如何既快又省钱地修理爱车呢？这一点出租车司机最有体会。出租车每天都在路上跑，出现故障的几率比私家车要高出好多倍，他们和修理厂打交道的次数也要多出许多。出租车司机可以告诉你不少省钱维修的小窍门。
1．去快修店修车。
大多数出租车司机表示，由于4S店的价格普遍较贵，因此，一般的小毛病可以选择去24小时营业的快修店修理，不仅可以随到随修，而且工时费和维修价格都比较便宜。
但去快修店修也有其缺点，快修店服务范围的广泛导致了其针对性不够。从轿车、SUV到MPV都可以做，而维修标准也是按照国际同类车的通行方法进行。
如果碰到一些车子的结构特殊，那么服务的质量就要打折了。而目前品牌店一般只负责维修所经营品牌的汽车，这些店里的维修人员对维修的车子可谓了如指掌，一辆车子送到，从头到尾都可以获得和厂方同样的维修标准，其配件也都是原厂配件。
2．自己选购配件。
修过车的车主都知道，不管是什么品牌的车，在4S店维修，更换的零件价格贵不说，还要加收15%左右的材料管理费。
出租车司机建议：车主大可以去汽配城购买配件，到快修店维修，这样不仅配件价格要比4S店低很多，而且买正厂件和副厂件随自己的喜好，还能和商家砍价。另外，还可以省去一笔材料管理费。
在选择材料时，可以从包装、外表、工艺等方面入手：原厂配件包装一般比较规范，产品名称、规格型号、数量、厂名厂址及电话号码等，都标注得非常清晰规范；外表上合格的零配件表面，印字或铸字及标记清晰正规，既有一定的精度又有光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格；低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺，甚至出现松动和缺漏。
如果单独一个配件看不出个所以然，可以让商家拿出同一配件的正厂件和副厂件进行比较。需要注意的是，不要以为有保修期的就是正厂件，现在的副厂件也都会提供保修期。
3．常规保养也需多问多看。
当然，并不是所有的车都适合在快修店修理，有些需要大修的车，还是去4S店维修比较妥当。另外，新车在一定的保修期内，必须去4S店做常规保养，这样出了问题才能得到索赔，因此，不管是什么车，都免不了与4S店打交道。
同一款车型到不同的品牌店维修，即使只是做保养，其价格差别也很大。比如2万千米保养，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查、加发动机添加剂、做四轮定位等等项目的价格。
此外，工时费也不尽相同，同样做更换三滤和机油的保养，有的免工时费，有的则收几十元至百元的工时费。对此，到了品牌店千万不要含混地说，要做某某保养，比如你要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此以外的不做。否则，品牌店很有可能给你另加额外的保养项目。
到了品牌店，别不好意思问或者懒得问。要知道少问一句话，就有可能多花不少冤枉钱。虽然已经告诉人家你要做的保养项目，但还是要追问一句，做的保养项目是不是加上了别的什么项目，如此这般地叮嘱，相信品牌店不会拿你当冤大头了。
另外，每年有一些汽车厂家和品牌店，都会有几次季节性的免费检测或者优惠保养活动，比如，冬季到来前往往会有免费的保养服务，以确保汽车安全过冬。这也是厂家在聚人气，这时进行例行保养当然很划算，这就需要车主多留意，别错过了良机。
5种错误保养法
1．机油太多易出故障。
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大都会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
2．螺栓过紧会变形。
汽车上用螺栓、螺母联结的紧固件很多，应保证足够的预紧力，但也不能拧得过紧。拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
3．新蓄电池不充电会缩短寿命。
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。
通常，蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
4．冷却水温度太低会磨损。
发动机一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这种做法是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时，冷却水温度为40～50摄氏度时，发动机磨损增加60%～80%，功率降低25%，油耗增多8%～10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80～90摄氏度之间。
5．水箱“开锅”速加水：气缸盖开裂。
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
