二十局集团承建的青藏铁路二期工程第七标段，以世界第一高隧风火山隧道为标志性工程。建设者们在实践中提炼出了“不怕苦，不畏难，不惧险，敢为世界先”的风火山精神，并且依靠这种精神，在条件异常艰苦的雪域高原上，挑战生命极限，勇创世界一流，成功攻克了“高寒缺氧，多年冻土，生态脆弱”三大难题，创下了一系列高原施工之最，谱写了人类铁路建设史上最为辉煌的篇章。
那么，风火山给我们留下了什么，风火山精神又给我们带来了什么呢？
之一，领导班子——靠前指挥，心系职工
二十局集团承建的青藏铁路第七标段，位于青藏高原腹地昆仑山与唐古拉山之间，距格尔木300多公里。指挥部设在哪里？一是设在海拔5010米的风火山上，一是设在条件较好的格尔木市内，二者选一。当时指挥部班子成员意见也不统一，有人认为指挥部工作头绪多，格尔木市条件好，将指挥部设在格尔木便于跟外界打交道。后来，这条意见被否决了，指挥部最终设在了海拔5010米的风火山上，理由是指挥部不能跟职工拉开距离，要靠前指挥，不能靠电话指挥。
指挥部从设立的那一天起，就贯彻了“以人为本，确保每一名职工身体健康”的指导思想，提出了“让职工安安全全上山，再安安全全下山”的工作目标。他们超前谋划，狠抓落实，为职工安营扎寨，设立工地医院，配置先进医疗设备，购置品种齐全的药品，与北京科技大学等科研单位一起，研制成功了世界第一座高原大型医用制氧站，满足了风火山隧道施工供氧和职工生活用氧的需要，创下了该管段在全线自然环境条件最差、高原病发病率最低、参建人员无一高原病死亡的佳绩。
靠前指挥，心系职工，是风火山精神带给我们各级领导班子，尤其是基层项目领导班子的一条重要经验和启示。
靠前指挥是领导者想着职工，与职工心连心，心贴心，是把职工冷暖放在心上，为职工群众办实事，包括职工衣、食、住、行、医、工资待遇等。如果各级领导班子都能做到执政为民，情系职工，为职工群众谋利益，那么，这样的领导班子就是一个好班子，由这样的领导班子带领的职工队伍就能无坚不摧，无往而不胜！
之二，企业员工——强烈的集体荣誉感
在风火山施工的二十局集团参建员工，始终牢记党和人民的重托，始终牢记企业利益为重，始终牢记责任和使命，人人为国争光，为荣誉而战。试看二十局集团风火山之战捧回来的荣誉吧：“2002年公众关注的中国十大科技事件”、“2002年中国高等学校十大科技进展”、“国家科技进步二等奖”、“全国五一劳动奖状”、“世界吉尼斯记录”等。这些都是他们获得的国家级和世界级的荣誉称号，获得省部级的荣誉就不计其数了。这些荣誉的获得来之不易，是全体参建职工用汗水和心血铸就的，是这支优秀团队挑战生命极限，勇创世界一流的结晶和对他们最好的回报。金光闪闪的奖杯、奖牌，展现给世人的是新世纪中国工人阶级的豪迈气概，是无限的智慧和风采！
强烈的集体荣誉感，是风火山精神带给我们企业员工的一条重要经验和启示。
青藏铁路风火山精神将代代相传，鼓舞着后人挑战自我，追求卓越，敢为世界先。一个优秀的企业，必然有一支高素质的优秀团队，有一支敢于胜利、勇于胜利的钢铁队伍。唯此，才能勇于创新，敢于胜利，敢为世界先，为企业、为国家获取更多的荣誉，争取更大的光荣！我们企业的奋斗目标是“建筑业排头兵，国际化大集团”，精心打造中国铁建第一品牌。然而，这一目标的实现靠的就是我们高素质的干部职工队伍，靠的就是优秀的团队，以及由这样的团队所形成的理念、意志和生生不息的进取精神。
之三，企业发展——科技创新是永恒的主题
