“打开干扰发射器。”“蹦蹦”说，我们翻滚机翼水平面，使干扰效果达到最大化。
“就好像有好多云层在我下方。”我试着让自己对这种天气尽量保持乐观的态度，这层层乌云对我们来说仍然不是好事，因为他们会遮挡我们的视线，使我们无法察觉潜在的威胁。地空导弹随时有可能从我们下方窜上来，而我会来不及躲避。我们下方的云层迅速化为大片厚厚的暴风乌云的水汽，我心里更加不安。又飞行了一分钟，我们完全被乌云吞没了。能见度很低，我们只能靠我们的惯性导航系统和地面测绘雷达指示什么时候我们到达布比延岛内点。现在我们的攻击舰载机应该已经进入地空导弹中心区域了，所以我们的干扰效果非常重要，我们希望A-6轰炸机正攻克伊拉克目标。
“系统有出现什么情况吗？”我问，希望如果探测到目标，我们能发射导弹。
“没有。”“狼崽”说。好像伊拉克人知道了如果他们在攻击中发射特定雷达信号，就会被摧毁。所以在前4天作战中我们的飞行员没有发射一枚导弹。由于暴风雨形成湍流，我的手紧紧地握着操纵杆。我扫视驾驶舱中的仪表，检查所有仪表是否正常。与笼罩着我们的乌云相比，我们的“徘徊者”显得很渺小。现在我们仅剩两分多钟就飞入敌区。我瞪大双眼想要看穿这片乌云，但这只是徒劳而已。但我想没有地空导弹跟踪我们的飞机，也没有高射炮可以瞄准我们。我天真地觉得笼罩着我们的乌云恰好能保护我们，让我们不会被敌人发现。我看着驾驶舱中间的小小的模拟时钟，它正滴答滴答地走向我们转身离开的点。我打算闪避机动，以防石油平台上的炮手用雷达引导的高射炮拦截我们。但是因为我看不到他们，我不敢肯定他们是不是有发射高射炮弹。驾驶舱内很安静，我想现在每个人都在看着表，准备离开。现在我们就像是任人摘取的葡萄，尽管过几秒我就会进行闪避机动，我们仍然按照预计方向飞行，尽管易受地面和空中敌军威胁。我开始对让古奇按照原计划飞行感到内疚。模拟时钟慢慢转动，当倒计时结束后我们位于转向点的顶点。
“还有10秒钟。”古奇说。这是我们计划的时间，我必须坚持到最后一秒。当数字式时钟显示零时，我猛地将操纵杆拉向左边，将油门杆压到底，双眼紧盯仪表。我以最快的速度转向，姿态陀螺仪滚转90度。我身体的荷载正常，所以我继续转向，直到我们到达相反航向140。发动机保持最大的军用推力，我抑制“徘徊者”的机头，加速到马赫数0．7，开始飞离乌云区。
“‘自由’发现2架‘印度豹’，位于中心位置以北25 英里。向南飞行，角度30 ，航速500 节。重复，2架‘印度豹’，中心以北，向南飞行。”糟糕。我们缓慢地向上爬升，离开云层，想找个视线清晰的地方，结果有2架“印度豹”向我们这边飞来。我就像是葡萄架上的一颗葡萄，等待别人来摘，但是如果我们要保护A-6轰炸机安全离开目标区域，我们还得继续实施干扰，且要保持我们的航向。我想告诉机上所有人看着外面，但是这没用，因为我们现在正处于乌云中。如果我们下降，我们就会置于地空导弹和高射炮曳光弹威胁中，如果我们继续向上爬升，我就可能成为伊拉克“支点”战斗机的目标。
“我们得继续向上爬升，离开这里。”我说。
“同意。”古奇就说了两个字。穿过25000英尺，云层还是那么厚，我开始想这云层到底有多厚。
“‘自由’发现2架‘印度豹’距离中心以北10英里，向南飞行。”穿过30000 英尺后我们终于看到一些星星，云层渐渐消失。当我逃离乌云的包围后，我已上升到32000 英尺高空，我开始不停地踩飞行踏板，这样从后视镜中就可以扩大视野，查看水平线上是否有敌机。首先我向右踩下踏板，同时古奇查看飞机的右侧，然后我用左脚踩下踏板，“徘徊者”的机头就向右摆。我可以从6点的位置观察，没有任何遮挡，没有发现任何威胁。然后回转，面向前方，在飞机左侧3/4英里的位置，我看到一架F-14飞机以接敌速度飞行，且只有翼尖灯亮着。“10 点位置发现飞机，是我们的战斗机。”我说。我双眼紧瞪，来回打量。那架战斗机应该有僚机。但事实上左侧我并没有看到僚机，我有点儿担心。“他的僚机到哪儿去了？”我对着对讲机说，声音低沉而焦虑，我双眼转向右侧。