遇到水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
雨季爱车如何保养
夏天来临，雨季也近在眼前。淋雨后爱车漆面容易受到侵害，底盘和刮伤的地方还会生锈，空调出风口则特别容易生长霉菌，如何让爱车健康安全地度过雨季呢？以下介绍一些方法。
1．给车抹点“护肤霜”。
雨季尽量多洗车，这不仅仅是形象问题。雨天除了给爱车带来污水和淤泥外，雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。
同时，夏季温度偏高，路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘着在车身、底盘上，也会对车身和漆面造成伤害。雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈，因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。
想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保持更久一些，不妨给爱车镀膜，这相当于给爱车穿上了一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。
2．雨季注意防锈。
多雨的天气，爱车车身还会锈蚀。据汽修厂的技术专家介绍，车身生锈的原因是积存在车身孔洞中的湿气。
因为雨季遭遇泥泞路面是常有的事，如来不及时清洗，车辆下侧的空隙处积存污泥后，湿气就会藏匿在里面。其次是刮擦过的车漆表面，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。
所谓车烂先烂底，底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，许多车子维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。
车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复。并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。如有条件，可把新车在落地时先做防锈处理，如喷涂5mm左右的高分子橡胶聚合物，可耐酸雨，防腐蚀。
3．及时检查雨刷。
雨季一到，雨刷器将大派用场。如果雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。
一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，排除时只要打开保险丝盒，找到雨刷器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。
雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动，或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。
4．多开开暖气。
雨季极为闷热和潮湿，车内比较容易滋生各种霉菌，因此，多开开暖气，可以烤干车体的霉菌，驱赶走车内霉味。遇到难得的晴天，可将车子停在太阳下接受日晒消毒，可打开四面车窗，让车内空气对流除菌。
另外，也可以使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。值得注意的是，中控台的清洁，要防止清洁剂渗入CD、音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。
雨季对车内空气消毒除菌很重要，重点清洁的地方应为座椅、空调出风口、中控面板和各处死角。
5．对发动机进行养护。
雨天时，汽车的“心脏”——发动机也常会“感冒”。特别是涉水后的汽车，由于多处灌水，可能会对汽车的性能带来影响，严重的可导致汽车不能正常开启。有时，即使勉强启动了，车子也是有气无力的。这可能是点火系统因潮湿而产生的漏电。
遇到点火不灵这样的毛病，应及时送维修部门检查电路，因为浑浊的雨水是最好的导体，电路遇水后很可能造成短路。
另外，在汽车涉水后，能干的车主可及时对电路设备进行处理，可用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干，再行启动。
加入汽车俱乐部
就北京地区而言，如果加入一家汽车俱乐部成为会员后，第一年的办证费和会费是900元，从第二年开始每年要交纳720元的会费，虽然费用比较高，但可以享受的优惠也很多。
比如：全年免费洗车，如果按每月6次每次5元计算，一年可以省下360～500元；免费救援，这个用处不是很多，但万一路上发生问题，也可以感受一下雪中送炭的感觉。