二十局集团承建的风火山隧道全长1338米，轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的高原隧道。隧道全部穿越青藏高原多年冻土、冻岩、饱冰、富水冻土、裂隙发育。为攻克这座世界上海拔最高的隧道，他们与科研人员一起研制开发了世界上首座高原制氧站，解决了隧道施工和职工生活供氧难题；与多家科研单位联合攻关，攻克了隧道永久冻土、冰层、冰岩、冰岩光爆、冻土防水隔热等20多项高原性冻土施工难题；创造性地研制了2台大型隧道空调机组，控制隧道施工温度，有效地防止了地下冰融化滑塌。风火山隧道2001年10月开工，2002年10月胜利贯通，2003年9月全部竣工，经检测质量优良，隧道不渗不漏，不开不裂，综合技术达到了国际领先水平，创下了世界高原隧道施工的奇迹。
为保护高原生态平衡，他们从制定环保方案，重点从冻土、冻害、污染、弃渣处理、野生动物、恢复植被等方面采取先进的环保措施，使该管段成为全线环保工作的一大亮点。他们前瞻性地将铁路路基所经过地方的草皮移出，派出专人精心养护，再将养护好的草皮移植弃渣场上面，与高原美丽的大自然融为一体。此举，受到国土资源局、青海省环保局等联合检查团的高度评价，称其“代表了青藏铁路生态恢复的最高水平”，是“青藏铁路全线环境工程的艺术精品”。
二十局集团在风火山施工中成功攻克高原施工三大难题，富有创造性，具有典型性和代表性。
依靠科技，勇于创新，是风火山精神带给企业的一条宝贵经验和启示。
世界第一高隧是参建干部职工依靠科技攻关，依靠勇于创新打通的，没有科技和创新，破解那么多世界级的难题就是一句空话。项目如此，企业发展也如此。二十局集团从后进变先进，从“副班长”到“排头兵”，连续3年承揽、产值、利润主要经济指标完成名列中国铁建首位，最关键之点就是坚持科学发展观和勇于创新。科技是第一生产力，创新是企业的灵魂，是企业发展的动力源泉。在市场竞争日益激烈的今天，企业风险日趋显现，企业领导和企业员工如果没有昂扬向上的精神状态，没有不怕艰难险阻、敢为世界先的勇气和胆略，那么，这个企业是没有前途的，甚至是短命的。因此，坚持科技创新不动摇，是企业永葆青春的法宝。
之四，价值体现——三百六十行，行行出状元
风火山隧道施工，二十局集团参建干部职工最风光，最亮丽，因为他们获得的荣誉为全线之首，受到党和国家领导人表彰、接见的人数最多。
况成明，项目经理的典范。上青藏线之前，他的职务并不高，甚至连项目经理都没当过，只是在几个项目上担任过副职，然而，他在青藏铁路建设中努力实践“三个代表”重要思想，脚踏实地、不声不响地干出了惊天动地的大事，在攻克高原施工三大难题中功勋盖世，一举成名。党和国家领导人曾培炎题词，黄菊接见，人民大会堂作先进事迹报告，很快被提拔到集团公司领导岗位上。2006年7月1日青藏铁路通车典礼期间，受到总书记胡锦涛的接见。
陈文珍，上青藏线时是集团公司领导班子成员之一。他是一个老铁道兵，年过半百，在青藏线上职务最高，资历最深，他严以律己，密切联系群众，从不摆官架子，靠自己的人格魅力征服了职工的心。如他坚持在风火山上与职工同吃同住，以自身行动稳住了军心；他提出改善好职工伙食，每周包一次水饺，受到职工拥戴。他说：“我要把职工安安全全地带上山，再安安全全地带下山，还要让参建职工们风风光光地走下山！”这就是陈文珍，一个青藏铁路建设党务工作者的优秀代表。2006年7月1日，青藏铁路通车典礼大会期间，他作为青藏铁路先进集体和先进个人的代表受到了胡锦涛总书记的接见，在与胡锦涛总书记握手的那一刻，他还向胡总书记汇报工作。
