“三辆水车”本名“泰来车”,因三架比邻而立,人称“三排车”、“三辆车”,始建于清末民初,由二架大水车和一架小水车组成。其大车直径20米,16根幅条挂着32只水斗,每天可灌地36亩,为靖远水车之最。
往事越千年,如今靖远黄河岸边阡陌纵横,灌渠交错,各种新式农用设备忙碌在春种秋收的土地上,马达的轰鸣,代替了水车的轮转。古老而巨大的水车,如历尽沧桑的老人,静静地伫立着,凝视着这块土地的旧貌新颜,领受着人们的凭吊纪念。
古渡新桥各千秋
孕育了中华文明的母亲——黄河从白银市奔腾而出,进入塞上江南宁夏。先民赖以繁衍生息,文明赖以发展传承。汉唐以来,白银成为丝路重镇,历代王朝在白银黄河段设渡建桥,仅靖远县黄河段,史料可证的古渡便有四处。
其一,北城堡渡。史料详载“北卜古渡在县城北一百九十里处黄河边。”“黄河南岸(北)城滩坪下东七里许为发俗堡,又名白卜桥,相传唐代设浮桥于此地。南岸由李梁沟以通石门川,北岸由五佛寺通甘、凉……”“自兰州而东过北卜渡至鸣沙河,过应理”等,均指此渡。此处河道狭窄,南岸犹存北城堡遗迹,北岸山头有明代边墙及烽燧遗迹,两岸旧码头遗迹可见,至今仍为南北岸皮筏渡口。
其二,大、小口子索桥。史料所载“哈思吉堡西南六七里,至黄河岸三四里,至大、小口子,即昔初建索桥地。公元1567年(明隆庆初)创船桥,以通往来,寻因河水泛涨湮没无存,仍以船渡。其码头故迹犹存。”即指此桥。古丝路由西安经平凉、固原、海原人靖远,经打拉池、水泉、沙流水、三角城、裴家堡、石门川、哈思吉堡由索桥南岸渡河。当年哈思吉堡“三面险峻,是称天险”,明代养有兵备。堡城内外寺庙、街坊、戏台遗迹犹存,可想当年商贾云集的繁华景象。哈思吉堡为行旅提供了休憩之地,调节了渡口吞吐量,大、小口子索桥成为北城古渡湮没后的主要渡口。
其三,万历索桥。明代万历年间,由于大小口子索桥已不复存在,又在哈思吉堡西北五公里处置索桥。公元1601年(万历二十九年)于渡口东岸临河东山上筑堡名“铁锁关”,有石额题“索桥堡”,今额石不存,堡迹仍在。史料载“相传明时六盘山道路未开,平固通甘凉即绕道海原,经打拉池过水泉,由暗门岘入石门川,至哈思吉堡而达索桥,盖古渡口也。渡以铁索牵船,行旅故名之。”据说当年哈思吉堡繁华更胜于前,成为西安至河西的咽喉之地。明代有碑记云:“……北通甘凉,西达洮靖,东接固原,寻为三镇通衢,冠盖弦节,旗盾扬威,兵饷之飞运星转,边商之蚁攘蜂熙……”足见其盛况。直至公元1778年(清乾隆四十三年),此渡口仍往来不绝。
其四,迭烈逊索桥。靖远县城北35公里,今黄沙湾渡口,有迭烈逊堡旧址,史料载“迭烈逊设莎桥为通凉、庄大桥。”即指此处,渡口北岸尚存“镇水兽”石刻。所谓“莎”,是一种草,可制绳索,入水愈坚韧、不腐,明、清时,兰州浮桥曾以此为牵缆,推想,“莎桥”或为用席吉草绳牵连之浮桥。
这四座古桥,为丝绸之路的畅通起过重要的作用,透过历史的长河,如颗颗明珠,熠熠生辉。
古渡的功绩永存史册,古渡的繁华已成过去。新中国成立以来,交通日益发达,现有国道桥51座,省道桥24座,县道桥64座,乡道桥9座,专用道桥9座。其中两座规模较大:
1959年,白宝铁路兴建,经有关部门批准,在靖远石板沟与红咀子之间,修建一座铁路公路两用大桥。该桥是西北地区第一座平列式铁路公路两用桥,桥下部两座桥台6个桥墩,钢筋混凝土结构,全长50米。