另外，2～3次的免费全车手工打蜡，价值100元左右，可以节省200～300元；1～2次引擎发动机清洗，可以节省100～200元；免费检测，办理年检，至少可以省下400元。
这样，等于花720元享受价值1060～1400元的服务，是比较划算的。另外，如果遇到小毛病，比如加蒸馏水、玻璃水、打气、调车之类，一般都可以免费。
很多有车族都觉得加入汽车俱乐部没有什么必要，但如果细心计算一下，加入俱乐部的好处还是很多的，除此之外，还有俱乐部组织的团购、试车、比赛等活动，也可以与其他车友交流驾驶经验。当然，前提是在你认真计算投入和所得的基础上再加入。
巧用牙膏来美车
汽车车身有时常会出现一些轻微的划痕，显得不美观；去做美容，又不值得。一个简单的方法就可为有车族解决这一问题。
用牙膏弥补车身上的轻度划痕，特别是白色车漆，效果最为明显。只要在浅度划痕处轻轻涂上牙膏，用柔软的棉布逆时针抹圆圈。这样做一般可减轻划痕印记，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。
巧去车身锈蚀
车身有锈蚀很不美观，造成的原因主要是钣金金属直接与外界接触。如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，这样锈迹就不会扩大了。
若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。这样的处理虽不大好看，但如果划伤处不大也无大碍。
爱车保养品提前买
不要到了冬天才想起要给爱车加防冻液，更不要等到要用了才临时去买，这样往往对质量和价格考虑的不很周到。通常，防冻液在立秋时的价格比较便宜，秋季以后价格会一直上涨。
所以，如果在还未涨价之前购买防冻液，会节省一些开支。还有一部分用品也应该反季节购买来降低开销，节约资金。
车有毛病早修理
人得了病不去治疗会越来越严重，车也一样。因为毛病不会自己变好，带着故障行车，形式上看推迟了修理，省了一笔修理费，实际反而更加浪费了。最初出现的小问题不及时修理，到最后可能会造成昂贵部件的损坏。
大问题都是从小问题开始的。所以，不要对这些小故障视而不见，如果花太多时间做其他事而不处理这些问题，会造成车况变糟。而且可能会花更多的钱来修理汽车。
后视镜玻璃巧换法
在驾车的时候，车子的后视镜被刮到是常有的事。如果整个后视镜撞断得非常严重，那就干脆换一个。
但大多情况只是将玻璃被撞裂掉，如果到修理厂，实在没必要换掉整个后视镜，何况安装既耗时又花钱，还不如花百来块买片割好的玻璃，用矽胶黏在镜座上，这样既方便又节约。
雨刮经久耐用法
下雨天离不开雨刮，没有雨刮汽车行车非常困难，根本看不清前方的情况。但是雨刮很不耐用，没有几个月就刮得不利索，只好去买新的来代替。其实，雨刮的性能下降，主要由于高温条件下雨刮片的橡胶老化，所以，只要减缓橡胶老化速度，就可使雨刮耐用。
而太阳天，雨刮根本起不了作用，将雨刮放在挡风玻璃前，只会加速它在阳光下的老化。如果在平时就换一个旧雨刮，到了下雨天才把新雨刮换上去，两个交替使用，一个雨刮可以用很久也不会坏，毕竟一年下雨天不多。
冷气压缩机上也可省
夏天，遇到冷气不冷的话，当将车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而，打开冷气开关就是不见压缩机启动，这时问题的焦点就集中在冷气压缩机上了。
然而，换一个全新的冷气压缩机可能也要上千元，价格昂贵。其实，有时压缩机不运作，并不是压缩机主体的问题。如果把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，可以请修车师傅试着把皮带盘上的电磁离合器过电。如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百元换掉电磁铁就行了。
自己洗车好处多
为了对车进行保养，清洗是一个重要环节。但是如果请人洗又很浪费，为了节约，完全可以自己动手来洗。长期坚持自己动手洗车，对车子的每一个部位都了如指掌，在开车的时候也会时刻提醒自己爱护它。
动手洗车除了可以节省不少花销，附带还可以健身。长期开车的人容易腰酸背痛，有的还累积了多余的脂肪。自己洗车能起到健身的作用。试想，泼水、擦抹、上蜡等，都是显而易见的全身性运动，消耗身体的热量绝不少于慢跑等体育运动。
节水洗车法
有的家庭习惯用水管冲洗车，就此可浪费不少水资源。如果换用下面方法清洗不失为节水的一个好方法。
提一大桶水，先将干净的抹布在水里浸泡，抹布一定要选用干净的、无沙砾的。再用擦车的干布掸子弄掉车上面的灰土，切记用力要轻，以免将漆面擦伤。用一个小盆往车上淋水，只要将车各部位弄湿就可以。再用泡好的抹布擦干，应当先从玻璃擦起。
最后，用一块干棉布将车身上的水擦拭掉，不要让它自己干，如果自己自然干的话，车身表面上会留下一些浅的污痕。
这样洗，可比用水管冲洗节水200升左右。
汽车清洗机洗车节水