学生：尹总刚才讲的混合动力车的方面，我都比较同意，我这几年也都在做这个东西。如果我去了之后，您作为一个公司高层，虽然我是一个硕士，不是博士，不是海归那么大气派的，您对一个硕士会有什么样的培养计划？
尹同耀：不是说你是硕士我就说硕士好，对一个企业来说，硕士是最适合的，因为博士上来以后，撑下去的机会反而会受到一些限制，所以奇瑞公司更多的是要硕士，硕士上来就可以用，不像本科生，的确是这样，奇瑞公司很多的硕士生，非常短的培训没多久可以做项目经理，抓一些项目，进步得非常快。我们有几个，还不是学汽车的，但是现在他手上就有好几个项目，当然后面有新的奖励办法，比如说你要设计一个产品，你卖得多，就提成多，我们拿提成，这个应该更有吸引力。
主持人（欧阳夏丹）：到底是想到奇瑞公司工作呢还是？
学生：再容我考虑一下。
尹同耀：我再跟你说一下，如果你不愿意到芜湖，你可以到北京，也可以到上海，我们在欧洲也有一个公司，在北京也有公司，在上海也有一个公司，如果你们喜欢大城市，有大城市可以去，在国内有国内的去处，在国外也有国外的去处，另外芜湖是非常漂亮的。
学生：谢谢，因为时间太短了，有些问题可能需要私下再聊聊，您看行吗？
主持人（欧阳夏丹）：谢谢这位同学的参与，明年毕业，希望在奇瑞公司看到您的身影。刚才尹先生费了这么多口舌，我想在座的很多同学们，包括媒体的朋友，可能还有很多疑问，想给我们尹先生提出来，接下来把时间交给各位同学。
提问：尹总您好，非常感谢您给我们带来的精彩演讲。我们知道，马来西亚是奇瑞出口的一个重要国家，而您在刚才的演讲中也提到过，你们要抓住马来西亚市场。但是最近我看到一个消息，说马来西亚政府刚刚出台了一项新政策，只允许外资企业生产的汽车出口，而不允许在其国内销售。我想问一问尹总，对此奇瑞公司打算如何应对？
尹同耀：今天在座的不少是媒体，媒体恐怕有传递正确的消息，也会传递错误的消息。这可能是错误的消息，因为奇瑞公司已经拿到了在马来西亚生产的许可证，明年的3月份左右，我们可以生产，我们现在已经在那边销售了，但是因为国家认证还需要一点时间，我们现在有几款产品已经通过了他们的认证，生产线正在制造，大概明年3月份就全部完毕，到时候我们不光在当地生产，还要在当地销售。我们可能在那边的生意还是非常大的，现在还不好公开。
提问：尹总您好，我是来自清华大学汽车工程系的硕士研究生，同时我也来自奇瑞的总部安徽芜湖，我就是芜湖人，今天在这里见到您脸上灿烂又带有自信的笑容，我感觉到非常亲切，又感觉到非常踏实。我也很高兴您能够入选CCTV的年度经济人物的候选人，我想问您两个问题，第一个问题是，您对未来有什么样的事业梦想和家庭梦想？第二个问题是，关于奇瑞的海外市场的问题，刚才您也讲到了，目前奇瑞几乎是对全球很多地方都有出口的计划，有的已经在当地销售了，我就想问，奇瑞在这些地方的战略是怎么样的？我了解一些外商企业，外国的汽车企业在中国销售的时候，大概可以分两种形式：一种是总代理商制，在中国选一个总代理商，负责这个品牌在中国的一切业务。一种是在中国成立他的全资子公司或者是合资公司，来负责中国的业务。这两种形式各有优缺点，奇瑞是否对不同的国家有不同长远的规划？
尹同耀：我先倒过来说，第二个问题好回答一点。我们在海外，很多经销商也看中了这种资源，汽车总经销商的这种资源是不可再生的，或者说不可多得的，很多经销商为了争夺我们，花了很大的精力，比如说我给你钱，我可以给你几百万欧元，或者多少钱，拿这个来努力，有的是找到我们国家大的领导，做做工作，希望在中国投资等等。我想凡是做得好的企业，都是自己掌握分销网络，不能让他们网络我们的分销网络，凡是做得不好的，都有总的经销商，我们就是要有奇瑞欧洲、奇瑞中东、奇瑞俄罗斯、奇瑞马来西亚，我们就是按照这条路走，不会在当地找总经销商，我们有这个原则，干得不好就出去，干得好就进来。
第二点，我的事业，应该说我们的事业，我觉得我们的事业才刚刚起步，所以我告诉央视的这位同志，最好不要选我，因为选我的话，我后面作出更大的成绩的话，我就不好站在那儿去了。
对家庭的梦想，就是我老婆不要再干预我回去多晚了。
主持人（欧阳夏丹）：尹先生是典型的“715”的形式，一周工作7天，一天工作15个小时。
