和公路运往四面八方。当地人说，这里原是个荒滩，名叫西格拉滩……
古时候，这里是个美丽富绕的地方，群山环抱着一马平川，树木成荫、鸟兽成群、水草丰茂、繁花似锦。一汪清澈的湖水如明镜般镶嵌在绿草鲜花中，微风簇浪，波光粼粼，群山抹翠，倒映湖水中，让人流连忘返。
相传湖边住着个蒙古人，名叫西格拉，他长得可以和山中最古老的树比高，力气大得可以举起千斤巨石，走起路来地动山摇。但他每到夜晚便焦躁不安，在湖边不停地走来走去，人们远远地就能听到他沉重的脚步声。原来他有夜盲症，并为此吃过不少苦头，他盼望黑夜尽快过去，黎明早些到来。他甚至企盼天上有一个不落的太阳，为他驱走黑暗。
这清澈的湖水、美丽的景色，吸引了天宫的王母娘娘，在一个宁静的夜晚，她带领七仙女飘然而下，来到湖畔。
沉睡的西格拉受到强光的刺激，睁开了他铜盆般的大眼睛，以为天亮了，而远处一片漆黑，湖边却明如白昼。他揉揉双眼，定睛一看，他常靠着歇息的那棵大树上，挂着一条七色彩裙，裙上缀满大小宝珠，熠熠生辉，湖光山色都被照亮。漂亮的仙女们在湖水中玩耍嬉戏。“我能看见了！”西格拉欣喜若狂：“这宝珠不正是照亮我黑夜的太阳吗？”他目不转睛地盯着七彩裙，想啊，想啊，想得头昏脑胀，也想不出得到宝珠的办法。天边曙光微露，王母娘娘取下七色彩裙，顺手一抖，披在身上，众仙女穿戴整齐，随之凌空飘举而去。西格拉分明看到在王母娘娘一抖彩裙的瞬间，那颗最大的宝珠掉进了湖里。黑夜里的太阳就在湖里！这使西格拉激动万分，他“扑通”一声跳入湖中，决心找到宝珠。他不知疲倦地一次次潜入湖底，又失望地一次次浮出水面，九九八十一天过去了，仍然没能找到。他决定另想办法。他坐在湖边，面对被搅浑的湖水想啊，想啊，突然想到：把湖水烧干，宝珠不就露出来了吗？他为自己想出这个聪明的办法而得意，浑身更增添了用不完的力气。西格拉拔出周围山上的大小树木，架在湖边，燃起了熊熊大火。可是，要烧干若大一湖水谈何容易！他拔光了近处的树木，往远处扩展。九九八十一天过去，一片片绿色消失，一座座山头荒芜，一条条河沟干涸……
王母娘娘回到天宫，云屏烛影，霜冷长河，寂寞中又起了凡间游兴。披上七彩裙一看，发现最大的一颗宝珠不见了。这珠名曰“炭”，是众珠的光源，有它众珠生辉，无它众珠失色。王母娘娘心烦意乱，急派九名天兵天将下凡寻宝。他们来到湖边，眼见湖面烟雾弥漫，湖水蒸腾翻滚，色如浓墨。朦胧中，他们看见了守候在湖边的西格拉，双方展开了一场激战。西格拉抡起一棵大树舞得天昏地暗，天兵天将手执兵器、法宝将他团团围住，终因寡不敌众，西格拉大败而逃。
天兵天将在湖边静静地等着，警惕地注视着，他们希望湖水冷下来后下湖寻宝，同时也防止西格拉回来抢夺宝珠。过了九九八十一天，湖水冷了，但颜色却越来越深，天兵天将无法上天复命，只好守在湖边。一天又一天，湖中的黑水慢慢渗入地下，露出了沙砾碎石，而他们的身躯却逐渐融入大地，变成座座土山，环抱着变成荒滩的湖泊。巨人西格拉的野蛮和愚昧，使这块原本美丽富饶的土地草木不生、鸟兽绝迹、荒无人烟。民谣唱道：有山和尚头，有沟无水流，风刮跑石头……人们就把这荒滩叫做西格拉滩。
后来，有人想在西格拉滩的地下挖出宝珠，始终没有见到宝珠，却在地下挖出一种黑色的石块，它能被点燃，发出光和热，为人们驱走黑暗和寒冷。相传它是墨一般的湖水染黑的，之所以能发热是因为吸收了湖水燃烧的热量，之所以能发光是因为宝珠融化在湖水中，人们把这黑色的石块叫做炭或煤炭。
如今的西格拉滩建成了红会煤矿，钻机的轰鸣唤醒了沉睡的荒滩，传说中的宝珠——煤炭，从荒滩的地下源源不断开采出来。
试看将来的西格拉滩，不仅是带来光明温暖的宝地，也必将是绿树成荫、水清如镜的大花园。
义犬尤重主仆情
著名的丝绸之路是一条连接东西方的彩带。地处丝路北道的靖远县有一猎犬塑像的石窟。它位于该县三合乡南面的红石崖上，名“义犬窟”，当地俗称“狗娃庙”。相传是一位姓姬的中原客商所建。