一、前言
输电线路常受各种外部环境影响，例如线路通道内修路建房等，导致导线对交跨物安全距离不能满足要求，此时一般要对线路进行加高改造，本文讲述了重要负荷的110kV同塔垂直排列双回线路在不间断供电情况下，如何在线路挡距中带电增加直线塔而提高导线对交跨物的安全距离。
二、成果的提出背景
为了保证供电可靠性，一些重要用户均采用同塔双回线路供电，例如电气化铁路专用线路。由于受各种外部环境影响，如线路通道内修路建房等，严重影响线路安全运行，为此需对线路进行加高改造，来提升导线对交跨物的安全距离。一般情况下，线路加高改造都在停电下进行，但对于重要铁路及重要用户的同塔双回线路，要保证线路不间断供电。经反复研究一致认为要在线路不间断供电，也就是至少要有I回线路带电情况下完成线路挡距中间加塔工作，必须保证铁塔与带电导线保持足够的安全距离，且有足够的可用活动空间。如果有办法将带电导线移开塔身一定距离，就能够实现线路的不间断供电。经过分析制定出两种拉移导线方法：一种是用绝缘绳索分别将两回三相导线拉开使其偏离线路；一种是用复合绝缘子、金具和钢绞线连接成绝缘拉线拉开三相导线使其偏离线路。
两种方法分析如下：
第一种方法优点：简便，可同时拉开铁塔两侧线路，保证两条线路都不停电情况下组立铁塔。缺点：由于铁塔组立时间长需过夜，易受天气变化影响，绝缘绳索怕受潮且易磨断而存在安全隐患，时间安排紧。铁塔组好后还需双回线路分别停电挂线。
第二种方法优点：机械强度、可靠性高，电气绝缘性能好，不受天气影响，时间可适当放宽，安全可靠。缺点：稍有烦琐，需在停电这回线上固定线夹绝缘子进行拉开。
综合以上两种方法分析看出只要能保证Ⅰ回供电情况下，考虑到安全可靠因素采用第二种方法比较可行。
三、成果的方案及原理
针对上述第二种方法，制定出实施方案。即Ⅰ回线路停电后，在导线上连接好悬垂线夹、复合绝缘子串、钢绞线拉线，拉开三相导线，使其与线路偏移一定距离，并固定在地锚上。经过计算，绝缘拉线对LGJ-300导线的最大拉力小于20%的导线计算拉断力，即：T＜0.2·T导。并经过现场实际测量，新塔距离导线最近的距离为20m，超过了最小安全距离1.5m，且有足够的活动空间。当Ⅰ回线路送电运行后Ⅱ回线路停电开始组塔，塔组好后将Ⅱ回导地线挂在新塔上，Ⅱ回线路送电运行后Ⅰ回线路停电，缓松导线拆除连接绝缘拉线，挂好导地线后Ⅰ回线路送电运行。至此，不间断供电情况下，拉移导线法组塔完毕。
四、成果的实施步骤
1.准备工作
1.1浇筑好新加塔混凝土基础，稳好塔座，在停电之前提前将新塔底段安装在塔基上，但必须保持对带电导线在最高气温时足够安全距离，110kV不小于1.5m。
1.2准备好施工工器具，在停电线路垂直方向盯塔基方向外侧，距线路一定距离挖临时地锚坑，保证拉线对地夹角不大于30°，埋设好地锚。
2.拉移导线
2.1Ⅰ回线路停电后，在工作地段两端挂好接地线。
2.2利用软梯上上相导线，在导线上缠绕铝包带，固定相应导线型号的悬垂线夹，悬垂线夹连接球头挂环，连接复合绝缘子，复合绝缘子应选择悬垂绝缘子，为保证电气间隙对于110kV线路应选用220kV线路复合绝缘子，复合绝缘子下端连接单联碗头和足够长GJ35钢绞线，并检查连接完好。中、下相均按上述方法连接绝缘拉线。
2.3利用人或手扳葫芦分别缓缓将三相导线拉移开线路，并保证三相导线间足够电气间隙（110kV为3～4.5m），保证导线移开距塔基20m以外，满足组立新塔的充足安全距离的要求，并固定好拉线下端，采取防盗措施。
2.4检查各电气间隙满足要求，检查各连接处可靠连接后，拆除两端接地线，恢复Ⅰ回线路送电。
2.5待Ⅱ回停电后，挂好工作地段两端接地线后开始组塔。
3.新塔组立
带电组塔时，由于安全距离的限制，宜采用小抱杆分解零组的方法进行。即将铁塔的每段塔身分解为以主材为单元进行吊装的方法。每段塔身4根主材为4个单元，分4次吊装，吊装时，将水平材及斜材都挂在主材上，吊装到位后装好主材接头螺栓，再进行封材。
3.1小抱杆起立
3.1.1小抱杆易采用圆木或铝合金管制作，虽然起吊荷重较轻，但亦应根据其起吊荷载进行强度验算。小抱杆的高度不应低于最长的起吊主材。在小抱杆头部装有起重滑车一个，绝缘拉绳两条，在小抱杆根部装有固定小钢丝绳一条。