“我没看到……”古奇话没说完，因为我向前猛推了下操纵杆，我想他是被这突如其来的动作吓了一跳。“徘徊者”的荷载仪表跳至-2． 3。第二架F-14 就在我们座舱盖上方大约一英寸距离，几乎要了我们的命。“徘徊者”一个俯冲，钻进了我们刚出来的乌云里，我的心跳到了嗓子眼。“可恶的F-14。”我说。古奇只是点点头，显然他刚从刚才的情况中清醒过来。
“‘自由’显示2架‘印度豹’现在距中心以南10英里，向南飞行。”古奇说。
敌军的战斗机还在朝我们这边飞，但是两架F-14 现在已经前去应战，所以我最关心的是离开云层，到视线好的地方，这样如果有敌机攻击的话，我可以把握好机会自我防御。“徘徊者”的机头向下俯冲，最后只好用躲避机动的方法才把它扭转到向下航线。机头向下，姿态异常，在云层中飞行可不是什么好事，但是这比被F-14撞上要好多了。我利用驾驶舱内的姿态陀螺仪将机翼调整至水平，将机头拉回水平位置。爬升几秒钟后，我们再次离开了云层。出了云层，我就开始不断地踩踏板，使我们能够在6点位置看清外面的情况。
“‘自由’显示两架‘印度豹’调转方向，向北飞去。”
“已经很逼近了。”我说。
“是的，我觉得F-14一点儿都不友好。”古奇说。
“‘自由’，‘重击者’返回海面。任务状态记录： 星击。”
“‘重击者’，‘自由’，好，记录是‘星击’。”古奇查看他的膝板卡，“星击”的翻译是百分之百完成任务。攻击战机已经完成任务了，我们的队友又一次安全地返回。当时我们选择按照原计划行动的决定是对的。空袭很成功，现在没有人可以批评我们。古奇第一反应就是执行返回部队 （ RTF）计划，我们沿着云层顶端转向南面，向返回部队的方向飞去。
我开启自动驾驶模式，可以好好休息一下。我开始沾沾自喜，我们现在已经安全到达伊拉克南部，离开威胁区。我就像是一个篮球队员，长距离投进三分球，周围的每个人都对我夸赞，因为他是个新手，很少进三分球。教练刚把球发出去就喊，“不！不！”但是当他看到球进入篮筐，顺着篮网落下，都没有碰到篮筐时，他大喊：“好球！好球！”我们完成了任务，没有任何伤亡，每个机组人员都会对我们大胆的决定赞不绝口的。如果我们不幸被击中———那么，就简单地自我安慰一下，我又不那么出名。
今晚并不走运。首先，固定螺栓断落在发动机中，其次是电击，最后差点儿在空中与F-14相撞。我敢肯定A-6的机组人员可能有更多的惊险故事要说，但对于我来说，一天之内我已与死神多次擦肩而过。返回航母的途中，我按计划返回部队，设置为节省燃油模式，我们就无须去加油机加油了。
我意识到无论是固定螺栓断裂还是差点儿与F-14相撞都可能轻而易举地要了我的小命，这更加强化了我一开始的想法，我决不能使其合理化或正当话，但是不管怎样，我知道我安全地回来了。也许艾丽丝的祈祷起的作用。我也不知道我为什么会有这种想法，但是从某方面而言，我感觉我是被佑护的。我告诉自己我和艾丽丝是天生一对，要白头偕老。
我的夜间进场稳定而可靠，没有“黄衫”弓形舞指导的情况下我停好飞机，我非常高兴。当我回到待命室，在我的邮箱里躺着至少有7封艾丽丝寄来的信。感谢上帝，我能活着回来没有其他原因，只是为了回来读你的信。那晚我尤其眷恋生活，想着我未来的与我所爱的女人结婚的生活。
注释：
①“美国”号航空母舰 （ CV-66 ）是小鹰级航空母舰的第三艘，是世界上最大的常规动力航母，也是美国最后一代常规动力航母。“美国”号航母标准排水量61700 吨，满载排水量83570 吨，该舰于1961年1月9日由纽波特纽斯船厂开工建造，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役。在它服役生涯的早期进行了U-2飞机的起落试验，1975年6月30日改装为多用途航母。