提问：我是经管学院的MBA学生，我很高兴听到奇瑞汽车已经走向国际化了，前不久我听说奇瑞汽车占中国汽车出口1/3，而且还要强一些，但是出口数量和奇瑞年产量比例不是很大，奇瑞汽车在中国市场上，前三季度比去年同期增长18％左右，但是总体利润率下降了50％还要多一些，面对就快到来的汽车行业的冬天，奇瑞怎么做准备？有没有信心做更好的发展？
尹同耀：回答你这个问题的时候，我希望你们这两个人都加入奇瑞，我们现在还没有清华管理学院的学生。我们今年的出口大概占总销量的10%左右，我们希望明年占到25%左右，希望我们有1/4是出口，然后逐步实现50%，因为挣中国人的钱没有挣外国人的钱爽。今年汽车增长量百分之十几，比去年增长了1.2%。尽管大家都在降价，但是谁成本控制得好谁就赢，汽车行业现在也称为冬天，因为汽车行业太多了，也是优胜劣汰的过程，会把一些不太优秀的企业淘汰出去，保留那些强大的企业，这对我们来说是件好事，我们不怕竞争，我们欢迎竞争，我们不光在中国竞争，我们还走出去和别人竞争，所以我们是有一定实力去成长、发展的。
主持人（欧阳夏丹）：我们欢迎竞争，刚才尹先生说到这句话的时候，面部表情依然是波澜不惊，今天的场合大家是畅所欲言。
提问：刚才短片中看到您自己开的车就是奇瑞的东方之子，根据您的亲身体验，这款车有没有设计不完善需要改进的地方？如果有的话，新生产的东方之子有没有根据您的意见改进的地方？
尹同耀：我挑奇瑞汽车的毛病是最多的，因为第一辆风云下来的时候，我们就迫不及待地装上我们自己的发动机，就毫无目的地开，就是要测试我们的发动机，开到半路上就坏了。然后我们自己又修好，挑挑毛病。第一辆东方之子也是我开的，大概开了10万公里，我们重要的是测试它的性能，还有耐久性，我也换车，经常换一些，但是主要是开我自己的车，奇瑞公司基本上世界上各种车都有，我要求我们的设计师们今天开丰田车，明天开奥迪车，就是要找我们的感觉，然后不断地改进，因为汽车这个东西要求都在变化，现在我们开很多人可能不会发现毛病，但是我们会发现很多的毛病，要求会越来越高。我们每个礼拜，只要没有会议的话，每个礼拜都会抽出半天的时间，对我们的新产品做测试，每个车上都有记录本，都有标准的，音响怎么样、油耗怎么样，座椅、内饰、色彩，灯光颜色等等，会不会怪异，会不会一致等等。
主持人（欧阳夏丹）：您现在生活当中，或者上下班的时候是不是也开着奇瑞车？
尹同耀：是奇瑞车，我一直用奇瑞车，包括到上海去，都开自己的车，甚至新车，甚至没有上市的，目录当中没有出现的车，看着短期还不错，长期的会不会疲劳等等。
主持人（欧阳夏丹）：其实两个目的，一个就是亲身感受一下，另外看看能不能再挑出一些毛病来。
尹同耀：我们也请美国的咨询公司帮我们挑毛病，我们到外面的客户可能都会挑出毛病，我们就早一点站在用户的角度挑挑我们的毛病。我们家里有1辆车，每天站在用户的角度上挑毛病，然后打分，排列，然后解决。
主持人（欧阳夏丹）：希望最后消费者开奇瑞车的时候感受到毛病是越来越少。
提问：我是咱们国家最高的经营方面奖项的评委，听了尹总的介绍，我觉得很荣幸，咱们国家在汽车行业也有这么快的发展，我这么想，任何一个公司发展了，最主要的问题是就是改变点在哪儿，虽然我们公司成立得很晚，但是发展得很快，要想发展得更快，完善自己是很重要的，请问尹总，发现你们公司改进的方法有哪些，您认为现在最需要改进的三个环节在哪里？
尹同耀：我们公司还是非常年轻的公司，这个公司实际上是来自于五湖四海的杂牌军凑成的，我们是一俊遮百丑，一俊就是市场很大，掩盖了我们很多的矛盾，实际上我们每天都希望从决策这块真正能相互制约，还是希望更多的人集体决策，用数据说话。我们做很多的科研分析，都是从数据出发。公司内部从质量系统也是执行相应的标准，管理方面，我们也有管理部门，不断地检验，然后去落实，去解决，用一些管理工序把企业做起来。最重要的决策不能错、第二速度不能慢，第三要有恒心，只要瞄准机会就干，到目前还没有发现走错的环节。
提问：中国经济报记者，中国汽车界被冠以疯子称号的人很多，但是尹总今天是以温文尔雅的方式进行了一个比较疯狂的自我表扬，应该说对奇瑞的发展，我们的担心可能会多于祝福，因为目前中国出现了一些连环官司，包括美国的出口受阻，我们对奇瑞的发展有一些担心，不知道尹总怎么看待奇瑞出口市场的问题。现在在北京，有车一族，您刚才的展示片当中也提到了“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在奇瑞的品牌和技术都是一流的，您怎么保持奇瑞的可持续发展？