先全部收起主、侧车架，启动良好，这说明电启动系统良好。经检查发现，启动时会在侧停车架与发动机机壳体之间会时有时无地产生火花。检查电缆无异常，支起主停车架，用旋具将主停车架与发动机壳体连接，启动电机能转动，这说明有接地不良现象。经检查发现发动机与车架之间的接地导线已被磨断。接通接地导线，收起主停车架，按下启动按钮，启动电机能正常转动，发动机顺利启动，故障排除。
【实例14】春风CF150T摩托车用电启动时，启动电机时转时不转
1故障现象
春风CF150T摩托车用电启动时，启动电机时转时不转。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下喇叭按钮或拨动转向灯开关，电喇叭能发出清晰洪亮的声响，转向灯发出明亮的灯光，这说明蓄电池供电正常。用万用表直流20V挡，红、黑表笔分别接蓄电池的正、负极，踩下后制动踏板，按下启动按钮，启动电机能正常转动，发动机随之启动，万用表指示的电压在11.8～12.5V间波动，这属于正常。熄火后再启动发动机，如此反复四次，但第四次按下启动按钮时，启动电机就不能转动了，万用表指示的电压未见变化，但可听到启动继电器的接合声。用旋具将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后启动电机仍不转动，这说明启动继电器工作正常，故障可能出在启动电机上。拆下启动电机并分解，用万用表欧姆挡测量电枢每对相通的整流子，发现有一对整流子有断路现象。仔细检查这对整流子，发现其中有一片整流子与电枢线圈引线的接点松动，因此当电枢转至这对整流子方位时，启动电机就不能转动，导致启动电机时转时不转。用电烙铁将其焊接好后，再用万用表进行检测，此时这一对整流子已呈现导通性。复装后按下启动按钮数次，启动电机均能正常转动，发动机顺利启动，故障排除。
【实例15】新大洲·本田XDH125-42摩托车脚踏启动正常，但电启动无法启动发动机
1故障现象
新大洲·本田XDH125-42摩托车脚踏启动正常，但电启动无法启动发动机。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下喇叭按钮或拨动转向灯开关，电喇叭能发出清晰洪亮的声响，转向灯发出明亮的灯光，这说明蓄电池供电正常。握紧制动握把，制动灯会亮。按下启动按钮，能听到启动继电器的接合声。用万用表直流电压挡测量启动继电器上的蓄电池接线柱的电压，测得电压为12.5V。用粗导线将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后故障依旧。怀疑启动电机电枢有局部短路故障，换上新的启动电机检查，故障未能排除。把原车启动电机外壳搭在蓄电池负极接线柱上，按下启动按钮，启动电机运转正常。拆下蓄电池负极接线片，发现已严重氧化。由于该处氧化，相当于启动电机回路串接了一个电阻，当启动电机工作时由于工作电流较大，故产生较大的压降；而电喇叭、转向灯等小电流用电设备工作时，产生的压降较小，基本能维持正常工作。将负极接线片打磨干净，复装各件，用电启动启动发动机，启动顺利，故障排除。
【实例16】中裕ZY125-2摩托车电启动无法工作
1故障现象
中裕ZY125-2摩托车，打开点火开关，按下启动按钮，启动电机不能工作。用脚踏启动蹬杆，一次便能启动发动机。
2故障诊断与排除
打开点火开关，按下喇叭按钮，喇叭声音嘶哑，用万用表直流电压挡检查蓄电池电压为11V，说明蓄电池亏电严重。脚踏启动发动机，用万用表直流电压挡检测蓄电池充电电压，充电电压为20V，打开照明开关，前照灯不亮，全车灯泡被烧坏。造成充电电压过高多为整流调节器内部电子元件被击穿损坏引起的。更换新的整流调节器，启动发动机，用万用表检测蓄电池充电电压，电压在12.5V左右，充电恢复正常。检查蓄电池，蓄电池因充电电压过高造成电解液大量电解，蓄电池极板因过分充电而弯曲，极板上的活性物质大量脱落，蓄电池不能蓄电。换上新的12V7A·h的蓄电池，经一周试车使用后，蓄电池内电解液液面基本没有下降，蓄电池电量充足，按下启动按钮，启动电机能正常转动，一次即能启动发动机，故障排除。
【实例17】嘉陵·本田JH125-8摩托车电启动不能正常工作，时好时坏
1故障现象
嘉陵·本田JH125-8摩托车电启动不能正常工作，时好时坏。
每次启动发动机只有挂挡推车启动。
2故障诊断与排除