1970年,靖远县平堡段黄河上架起了一座悬索吊桥,这是甘肃省在黄河上建的第一座吊桥。主桥跨径133米,引桥3孔,总跨51米,索塔高15米,桥长192.4米,桥面宽4米,有汽车道和人行道。据说提出修筑吊桥设想的是当地一位农民。一天,他在某单位的废料库发现大量钢丝绳,忽然一个念头在脑海中闪过:如果能在黄河上架起一座吊桥多好。他把这个想法告诉乡亲们,得到一致赞同,他们四处呼吁、求援,得到了当时定西地区、靖远县政府和白银公司等部门、单位的支持,组成以平堡乡政府为首的修桥委员会。地县拨款4万元,省交通厅也大力支持,拨款23万元,并派技术人员指导。经过三年奋战,排除了种种干扰,吊桥终于建成,1970年5月1日,举行了隆重的落成通车典礼。
九曲黄河上架起座座大桥,天堑变通途。古渡与新桥,虽没有宏大的规模和伟岸的身姿,却都曾为或正在为两岸交通做出巨大的贡献。
出没风波羊皮筏
在陆路交通不发达的年代,白银运输多赖黄河水道,羊皮筏子便成为主要的运输工具。
小型筏子一般可载二三人,水手坐在筏子前方,以伐板(桨)伐水前行,并掌握方向。这种小型筏子专供短途往来或摆渡用。
将三至四个小筏子组合连接在一起,称为“排子”,可乘六至八人,载重500公斤左右,日行约100公里,可用于中、短途运输,如从兰州到榆中、靖远等地。
用于远距离航运的筏子,小者约用330个皮胎,载重约10吨;中等的约用360个皮胎,载重约15吨;大者约用580个皮胎,载重20吨以上。为牢固,须用可作大椽的园木数根做骨架,组成长方形大排子,将打足气的羊皮胎固定在下面,这样的大型筏子可作千里远航,如从兰州到包头、银川等地。
给羊皮胎打气是件艰苦的工作。羊皮胎通常折叠存放,用时先在水中浸泡六七天,待泡软后,每个皮胎内要灌入约50克清油,撒入一把盐,使皮胎柔软。然后以另一羊皮管(俗称“气皮胎”)一端插入皮胎,在另一端敞口处上下开合,空气进入皮胎,直打到鼓胀为止。由于这种原始的“打气筒”进气有限,给几百只皮胎打气,非常人所能胜任,是筏子客的基本功。远航筏子的桨约3米多长,前段呈马刀形,后段呈园形把手,中间有孔,以便固定在桨桩上。筏子上用桨的多少视载重量而定。筏上有备用桨板、皮胎及针、锥、剪、麻绳等,途中可随时修补和更换。有的大型筏子上还砌有炉灶,可烧水做饭。
放筏子旺季是每年的5月中旬至11月中旬。在此期间,河段各类筏子乘风破浪,蔚为壮观。而短途或摆渡的小筏子常年运行,直到黄河封冻,筑起天然“冰桥”。筏子上岸,解下皮胎,折叠放置,以待来年。
筏子还曾用于战争,百姓戏称“羊皮筏子当军舰”。公元1675年(清康熙四年),西宁总兵王进宝(靖远县人)以羊皮筏子运兵夜渡黄河,取临洮。中国工农红军西路军渡黄河西征时,曾在靖远河堡口、三角城等地用筏子配合木船渡数以万计的战士过河。中国共产党在靖远成立陕甘工农红军游击队(西北抗日义勇军前身),曾用羊皮筏子运送2000多套军衣、近百支步枪、二万余发子弹等军用物资。
现在,交通运输方便、快捷,羊皮筏子已结束了它水上运输的历史使命,靖远、平川等地仍有小型皮筏出没风波,往来摆渡,与巍然屹立、悠悠轮转的黄河水车相映成趣。
羊皮筏子的质朴,驾驭筏子的惊险、刺激,都深深留在沿黄百姓的记忆里,甚至融化在他们的血液中。你看,年轻一代办起了皮筏旅游公司,以皮筏为游艇。其长宽各2米左右、系16只皮胎、载重900多公斤、设有固定座位,可供一名船工和九名游客乘坐。乘船畅游之际,指点江山,发思古幽情,领略母亲河的神韵,岂不快哉!
