——二十局二处商开高速公路建设项目部连连夺冠透视
建设中的河南商开高速公路，是江苏连云港至哈萨克斯坦接壤的边境口岸霍尔果斯国道主干线的一部分，也是国家高等级公路主骨架部分，属日本输出银行贷款的国际标工程项目。
二十局二处一举承建商开高速公路12、17标两个标段的施工任务，连同漯驻高速公路标段投资总额近2亿元。二处副处长曾宪奇担任指挥长，于1998年底率领500名职工挺进中原，拉开了“决战中原、创誉中原”的序幕。
一年后的今天，二处商开项目部誉满中原，仅1999年就创下5项大奖：“施工综合评比先进单位”、“施工综合评比第一名”、“社会主义劳动竞赛优胜杯”、“高速公路建设金杯”、“文明施工奖”。获巨额奖金50万元。二处商开项目工程被河南省交通厅、高速公路管理局、商开高速公路建设指挥部树为“明星工点”，成为中原的一颗耀眼的新星！
让我们翻开这段历史，去探寻二处商开人那闪光的足迹吧。
古语：“得中原者得天下”。早树形象、创誉中原的强烈意识，使二十局二处商开人从一踏上中原大地，就全身心地投入
承揽工程难，干好工程更难。怎样理解这个“难”字，仁者见仁，智者见智。项目经理曾宪奇认为，世上无难事，关键看自己。说到底是一个人的责任意识、大局意识和敬业精神的强弱。
二十局二处商开项目部从领导到职工，都深知工程中标来之不易，都把这项工程看作是一次干精品、创名牌、树形象的难得机遇，倍加珍惜，点点滴滴，从严要求。
商开工程中标后，甲方要求在接到中标书15天内组织合同规定的设备全部上场，否则强行划割任务。于是，他们上下一条心，采取有效措施，在短短10天内组织了260台大中型设备上场，上场设备数量达到甲方要求的150%，在甲方组织的工前检查中受到表彰。
众所周知，商开12标15.485公里，投资约1.2亿元，难点频多：一是点多线长投入大。全路段结构物52个，路基区间多达50多段，其中须投入设备200台以上才能满足施工需要；二是沿线途经2个乡，征地拆迁和协调工作量大；三是技术标准高，要求严。商开项目部面对挑战，迎难而上。他们以质量管理为龙头，以现场管理为主体，以高质量、高速度、高标准、高效益为目标，以全面推行岗位责任制为保证，全面开展向管理要质量、向管理要效益、向管理要信誉活动，施工高潮迭起，职工士气高昂，现场管理规范有序。在商开高速公路施工全线大检查评比中，均以速度快、质量好、现场管理到位名列前茅，为实现“决战中原、创誉中原”的目标奠定了基础。
在全线质量大检查中，他们以绝对优势一举夺得路基、涵洞通道和桥梁三个项目的第一名，在全线18个标段中独占鳌头
质量是工程之魂，也是企业形象的集中体现。
二十局二处在商开高速公路施工中，始终坚持“科技兴业、强化管理、建造精品工程”的质量方针，狠抓管理，确保大面积创优。
——购置机械设备。项目经理曾宪奇告诉记者：打铁先得自身硬。为了干一流，出精品，商开先后投入数百万元购买各类设备，包括新购进平地机、压路机、施工振动碾、稳定拌合站等。投资190万元从上海浦东特制大块加厚钢模板及购置4套8台自动电子计量拌合设备，投资70万元建起“全能式”试验室。
——实行过程控制。建立测量责任制，对控制工程采用多级复测的办法，确保万无一失。从项目经理到作业人员职责明确，各负其责。施工全过程实行旁站制，杜绝不合格工程和返工工程，对质量达不到优质标准的实行重罚，奖惩分明，一月一兑现。
——采用施工新工艺。在路基施工中，采用了“先边法”施工工艺，有效地控制路基厚度和拱度；为治理粉沙土，利用夜间蒸汽上扬的特点，改白天上土为晚上上土和喷洒压实，保证了路基密实度；采用平地机斜刮边坡法作业，使路基施工快速，整洁，一次成型，被甲方树为全线“样板工程”。在结构物施工中，采用电子自动计量拌合机集中拌合，输送车统一运输，在全线推广使用先进的脱模剂，确保了结构物工程质量。在全管段路基平整度最大误差为9毫米，密实度合格率达95%以上，结构物外观尺寸误差仅为0.1%，均在误差范围之内。如此一流的工程质量，在多次检查中均受到业主的高度赞扬。
国家交通部、河南省等主管部门领导到商开必到12标，他们评价说，“来到12标，越看越高兴”
施工现场是工程之窗，也是企业综合实力和管理水平的集中体现。
商开12标管段，堪称全线的一个样板路段，来这里检查指导工作的领导都这样评价：来商开必看12标，在12标越看越高兴！
为使商开12标现场管理上水平、上台阶，上场伊始，他们就把管理重心放在施工现场上，一切围绕现场需要开展各项工作。
对全管区细化分段，全面推行现场管理岗位责任制，把现场管理的责任细化到个人，狠抓现场管理制度落实。在具体管理过程中，根据管区的工作量和不同特点，将全管段分为东部、西部和中部3个管区，由2名副经理和1名副书记挂帅各管1段。在3大管区内，又细化若干小区段，由技术干部和公司业务人员具体负责。整个施工现场管理采取考评打分的办法，考评结果与工资奖金直接挂钩。为使工地达到安全文明工地标准，他们还在全线配备了5台洒水车，依据天气变化情况及时洒水，使施工人员告别了尘土飞扬的施工环境。
如今，12标路基、土方、桥涵工程基本完工，正转入面层施工阶段，他们正向着加速、提前、争创一流的目标奋力冲刺，冲刺！
（载2000年8月1日《开路先锋报》）
评述
二十局二公司商开12标项目部在施工现场管理上独具特色，管理到位，成效显著。1999年11月二十局在该项目部召开施工管理现场观摩会，全面推广了他们的做法。这篇文章，作者从不同角度和层面，透视了该项目施工管理的基本情况，读来令人回味。