作为小鹰级的第三艘，“美国”号在前一艘“星座”号航母的基础上进行了改进，优化了整体结构，提高了航空支援能力，并改善了舰上的电子设备。
1968年、1970年和1973年，“美国”号曾3次部署于越南北部海域，参加越战，以舰载机打击越南纵深目标。1980年，7次活动于地中海，1981年曾部署于红海和印度洋。1986 年，美国空袭利比亚期间，“美国”号于3月24日出动A-6 E击沉利比亚一艘导弹艇，4月15日，其舰载机袭击了班加西。1991 年海湾战争爆发后，“美国”号航母的舰载机多次对伊拉克发动空袭。
1996年8月，“美国”号由于长期服役状态较差而退役，2005年5月，美国海军在该舰上完成了一系列爆炸试验后将其炸沉于大西洋。
②“西奥多·罗斯福”号航空母舰 （ USS Theodore RooseveltCVN-71）是美国尼米兹级核动力航空母舰的四号舰，于1981年开始建造，1984年正式下水。西奥多·罗斯福是美国第26任总统 （任期1901—1909年），作为一个海军的拥趸，他在任期内大力扩充海军，并完成了白色舰队 （ Great White Fleet ）计划。昵称“T。R。”的“西奥多·罗斯福”号是美国海军第一艘以西奥多·罗斯福总统命名的航空母舰。但除了该舰外，美国海军其实曾拥有过另一艘以罗斯福为名的航空母舰———即以第32任总统富兰克林·罗斯福命名的“富兰克林·罗斯福” 号 （USS Franklin D。Roosevelt CVB-42）。
“西奥多·罗斯福”号虽然隶属于尼米兹级航空母舰，但由于自该舰艇开始之后的7艘同级舰与前面的3艘在性能规格上有相当幅度的变动，机库、弹药库、油库到飞行甲板加装重型装甲防护板等特别强化，排水量增加几千吨，吃水增加至11． 8米，因此常常也有人称呼其为罗斯福级核动力航空母舰，但美国官方仍然将其归类为尼米兹级。
1986年10月25日，“西奥多·罗斯福”号正式加入美国海军服役，1988年12月首次部署，该舰标准排水量98500 吨，满载排水量10．4万吨，舰载机90 架。1991 年1月，海湾战争爆发后，“西奥多·罗斯福”号进入波斯湾，与其他美国海军兵力一起，对伊拉克进行海上封锁，并空袭伊拉克军事目标。1月24日，“西奥多·罗斯福”号的舰载机击沉了一艘伊拉克布雷舰。2009 年8月开始，“西奥多·罗斯福”号在弗吉尼亚接受役中核燃料重注及大修，整个过程将长达3年。2011年5月，“西奥多·罗斯福”号离开船坞重新入水，标志着核燃料重注及大修工程已经过半。
③“突击者”号航空母舰 （ USS Ranger CV-61 ）是美国海军福莱斯特级航母的的第三艘，也是美国海军中第二艘以“突击者”命名的航空母舰 （第一艘“突击者”航母是1934年服役、1946年退役的CV-4航母）。“突击者”号于1954年8月2日在纽波特纽斯造船厂开工兴建，1956年9月2日正式下水，1957年8月10日在诺福克海军基地投入服役。
“突击者”号航空母舰于1957 年10 月3日加入美国大西洋第三舰队，次日开进关塔那摩美国海军基地。1958年6月20日调离诺福克，之后来到美国西海岸的阿拉梅达港，加入太平洋舰队。1964年8月，越南海军和美国海军在海上发生冲突，“突击者”号奉命调往南中国海。而后又参加越南战争，对越南陆地军事目标进行轰炸。1968年5月5日，在对越南进行5个月的狂轰乱炸以后，“突击者”号返回美国本土。
“突击者”号在20世纪80年代进行了延寿改装，美国海军希望此计划能将该舰的服役期从30年延长到40～50年。改装后排水量接近81500吨 （满载），装备2～3座8单元的“海麻雀”发射装置，3座密集阵火炮，80架舰载机。1992年，“突击者”号航空母舰完成它的最后一次巡航任务，1993 年7月10 日，“突击者”号宣布退役。