企业创办之初，史国军博士就为公司制定了长远的发展目标。但是，搞汽车电子需要大量的资金投入，公司成立之初规模尚小，如何才能顺利研发产品？史博士陷入了沉思：如果马上进入研发阶段，产品一旦研发不出来，会导致公司资金不足，无法运转。于是，他制定了一套切实可行的策略：研发暂且按兵不动，市场开发先行。
他首先找到国外8家汽车电子方面的知名公司，或者与他们合作，提供开发平台和测试工具，整合技术：或者干脆直接做他们产品在中国市场的代理。经过一次次的谈判和交流，意昂科技先后与德国大众子公司-IAV GmbH、美国Brunswick公司（500强）子公司-MotoTron公司、美国精确技术公司、美国帝博集团公司、德国CSM公司等8家欧美汽车电子电控领域的技术公司建立了技术合作关系。利用已有的资源，首先与国内汽车合资企业建立了稳定的客户关系，通用、福特、上海大众等著名国内合资企业都采用了意昂科技整合或者代理的产品。接着，国内汽车品牌也纷纷开始采用意昂科技的产品：一汽、福田、长城、奇瑞、吉利等纷纷与意昂科技形成了稳定的合作关系。史博士的这种策略取得了很好的效益：一是保证了公司的运转，二是充分了解市场，建立了稳定的客户群。
现在，意昂科技已经拥有了自己的产品-AMT自动变速箱的控制系统。AMT自动变速箱的控制系统是汽车工业重要的技术之一，制造比较简单，油耗还少，适合中国国情，深受欢迎，在马来西亚和欧洲也很受欢迎。史国军举例说，奇瑞QQ车有两种类型：一是自动档，二是手动档。其中自动档就要用到AMT自动变速箱的控制系统，但是在中国只有意大利一家企业提供，价格始终居高不下。据奇瑞有关人员介绍，目前QQ自动档的销量占QQ销量的20%，如果国内能有一家公司可以生产AMT自动变速箱的控制系统，把成本降下来，QQ的销量会更大。
AMT自动变速箱的控制系统项目即将投入生产，汽车电子市场潜力惊人！但是，史国军自始至终都保持着清醒的头脑，他对公司的发展方向定位非常清晰：研发型公司。“我们主要依靠研发掌握技术，与其他大型企业合作生产。”
史国军的另一个创业秘诀就是：加深与国外企业的合作，这一方法在车载网络项目中得到了充分的运用。“汽车电子跟别的技术不一样，单凭短时间内搞研发，很难出什么成果。我们充分利用国外资源，把我们带起来，加深和国外的合作，加强自己的力量。”车载网络属于高端技术，要组织技术力量，因此意昂科技公司自2006年起将陆续派遣高级工程师到美国接受培训，每期6个月，计划两年内在中关村建立起一个车载网络总线技术中心，在技术水平上与国际接轨，从而承接国外技术项目，这样既可以使员工得到培训，还可以得到“软件外包”形式的项目，为公司又增加了一个效益增长点。
史国军高兴地告诉记者，现在合同已经签好，揽到的第一笔生意就是“老东家”美国通用汽车公司的项目。“我们更充分地利用了底特律的资源：一方面承接了美国的项目，把技术力量建立起来，另一方面也可有利地带动国内项目的发展，有效利用整合起来的各种资源，节约成本、扬长避短。”
史国军作为意昂科技的创始人和领导核心，始终站在国际化发展的最前沿，把握企业发展的脉搏。史博士以他超人的气魄，稳健的决策能力和创新的管理理念，带领他的团队稳步发展。现在，意昂科技总部设在北京，上海设有办事处负责技术支持，底特律则成为研发中心，从而建立起一个国际化的跨国团队。意昂神州（北京）科技有限公司在史博士的领导下逐步形成了自己的经营理念：以市场来带动研发，以国际合作来带动强化自身技术力量，以底特律技术中心来带动新产品研发并逐步将技术力量转移北京，以销售和承接国外项目来带动自身的稳步发展。目前，公司国际化的框架已经形成，正按照国际化的模式向前发展。
一位具有儒雅的学者气质的企业家，一位具有强烈的民族使命感的归国留学人员，他将他的公司的核心价值定位在：“成为卓越的汽车电子、电控产品和技术服务提供商”。那么，在轰轰烈烈发展着的中国汽车I业领域，作为新一代汽车电子高科技企业，意昂科技将立足中国，在继续扩大加深国际合作的同时，加强自主创新能力，以坚持不懈的努力和追求卓越的精神，在汽车电子领域做精做深，做大做强。意昂神州（北京）科技有限公司即将成为雄鹰，展翅翱翔在中国民族汽车业的天空上。
马胜男 郭媛媛撰稿