嘉陵·本田JH125-8摩托车挂挡后用人推车，轻轻一推即可将摩托车启动，说明该车油路和点火电路均无故障。打开点火开关，按下喇叭按钮，电喇叭能发出洪亮的响声，打开照明开关，前照灯灯光很亮，这说明蓄电池供电正常。打开坐垫，按下启动按钮，能听到启动继电器接合声，用旋具将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后故障依旧，这说明启动电机内部有故障。从发动机上拆下启动电机，通电空载试验，启动电机时转时停，转速较低。将欧姆表调到犚×1Ω挡位测量启动电机炭刷与电枢换向器接触状况，红表笔接在启动电机电源接线柱上，黑表笔接在启动电机外壳上，用手转动启动电机的电枢轴，观察欧姆表指针摆动情况。正常情况下欧姆表指针应左右来回摆动，此时欧姆表指针却时摆时停，说明炭刷与电枢换向器接触不良。拆开启动电机检查，发现启动电机电枢换向器因电弧烧蚀而变形，呈不规则圆锥形，炭刷严重磨损。对此，应更换炭刷和电枢，复装后按下启动按钮，启动电机能正常转动，一次即能启动发动机，故障排除。
【实例18】轻骑·铃木GS125摩托车电启动时启动电机转动缓慢，无法启动发动机
1故障现象
轻骑·铃木GS125摩托车按下启动按钮，启动电机转速缓慢，无法启动发动机。
2故障诊断与排除
首先打开点火开关，打开照明开关，前照灯灯光很亮，这说明蓄电池供电正常。用旋具或粗导线将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接。短接后故障依旧，这说明启动电机内部有故障。拆下启动电机并分解，发现炭刷已超过了使用极限，且电枢换向器表面脏污。更换炭刷，用汽油或酒精将换向器表面清洗干净，用折断的钢锯片将各换向片之间云母片切口切割至低于换向器表面0.5～0.8mm，并清理各换向片之间的碎屑及毛刺。复装后按下启动按钮数次，启动电机均能正常转动，发动机顺利启动，故障排除。
【实例19】豪爵HJ125-8摩托车用电启动时，发动机启动困难
1故障现象
豪爵HJ125-8摩托车用电动发动机时，启动电机转动无力，有时能启动发动机，有时却不能启动发动机。用脚踏启动踏杆，一次便能启动发动机。
2故障诊断与排除
用脚踏启动踏杆，一次便能启动发动机，说明发动机工作性能良好，电启动困难的原因在于电启动电路有关的部件。首先检查蓄电池电量，用万用表置于直流电压挡20V检测蓄电池正、负极接线柱之间电压，电压为13V。打开点火开关，按下喇叭按钮，电喇叭能发出洪亮的响声，打开照明开关，前照灯灯光很亮，这说明蓄电池供电正常。拆下该车右侧盖，按下启动按钮，能听到启动继电器接合声，用螺丝刀将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后启动电机仍然转动无力，这说明启动电机内部有故障。于是，拆下启动电机并分解，发现炭刷磨损严重，仅剩下不足2mm。用汽油将电枢换向器表面和炭刷架周围清洗干净，用细砂纸逆着换向器旋转方向将其表面抛光，然后用折断的钢锯片清理各换向片之间的炭刷粉末，更换炭刷。复装后启动电机，接好电源导线，手拿启动电机将其外壳与发动机外壳良好接触，按下启动按钮，启动电机转动正常，再将启动电机安装到发动机上，按下启动按钮，发动机便能顺利启动。按下启动按钮数次，启动电机均能正常转动，发动机顺利启动，故障排除。
【实例20】本田CB125T摩托车启动电机不转动
1故障现象
本田CB125T摩托车，打开点火开关，不论将变速器置于空挡位置还是握紧离合器握把，按下启动按钮，启动电机均不转动。
2故障诊断与排除
首先打开点火开关，打开照明开关，前照灯灯光很亮，这说明蓄电池供电正常。按下启动按钮，发现启动继电器无接合声，从整车电缆中拆下启动继电器的插接件，用两根导线将蓄电池的正、负极与启动继电器线圈的两根导线相接。连接后启动电机仍不转动，又听不到启动继电器的接合声，这说明启动继电器线圈有断路或短路。更换启动继电器，按下启动按钮，启动电机能转动，发动机顺利启动，故障排除。
【实例21】新感觉XGJ125-7摩托车启动电机转动无力
1故障现象
新感觉XGJ125-7摩托车，打开点火开关，按下启动按钮，启动电机转动无力，有时能启动发动机，有时却不能启动发动机。用脚踏启动踏杆一次便能启动发动机。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下喇叭按钮或拨动照明开关，电喇叭能发出清晰洪亮的声响，前照灯发出明亮的灯光，这说明蓄电池供电正常。握紧离合器握把，按下启动按钮，能听到启动继电器的接合声，但启动电机不工作。找到启动继电器，用万用表直流电压挡测量启动继电器上的蓄电池接线柱的电压，测得电压为12.5V。用粗导线将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后故障依旧，说明启动电机内部有故障。对此，应拆下并分解启动电机，检查发现电枢换向器与炭刷长时间接触后磨损，炭末已将换向器各个换向片之间的云母片切口填平，使换向器的换向片间形成短路，从而降低启动电机的转速，不能带动发动机工作。用汽油或酒精将换向器表面清洗干净，然后用折断的钢锯片除去各换向片之间云母片切口的炭末，换上炭刷，复装后按下启动按钮，启动电机能正常转动，一次即能启动发动机，故障排除。
