52 告别GT 上
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正文：10月15号，上午，Bms斯库德里亚车队办公室：
“科林，这也许是你的最后一场GT比赛了，车队真的很感谢这一个多月来你为车队作出的贡献。”车队主席比尔*法莫斯满脸真诚。
“您太客气了，法莫斯先生”科林与主席见面的次数并不很多，远不如蒂耶里，菲尔纳来的熟悉。
“在我的记忆中，你可很少如此说话，怎么一个多月的比赛让你变化如此之大？”法莫斯呵呵笑道。
“人总会有所改变的”科林微笑道，毕竟，融合了东方与西方两种文化的科林，深受东方谦虚，严谨的熏陶，早已没有原先的冲动与直白。
法莫斯却暗自惊讶，他有些看不懂眼前这个年仅20的年轻人了，他目光中所透露的睿智与沉着，让法莫斯感到面前的科林是一个以过‘而立’甚至‘不惑’之年的中年人。
其实，科林那两个灵魂加起来足足有47岁，都要年过半百，给法莫斯这种感觉也是情理之中。
“这是你的额外奖金，车队管理层一致决定奖励给你的。”法莫斯拿出一个包裹着卡片的红包，递给科林。
“谢谢您”科林接过红包，淡淡笑着，的确，这点钱对他来说算不了什么。
“里面有30万美金，虽然算不上什么巨额钱款，但也是一笔财富，密码就是你的出生年，你一定要收好。”
“嗯，我知道了，先生”
“还有一件事”蒂耶里郑重道“以后无论你在哪里比赛或工作，遇到什么困难只要我、比尔*法莫斯可以帮得上忙的，尽管来找我”
科林看着法莫斯那充满真诚的双眼，感激地说道：“谢谢您，真的……”
法莫斯却打断了科林那感激地话语，笑道：“别忘了，我也是一名百分之百的意大利车迷，能够为意大利赛车事业的复活增加一份力量。那可是我的荣幸。科林，不要辜负大家的希望啊。”
科林没有再说什么，只是郑重的点了点头。
看着科林那坚定且充满信心的眼神，法莫斯笑意盎然，心里一阵激动：“对了，车队里还有不少人希望可以继续与你并肩作战。比如蒂耶里，麦克尔。如果，以后你需要他们的帮助，车队可以随时放人。”对于这个快到花甲之年的老人来说，有生之年能够看到意大利再出现一个F1世界冠军的渴望已经高于了车队利益。同时身为车队老板与主席的法莫斯自然有决定此事的权力。
科林心脏一阵狂跳，他也被法莫斯的心意给深深感动了。感激之情溢于言表，刚要说些什么，法莫斯就呵呵大笑着说道：“好了，不要说什么了，我都知道。只要你能带给意大利一个世界冠军比什么感谢都强。”
……
科林回到车房，看着正在忙碌着的众人与那辆各种零件裸露在外的F550CTC，一阵感慨。
一脸微笑着与大家讨论完赛车调较的相关事宜后，看看时间差不多的科林对大家郑重地道了声谢谢，便登上赛车。
当地时间下午1：00整。
“FIA GT大奖赛最后一站，珠海站比赛，在安全车引领众赛车完成一圈的热身后，即刻开始。现在，车队积分榜的情况是：第一名里斯特车队80个积分高居榜首，第二名是59分的Bms斯库德里亚车队，紧随其后的是拉博竞技队的55个积分，JMb竞技队以一分之差位列第四。里斯特车队以经提前夺得年终车队冠军，车队第二的荣誉的争夺将异常激烈。JMb，拉博，Bms都极有希望在积分榜上反超对手。不过，现在看来，包揽发车第一排，又比其它两支车队积分高出一些的Bms车队，在第二名的争夺中已经暂得先机，形势大好。”解说员简要说明着比赛形势。
“今天的发车顺序是:第一排:同为Bms车队的麦克雷、高林，第二排：Jmb的彼得，里斯特的彼西尼，第三排：Jmb的德里奇博格，拉博竞技的宗卡。……”
科林一手轻摆着方向盘，一手放在排档器上，时刻准备着。
“还有一个弯脚，安全车就要回站了”科林扫了一眼后视镜里处在第二排的彼得与彼西尼，缓缓通过第14号完。
安全车进站。比赛开始。
科林迅速踩下油门，转速猛然提高，有队友法布利*高林的掩护，身处第一的科林在发车时只需要加速再加速，而不用做任何动作。