九曲风险黑山峡
站在黄河上游的黑山峡,可体会到“天地有大美而不言”的真谛,这段黄河上游最险峻的峡谷在数千年的沉默中承受着战乱、人祸及自然的风风雨雨。
这是“九曲之险,万派之尊”的黄河从翠柳地区的阴死道口出甘肃进宁夏的分水岭。黄河在这一段有大、小“观音崖”、“虎狼洞”、“双漩”、“一窝猪”、“歪脖狼”、“龙王炕”、“老俩口”、“七姊妹”等大小险隘十余处。沿黄河北岸,有形似人体的七座小石山,紧紧相连,犹如七个俊秀的女子俯瞰河面,当地人称作“七姊妹”。与“七姊妹”那温柔娴静的女性气息不同的是其脚下那充满阳刚之气、甚至有些暴戾之气的河水。当地人有“七姊妹惹不下,老俩口要挂一挂,三兄弟处平安过,才算走出黑山峡”的顺口溜,可谓此处险要的真实写照。距“七姊妹”往东不远的南岸,有两块并肩峙立的巨石,形似一对多年的老夫妻临河望水,人称“老俩口”。距“老俩口”再往东便是形似“三兄弟”的大石依次而立,使得这三处的河水一处险似一处。那句顺口溜的意思是乘羊皮筏过河的人若得罪了“七姊妹”,皮筏到“老俩口”处也难逃厄运,待到平安地渡过“三兄弟”处,才算真正地出了险要的黑山峡。黑山峡还有这样一个传说:清代平定叛乱时,峡谷周围的山村野舍也颇受兵乱之苦。一日,官兵骑马追杀叛匪,在这里发现一个逃命妇女怀抱一个大孩子,手牵一个小孩子,官兵们很惊奇,问那妇女为何让小的走路而怀抱大的?妇女说小孩子是自己亲生的,大孩子是丈夫的前妻所生。官兵的首领听后很感动,没料到这穷山僻壤之中竟有如此善良之民。随即告诉妇女不必出逃,只要在自家门口插一柳枝,士兵见柳枝便绕过她家。妇女回到村里却将此事挨家相告。第二天,官兵一进村,发现10公里长的山沟里家家户户门口都插上了柳枝,便集体绕过这个村子。后人为纪念这个妇人的德行,便在整个山沟遍植柳树。这条山沟因翠柳葱茏而被叫作翠柳沟,所在的村庄也被人们称为“翠柳”。
黑山峡,那通体黑色的山石,两岸险峻的地势,凌河20米高的钢链悬桥,以及一个个富于诗意的传说,随着一波一波的河浪与一圈圈的漩涡悄然展开,在这种冷峻的“存在”中,慢慢地体味着“无言的大美”。峡谷的景色作为一种自在自足的客体,它从来就没有以人的主观愿望修饰过自身;它千万年来的存在,依据于自身的自然呈露,而人类在它的自然形体之上附加的传说与趣闻,使它的存在平添了许多诗意与哲理。在人们的视野中,它不再是一个简单的地质现象与地理名词。它像一部散落民间的发黄的经卷,一张张未经装订的历史散页,纷飞在峡谷中的每一个角落。那种地势促使你产生一种无与伦比的豪壮之气,那些传说令人倍感悲壮,而那飞越峡谷的吊桥和勘探者留下的洞孔,则展示着峡谷的生命冲动。
西格拉滩传说美
如果你到过白银市的平川区,会在它的东北部看到座座矿井,一车车煤炭通过铁路和公路运往四面八方。当地人说,这里原是个荒滩,名叫西格拉滩……
古时候,这里是个美丽富绕的地方,群山环抱着一马平川,树木成荫、鸟兽成群、水草丰茂、繁花似锦。一汪清澈的湖水如明镜般镶嵌在绿草鲜花中,微风簇浪,波光粼粼,群山抹翠,倒映湖水中,让人流连忘返。
相传湖边住着个蒙古人,名叫西格拉,他长得可以和山中最古老的树比高,力气大得可以举起千斤巨石,走起路来地动山摇。但他每到夜晚便焦躁不安,在湖边不停地走来走去,人们远远地就能听到他沉重的脚步声。原来他有夜盲症,并为此吃过不少苦头,他盼望黑夜尽快过去,黎明早些到来。他甚至企盼天上有一个不落的太阳,为他驱走黑暗。
