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第78章 星星峡情思-林战青

1995年7月3日,按着既定路线,我们来到闻名遐迩的星星峡,这里是我们“丝路新歌”采访组万里之行的起始点。

星星峡是天山东部一道低浅的峡谷,是内地进入新疆必经的一个隘口,从汉唐以来一直设有戍守人员,稽查行旅,防敌入侵,时至今日,民国时期修建的十余座炮楼,还完好地矗立在那里。山坡上还有一个民国时期的烈士陵园,这里没有花草,没有树木,行行墓志,座座坟茔,无言地终日承受着风雨的剥蚀,荒凉的坡地上连一条小道都没有,这里似乎从来都没有后人祭奠过。

漫漫的丝绸之路啊,你沿途不知有多少白骨残骸,长眠在异国他乡的死难者,不知历史当对他们作出何等评价。星星峡呵,你凝聚了历代旅人多少深情,多少憧憬,多少人生甘苦啊!

星星峡的出名,完全是因为丝绸之路,星星峡本身,至今还是个非村非镇的小地方。

知名度这么高的地方,为什么经久形不成一个经济繁华、林茂粮丰的城市或乡村?

这里的交通也很发达,当年那条随山就势的崎岖小路,早已被平坦的沥青大道所取代,来往的汽车日夜不绝,天空常有飞机飞过,南边还有火车。

星星峡地盘属于哈密版图,哈密以前没有在这里设立行管机构,路边那些小旅店、小商店、小饭馆,多为甘肃人开办;养路道班、税务所、线务站、采石场,西边的钨矿,东边的金矿,这些国营单位都归哈密领导。

在这个地方,无论是国营、集体还是私人企业,普遍有较高情操,路人遇到难处他们经常主动救助。我们这次来此采访,是哈密养路段当的东道主,热情介绍情况,悉心照料我们的生活。

星星峡很热闹,从早到晚,来往的汽车声,开山的爆破声,加工矿石的机器声不绝于耳。

然而,热闹不等于繁华,这里没有像样的建筑,没有老人和儿童,办厂的人在厂里忙活,开店的人没事了,就托腮在路边张望,仿佛他们在企盼着什么,仿佛他们早晚会离此而去。

星星峡长期形不成村镇的主要原因是缺水。水,是万物生存的第一要素,星星峡谷底那股细细黄汤,苦涩得人畜不能饮用;打井,打几百米深也见不到能饮用的甜水。这里用水,都是从几十公里外拉运,一桶水价值十多块,水比粮食和蔬菜都要贵重。

世界上凡是人烟稠密的城乡,都是水源充足的地方;星星峡若是有水,该是另一番景象。

星星峡,为什么叫作星星峡,找不到有关资料;问当地人,都说因星星山得名。

那么星星山又是因何得名?

是不是因为这里的山虽然不高,但山头特多,多得像天空的星星?

噢,对了,因地形关系,星星峡的风天特多,大风吹走了天上的云,星星自然显得多而亮。

古代的商贾贡使,无论是东进西出,行进到星星峡,多半是人困马乏的夜宿时刻,这里又没有什么可观的景物,最为醒目的就是星星了,如此看来,星星峡这个地名取得可谓妙矣!据说,每个人的头上都有一颗属于自己的星星,星星有大有小,大人物有大星星,大人物是星宿下凡;小人物有小星星,小人物是陨石落地。殊不知哪颗星星属于自己?

谁个能识别属于自己的那颗星星?星星峡能看到别处看不到的星星,不妨来星星峡找找看,找找属于自己的那颗星星。

星星峡这道进入新疆的天然隘口,如今没有戍兵把守,私设的各种关卡早已撤得一干二净,任凭行人和车辆自由出入。新疆同国内、国外形成了人流、物流、信息流,这种大流通、大融合定将再现古代丝绸之路的辉煌。

星星峡是新疆交通的咽喉,是通信基础设施的枢纽,全国最长的公路、电缆和数字微波都是从这里通向内地,走向世界的。

我们的司机老王师傅是首批进疆的解放军战士,现今已近退休年龄,来到星星峡,勾起了他对往昔的回忆。他说:“我进疆那阵,这里只有几间破土房,夜晚在这里宿营,只听那风声像鬼哭狼嚎,吓得蒙上头都睡不着,都说星星峡星星多,那天我就没敢去外面看看星星。看,那颗小星星朝我眨眼哩,他就是我。”王师傅感叹道:“天地人,日月星,各有各的道,各有各的位,看来我这辈子也就是个车夫的命!”

大道上车灯如流,天空中星汉灿烂。

王师傅的车开得又稳又快,只用两个小时,就跑完了一百九十七公里的路,把我们送到了哈密市区。