6900，7000，7100，7200，7300，7350转！科林看了一眼转速表，立刻加档提速。身旁的高林则摆到了科林的侧后方，牢牢挡住了后面的赛车。
马上就要进入1号，2号连续右弯，F550时速骤减，科林看了一眼后面的赛车，选择较早的刹车点，来保证较高的出弯速度。
转向，路尖，加速。
科林感受着轮胎的状态，在恢复抓地力的一瞬，便踩下油门，极度顺畅的通过了连续弯。
一切，尽在掌握。
看着前方没有一辆赛车，可以尽情猛跑的赛道，科林知道，现在的任务就是在适当使用轮胎的情况下，尽力去跑，拉开差距。为第一次进站赢得时间。
在这118圈的比赛中，绝大部分GT赛车都采用3次进站策略，即第30圈，60圈，90圈进站。有些车队也可能选择4次进站。当然2次进站就比较变态了，以高载油长时间连续作战，赛车的轮胎与引擎都是难以承受的。
科林选择的就是正常的3次进站策略。
F550CTC在没有任何赛车的阻挡下，在珠海国际，发挥出难以比拟的强劲动力。
“赛车的各个部位都相当良好”科林的五感不断感受着赛车反馈给他的信息，掌控着比赛节奏。
第3圈“1分34秒990，麦克雷刚刚创造出单圈最快，成为今天第一个正赛进入1分35秒大关的车手。现在，他与第二名高林之间的差距已经拉大到1.4秒。与第三名彼得的差距更是高达2.9秒”
不能给对手任何机会，一切必须掌握在自己手中。
第10圈：“1分33秒504！麦克雷又一次刷新了单圈最快，现在他已经把与高林之间差距增大到5秒8，领先第三名彼得将近10秒”
第25圈：“1分31秒860！又一个单圈最快，没有任何阻挡的麦克雷与他的F550CTC实在是太快了。现在他领先第二名，第三名分别是：15秒3与29秒6！看来，如果没有意外，麦克雷已经争取到一次进站时间，纵然麦克雷多近一次站，他也可以排在彼得之前，处在第二的位置。”
第28圈：“已经有车手陆续进站了，在第一次进站前，前6名可以获得积分的车手排名依次是：麦克雷，高林，彼得，彼西尼，宗卡，德里奇博格。”
第31圈：“又一个单圈最快！1分31秒233！麦克雷不断刷新着单圈最快，现在，他的队友高林已经进站，估计麦克雷也要在1到2圈内进站。”解说员预测道。
“科林，做的好，下一圈就进站吧，你现在领先已经进过一次站的高林43秒，彼得59秒。不用着急。”蒂耶里打开通讯器，说道
“明白，老大”
第34圈：“前面6位车手的第一次进站已经完成，前面6名车手的排名没有太大变化。依次是麦克雷，高林，彼得，彼西尼，德里奇博格，宗卡。现在除了宗卡与德里奇博格车距在3秒以内，其它几名车手的距离都相当遥远。麦克雷与高林之间的差距更是拉大到24秒。彼得与高林之间也有15秒的差距。比赛要是如此下去，基本上已经进入垃圾时间。处在第一的麦克雷早已完成对所有NGT赛车的套圈，现在正在高速接近5辆落后的GT赛车组成的集团。单圈成绩估计会受到一定影响。”
几分钟后，科林没有废任何力气，就超越了那几辆慢车，一切又归于平静。
“有消息称这将是麦克雷最后一次参加GT比赛，明年，这名年轻的天才车手很可能进军F1，据不少消息声称：许多F1车队都对这名年仅19岁，只参加3次GT大奖赛却夺得2个第一，1个首发的新星甚感兴趣。更有几只车队发出邀请，其中不乏法拉利，威廉姆斯那样的强队。尤其是法拉利，在蒙扎站，法拉利主席蒙特泽莫罗更是亲临bms车房。虽然麦克雷并没有什么声明，不过无数迹象表明，下个赛季，他将有极大的可能去F1。”解说员有些无聊的看着科林遥遥领先的镜头，一时无话可说的他，居然报道起科林的近况来。
注：而立是30岁，不惑是40岁，花甲是60岁
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车神 52 告别GT 上 完
珠海赛道图片：
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