丁守全，上青藏线时是集团公司中心医院的工会主席，他在青藏铁路建设指挥部担任工地医院院长，后兼任青藏铁路建设指挥部党委副书记。他最大特点是精力充沛，活力四射，对党的事业无限忠诚，把医疗保健、卫生环保工作做到了青藏铁路全线最好的程度。特别是他结合高原医疗实践，潜心研究高原医学，多项成果获省部级奖励，一些项目达到国际领先水平。他曾先后参加了全国职业病标准审定会和第六届国际高原医学大会，并在大会上作专题发言，一举成为了医学界的专业知名人士。他还被邀请到北京科技大学邵逸夫礼堂作“穿越风火山”的演讲报告，深深打动了院校师生们的心，博得了一阵又一阵的热烈掌声。
还有职工罗宗帆、万栋斗、王安军、江芝丽、黄胜、胡媛媛等，都在不同的工作岗位上，做出了不平凡的业绩，他们有的受到胡总书记的接见，有的接受中央电视台的专访，有的获得铁道部最高荣誉“火车头奖章”等。
三百六十行，行行出状元，这是风火山精神带给我们企业以及企业每一名职工的一条重要经验和启示。
企业岗位不同，工作性质不同，职务有高有低，但每一个工种、每一个岗位都是企业不可缺少的，都承担着一份重要的职责和义务。如何胜任岗位工作，而不亵渎这个岗位，就像一颗金子一样在岗位上闪闪发光，照亮一大片，影响一大片，那是需要付出极大的代价和百倍的努力的。倘若我们的员工都能成为各个岗位上的精英，成为一颗颗耀眼的“明星”，那么，企业就大有希望，就能不断跃升到崭新的境地，从胜利走向更大的胜利。
之五，企业愿景——咬定目标不放松
二十局集团青藏铁路参建职工在条件异常艰苦的雪域高原，在“生命禁区”里，顶风雪，冒严寒，战缺氧，斗冻土，挑战极限，勇争一流，他们为的是什么？他们心中的目标又是什么？答案是明确的，那就是牢记党和人民的重托，攻克高原施工难题，早日打通风火山隧道，为国争光，为企业争光。为了这一目标的实现，他们咬定青山不放松，艰苦奋战5年整，目标始终如一。纵观二十局集团的发展史也能说明这个问题，他们几代人，历经近半个世纪修建青藏铁路，百折不挠，勇往直前，最终以胜利打通世界第一高隧风火山隧道，确保全线胜利通车为青藏线划上了一个圆满的句号。
咬定目标不放松，这是风火山精神带给我们企业的又一条重要经验和启示。
企业发展需要有明确的目标，包括短期的、中期的和长期的。目标一旦确立，就要动员全体员工万众一心，矢志不渝，不屈不挠，奋力争先，一步一个脚印地朝前走。就像唐僧西天取经一样，不管是白骨精还是黑骨精，不管路途多么遥远，不管遇到什么艰难险阻，一点都不动摇，一条道走下去，直到取到真经。企业发展，任重道远，机遇与挑战并存，希望与困难同在，全体职工唯有不怕苦，不畏难，不惧险，敢为世界先，企业才能真正地富强起来，员工才能真正地富裕起来，最终实现我们“领先行业，创誉中外”的远大目标。
伟大的风火山精神，给我们企业发展壮大带来诸多的启示和宝贵的经验，这种精神并将一代一代传承下去，发扬光大，指引我们共创美好未来，谱写更加辉煌的新篇章！
（载2006年8月24日《开路先锋》报）
评述
风火山精神给我们带来了什么？这篇文章总公司报社朱海燕总编两年前就曾给作者说过，但作者没有思考成熟迟迟没有动笔。为写这篇文章作者也备受煎熬了整整两年，苦苦思索了整整两年。只到今天青藏铁路全线通车了，作者对这个命题再度进行深入思考，终成其稿。2006年11月14日，《中国铁道建筑报》二版头条“观察与思考”栏目发表了这篇文章。
写下这篇文章，身上背负的一块重重的石头总算放下来了：一是完成了海燕总编交给的任务；二是青藏铁路的宣传报道，至此算是画上了一个完整的句号。