3.1.2起吊绳采用Φ16绝缘绳，牵引工具使用绞磨或手摇绞车，重量较轻时也可用人直接将吊件拉起。起吊绳吊件端装有一个U型环，用以绑扎塔材，并在U型环上装有一条绝缘绳，用以将起吊绳拉至塔下。
3.1.3安装小抱杆时，先将小抱杆穿入塔座内，再在塔座水平材与主材连接处用钢丝绳套安装一个滑车，该滑车即是小抱杆的升降滑车，再将起吊绳安装在小抱杆头部的起重滑车内，并将起吊绳吊件端围绕小抱杆根部，连同起吊绳用U型环固定在一起，然后，将起吊主牵引绳从小抱杆根部引至塔座顶部，安装在小抱杆升降滑车内，再在塔脚处安装一个转向滑车，将起吊主牵引绳通过转向滑车引向绞磨或绞车处。
3.1.4起立小抱杆时，须将小抱杆杆头起吊主牵引绳用短腰绳捆在一起，使小抱杆沿起吊主牵引绳垂直升起，当小抱杆杆头升至塔顶滑车处时，塔上电工解开腰绳，并将小抱杆用短腰绳宽松地捆绑在塔座水平材上方的主材上。然后，地面电工控制好小抱杆上的两条绝缘拉绳，继续起吊，使小抱杆在抱杆腰绳套内升起。当小抱杆杆根升到距塔座小平杆1.5m时停止，塔上电工在主材与小抱杆杆根之间垫一块垫木，将小抱杆根部的小钢绳与主材固定在一起。然后，地面电工松起吊绳，小抱杆立好，塔上电工将小抱杆上两条绝缘拉绳抛过导线绑在地面地钎上，两条绝缘拉绳夹角为60°，然后塔上电工解开绑在小抱杆根部的U型环，将起吊绳拉到塔下，即可进行组塔作业。
3.2组塔
3.2.1组塔时，地面电工将塔材绑在起吊绳上，并绑好控制绳，然后，地面电工操作绞磨，将塔材吊起并控制好绝缘拉绳，使塔材在起吊过程中既不刮碰塔身，又保持对带电导线间的安全距离。
3.2.2塔材吊到位后，塔上电工用尖扳子找正主材包角钢螺孔，装好螺栓，并拧紧。再解开起吊绳，将其拉至塔下，再用同样的方法起吊另一塔材。当4根主材全部装好后，塔上4个塔腿上电工互相配合封好塔段水平小材和斜材。一段组立完好再将小抱杆升高，进行下一段组立，直至全塔组立完毕。
3.3恢复附件
3.3.1塔组好后，恢复停电的Ⅱ回线路导地线附件时，塔上电工在新塔横担挂点处安装好绝缘子串，利用滑车组分别将三相导线提升挂放入绝缘子串滑车内，调整同条停电线路相邻杆塔的悬垂线夹使其绝缘子串垂直，恢复好新挂绝缘子串附件，检查无误后拆除Ⅱ回接地线，Ⅱ回线路送电后，Ⅰ回线路停电。
3.3.2Ⅰ回线路停电后挂好两端接地线，缓慢回松三相导线绝缘拉线，利用软梯上导线依次拆除上、中、下三相导线上的复合绝缘子串及金具。并按上述方法调整恢复好附件。检查无误后Ⅰ回线路两端接地线拆除，恢复送电，工程完毕。
4.安全注意事项
4.1带电加塔是一项大型带电作业，在作业中必须做到统一指挥，互相配合，步调一致。因此，作业前须对作业人员进行施工交底，使大家明确施工方法、任务分工、指挥信号、安全措施，以保证作业安全顺利地进行。
4.2作业中应设专职监护人，监视作业人员及工器具对带电导线间的安全距离，随时提醒和纠正作业人员的不安全动作。
4.3明确区分停电和带电线路，严防误入带电线路侧，停电线路工作地段两端应挂接地线。
4.4绝缘绳索在作业中要保证其有效绝缘长度。
五、成果的效果及应用前景
在110kV电铁I、II同塔双回电气化铁路专线线路跨路加高改造工程中，采用此项技术安全可靠地增加了一基双回路直线塔，保证了不间断铁路供电，取得良好的经济效益和社会效益。
经济效益：电铁I、II回停电组塔时间为72小时，110kV电价φ=0.406元/kWh，日平均供电负荷为350A。
WⅠ=UIT=110×350×72=2772000（kwh）
WⅡ=UIT=110×72×350=2772000（kwh）
停电造成的电量损失费用λq=（WⅠ+WⅡ）×φ=5544000×0.406=225.0864（万元）
而采用拉移导线法，在不间断供电情况下仅花费8.5万元。
社会效益：电铁I、II回停电3天的情况下会造成重要铁路断电3天，给社会和人民造成巨大的损失。而采用此方法，将不会带来损失，更会带来巨大的社会效益。
拉移导线法的采用达到了预期目的，填补了我局乃至宁夏电力公司此项带电作业项目的空白。通过效益对比，应用前景可观，今后会将此项技术运用到更多的施工改造工程中，真正做到对用户负责、对社会负责，真正实现客户用电畅通无阻的国网承诺。