【实例22】钱江QJ125-C摩托车用电启动时启动电机不工作
1故障现象
钱江QJ125-C摩托车用电启动时启动电机不工作。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下喇叭按钮或拨动照明开关，电喇叭能发出清晰洪亮的声响，前照灯发出明亮的灯光，这说明蓄电池供电正常。握紧离合器握把，按下启动按钮，能听到启动继电器的接合声，但启动电机不工作。找到启动继电器，用万用表直流电压挡测量启动继电器上的蓄电池接线柱的电压，测得电压为12.5V。用粗导线将启动继电器上的蓄电池接线柱与启动电机接线柱短接，短接后故障依旧，说明启动电机内部有故障。对此，应拆下并分解启动电机检查，炭刷长度正常，只是电枢换向器表面脏污。用汽油或酒精将电枢换向器表面清洗干净，然后用折断的钢锯片除去各换向片之间云母片切口的炭末，用万用表欧姆挡测量电枢每对相通的整流子，发现有三对整流子有断路现象。对此，应重新绕制电枢绕组或更换启动电机，复装后按下启动按钮数次，启动电机均能正常转动，发动机能顺利启动，故障排除。
【实例23】本田WIN100摩托车充电系统不充电
1故障现象
本田WIN100摩托车充足电的蓄电池装车后使用不久，电能就用尽，此后无论发动机工作还是不工作，信号系统均不工作。
2故障诊断与排除
打开点火开关，启动发动机，将磁电机输出的白色线与壳体做瞬间划碰，发现无火花，说明磁电机充电线圈无电能输出。拆下左曲轴箱盖及磁电机飞轮，用欧姆表检测照明充电线圈电阻，其电阻值符合规定值，说明照明充电线圈良好，应仔细检查照明充电线圈的输出引线，发现充电线圈输出引线的连接头脱焊。重新焊好输出引线后，装好磁电机飞轮，启动发动机，再次将磁电机输出的白色线作搭铁试火，发出的电火花很强。将磁电机输出的白色线连接好，启动发动机，运转一会儿，打开转向灯开关，转向灯会亮，充电系统充电恢复正常，故障排除。
【实例24】建设·雅马哈JYM110摩托车蓄电池经常发生亏电现象
1故障现象
建设·雅马哈JYM110摩托车蓄电池经常发生亏电现象，一般用了半个月必须充电一次，否则电启动无法启动发动机。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下启动按钮，启动电机能转动，但转动无力，无法启动发动机，说明蓄电池有亏电可能性。将蓄电池取下，装上电量足的蓄电池试车，一按即着车，说明原车蓄电池电量不足。用万用表直流50V挡，红、黑表笔分别接蓄电池的正、负极，变化油门，测量蓄电池两端电压。发动机不论在低中速运转时蓄电池电压均为13V左右，说明充电系统充电正常。将点火开关置于“OFF”位置，从蓄电池上拆下正、负极线，用欧姆表测量正、负极线间的电阻，然后将表笔对调一下，再测量一次，检查电气系统内是否有短路而漏电。一次测量电阻值无穷大（大于10kΩ），另一次测量值较小（小于10Ω），说明电气系统内无漏电现象。经上述检查，均为正常，为何还会出现蓄电池亏电现象呢？经询问车主得知，摩托车使用正常，冷车启动良好，也没有因发动机冷车启动困难以及其他故障引起超负荷使用蓄电池的现象。突然注意到摩托车的制动灯一直是亮着，这很不正常。制动灯长亮会引起充电系统输出的电流几乎全被制动灯消耗掉了，使蓄电池充电不足导致蓄电池亏电。于是将摩托车主停车架支起，检查制动灯工作情况。检查发现制动灯不亮，但是稍踩制动踏板就会亮，说明后制动开关位置调整不当。应对后制动灯开关进行调整，其方法是：朝顺时针方向拧转后制动灯开关上的调节螺母，后制动灯开关提前接通；朝逆时针方向拧转后制动灯开关上的调节螺母，后制动灯开关会延迟接通。调整后，踩下制动踏板约10mm时，制动灯会发亮即可。再将蓄电池进行充电，充足后装车。该车经过一个月试车，无需另行充电，故障排除。
【实例25】本田CG125A摩托车无法充电
1故障现象
本田CG125A摩托车充足电的蓄电池装车后使用不久，电能就用尽，此后无论发动机工作还是不工作，信号系统均不工作。
2故障诊断与排除