这清澈的湖水、美丽的景色,吸引了天宫的王母娘娘,在一个宁静的夜晚,她带领七仙女飘然而下,来到湖畔。
沉睡的西格拉受到强光的刺激,睁开了他铜盆般的大眼睛,以为天亮了,而远处一片漆黑,湖边却明如白昼。他揉揉双眼,定睛一看,他常靠着歇息的那棵大树上,挂着一条七色彩裙,裙上缀满大小宝珠,熠熠生辉,湖光山色都被照亮。漂亮的仙女们在湖水中玩耍嬉戏。“我能看见了!”西格拉欣喜若狂:“这宝珠不正是照亮我黑夜的太阳吗?”他目不转睛地盯着七彩裙,想啊,想啊,想得头昏脑胀,也想不出得到宝珠的办法。天边曙光微露,王母娘娘取下七色彩裙,顺手一抖,披在身上,众仙女穿戴整齐,随之凌空飘举而去。西格拉分明看到在王母娘娘一抖彩裙的瞬间,那颗最大的宝珠掉进了湖里。黑夜里的太阳就在湖里!这使西格拉激动万分,他“扑通”一声跳入湖中,决心找到宝珠。他不知疲倦地一次次潜入湖底,又失望地一次次浮出水面,九九八十一天过去了,仍然没能找到。他决定另想办法。他坐在湖边,面对被搅浑的湖水想啊,想啊,突然想到:把湖水烧干,宝珠不就露出来了吗?他为自己想出这个聪明的办法而得意,浑身更增添了用不完的力气。西格拉拔出周围山上的大小树木,架在湖边,燃起了熊熊大火。可是,要烧干若大一湖水谈何容易!他拔光了近处的树木,往远处扩展。九九八十一天过去,一片片绿色消失,一座座山头荒芜,一条条河沟干涸……
王母娘娘回到天宫,云屏烛影,霜冷长河,寂寞中又起了凡间游兴。披上七彩裙一看,发现最大的一颗宝珠不见了。这珠名曰“炭”,是众珠的光源,有它众珠生辉,无它众珠失色。王母娘娘心烦意乱,急派九名天兵天将下凡寻宝。他们来到湖边,眼见湖面烟雾弥漫,湖水蒸腾翻滚,色如浓墨。朦胧中,他们看见了守候在湖边的西格拉,双方展开了一场激战。西格拉抡起一棵大树舞得天昏地暗,天兵天将手执兵器、法宝将他团团围住,终因寡不敌众,西格拉大败而逃。
天兵天将在湖边静静地等着,警惕地注视着,他们希望湖水冷下来后下湖寻宝,同时也防止西格拉回来抢夺宝珠。过了九九八十一天,湖水冷了,但颜色却越来越深,天兵天将无法上天复命,只好守在湖边。一天又一天,湖中的黑水慢慢渗入地下,露出了沙砾碎石,而他们的身躯却逐渐融入大地,变成座座土山,环抱着变成荒滩的湖泊。巨人西格拉的野蛮和愚昧,使这块原本美丽富饶的土地草木不生、鸟兽绝迹、荒无人烟。民谣唱道:有山和尚头,有沟无水流,风刮跑石头……人们就把这荒滩叫做西格拉滩。
后来,有人想在西格拉滩的地下挖出宝珠,始终没有见到宝珠,却在地下挖出一种黑色的石块,它能被点燃,发出光和热,为人们驱走黑暗和寒冷。相传它是墨一般的湖水染黑的,之所以能发热是因为吸收了湖水燃烧的热量,之所以能发光是因为宝珠融化在湖水中,人们把这黑色的石块叫做炭或煤炭。
如今的西格拉滩建成了红会煤矿,钻机的轰鸣唤醒了沉睡的荒滩,传说中的宝珠——煤炭,从荒滩的地下源源不断开采出来。
试看将来的西格拉滩,不仅是带来光明温暖的宝地,也必将是绿树成荫、水清如镜的大花园。
义犬尤重主仆情
著名的丝绸之路是一条连接东西方的彩带。地处丝路北道的靖远县有一猎犬塑像的石窟。它位于该县三合乡南面的红石崖上,名“义犬窟”,当地俗称“狗娃庙”。相传是一位姓姬的中原客商所建。