于是船长决定全体船员撤离“贝奇莫号”，去稍远一点的浮冰上建立营地，待开春冰雪融化后再继续航行。可是，几天后的一个上午，在浮冰上值班的船员突然惊叫了起来：“船不见了！”
“贝奇莫号”令人费解地摆脱了结实的缆绳，冲开层层冰块的冰海，神秘失踪了。船员们只好去寻找爱斯基摩人的村子。就在他们找到了一个爱斯基摩人的村子后两天，一名爱斯基摩猎人告诉他们，有一只孤单的船停泊在他们营地西南约45海里的地方。
船员们在猎人的指点下终于找到了“贝奇莫号”，看见船被冻结在一起的浮冰围得再也动弹不了啦。于是船员们卸下货物，准备在村里过冬。到第二天醒来，“贝奇莫号”再次神秘地失踪。这次船员们害怕了，因为“贝奇莫号”没有消失的任何原因，周围白茫茫的一片冰海依然如故，没有丝毫破冰的痕迹！
6个月后，一批考察人员在远离海岸的赫斯谢尔岛附近的洋面上看见了“贝奇莫号”。由于考察人员没有足够结实的缆绳可以拖动这艘1300吨重的船，他们只好返回陆地，以便研究出一个拖走“贝奇莫号”的最佳方案。可就在第二天，“贝奇莫号”又神秘地不辞而别了！
1956年，也就是“贝奇莫号”第一次神秘地失踪以后的第25年，爱斯基摩人在波弗特海上又发现了“贝奇莫号”。当时，该船正朝着北方“闲逛”着。然而，还没等到爱斯基摩人靠近，“贝奇莫号”又转眼间无影无踪了。
一艘既无船长又无船员的“贝莫奇号”能在海上时隐时现地闲逛了25年，既不在任何港口停泊，又没有被任何暴风雪或冰山所摧毁，实在是一个不可思议的谜。
“贝奇莫号”现在在哪里？谁也不知道。不过谁也无法证明它已经沉没海底。也许它仍在茫茫大海的一个角落神秘地“闲逛”着呢！
2.会“跑”的幽灵岛
在茫茫的海洋中，有一些神秘的岛屿。它自从被人发现以来，忽而出现，忽而消失，神秘莫测。为了寻找这些幽灵般岛屿，无数的航海家、地理学家和海洋学家付出了艰辛的努力，有的甚至付出了宝贵的生命。
1933年4月，法国考察船“拉纳桑号”在南海进行水文测量，他们在海上不停地来回航行。突然，船员们看见前方有个无名小岛，岛上林木葱茏，水中树影婆娑。这是怎么回事，以前为什么从未见过？船员们感到十分奇怪。半个月后，当他们再来这里测量时，却又不见了这个小岛的踪影。对于这个时有时无的神秘小岛，大家都莫明其妙，只好在航海日志上注明：这是一次“集体幻觉”。
3年后，即1936年5月的一个夜晚，一艘准备前往菲律宾装运椰干的“联盟号”法国三桅帆船在南海行驶。在吊架上瞭望的水手突然一声呼叫，惊动了船上的所有船员。
船长苏纳斯马上来到驾驶台，用望远镜进行观察。他清清楚楚地看到了一个小岛。他感到纳闷，过去经过这里时根本没有见过这个小岛，难道它是从海底冒出来的吗？可是岛上密密的树影，又不像是刚冒出海面的火山岛。
此时，船上航海部门的人员赶紧查阅海图，进行计算，确定船的航向准确无误，罗盘、测速仪也工作正常。再查看《航海须知》，可那上面根本就没有这片海域有小岛的记载，而且，每年都有几百、上千条船经过这里，谁也没有发现过这个岛屿。
忽然，前面的岛屿不见了，可过了一会儿，它却又在船的另一侧出现了！船长和他的船员们紧张地观察着出现在他们面前的如同黑色幕布般的阴影。
突然一声巨响，船体剧烈地摇晃起来，紧接着，船体发出了嘎吱嘎吱的声响，桅桁和缆绳相扭结着，发出阵阵的断裂声。一棵树哗啦一声倒在了船首，树叶飒飒作响，甲板上到处是泥土。船长本能地命令右转舵，但船头一下子翘了起来，船也一动不动了。船员们一个个惊得目瞪口呆。显然，船是搁浅了。
天终于亮了，船员们终于看清大海上确实有两个神秘小岛，“联盟号”在其中的一个小岛上搁浅了。好在船的损伤并不严重，一些人下到小岛使劲推船，奋战了两个多小时，“联盟号”终于脱险。
“联盟号”抵达菲律宾后，船长苏纳斯就向有关方面报告了他亲身经历的这次奇遇。当地水道测量局等有关单位的人员听后说，在这片海域从来也没有发现过岛屿。显然，大家认为这是“联盟号”的集体幻觉。
船长苏纳斯不想与他们争辩。他决定在返回时再去寻找这两个小岛，记下他们的准确位置。可是，开船后两天，本该见到那两个小岛了，他却什么也没看到。他们在无边的大海中整整转了6个小时，还是一无所获，两个小岛已经消失得无影无踪。他们只有怀着迷惑的心情遗憾地驶离了这片海区。
俄国人发现和寻找桑尼科夫地的故事，也许有助于幽灵岛疑团的解答。
1810年，俄国渔民桑尼科夫在新西伯利亚群岛以北的北冰洋上，发现了两块陆地。当时的俄国政府为了证实这一发现，就派遣极地探险家格登什德罗姆前去调查，并指定桑尼科夫做他的向导。
1811年3月，他们乘雪橇来到了新西伯利亚群岛中的法捷耶夫岛，向北眺望，清清楚楚地看到大约20里远的地方有两片山峦起伏的陆地。但由于受途中的冰洞所阻，他们未能登上这两个海岛。于是，他们在地图上标出了这两个海岛的位置后就返回了。
1820年，俄国政府又派出了两支很有经验的探险队去寻找这两个岛屿。一支以阿思查为队长的探险队曾两次试图冲过冰层，前往桑尼科夫地，但北冰洋翻滚的浮冰阻挡了他们的去路。然而，他们不只看到了这两片蓝青色的陆地，而且还看到了伸向这两个海岛的鹿的脚印。
另一支以弗兰格尔为队长的探险队，为了寻找桑尼科夫地，访问了极地居民丘库旗人。据他们说，在北面的大海中确实有一块很大的陆地，上面居住着他们不认识的民族。可是，这支探险队历尽艰辛，进行了长达5年之久的搜索，除了一些海市蜃楼式的奇幻景观外，什么也没有找到。
三、地球的黑洞：百慕大三角
20世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失踪案了。
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达州的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始，数以百计的飞机和船只在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件迭出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等诨号。这些诨号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落？怎么会发生一连串不可思议的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟？
1.失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他率领飞行队从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片刻，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉忐忑而颤抖的呼叫：“发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道：“报告你们的位置！”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”
指挥部：“那么你们向西飞行！”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海！”
基地指挥部当时还未感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以应付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部随即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
“警报！我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音：
“我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午6时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都没看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机受命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗？
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，300多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似的。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责搜寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”
谁也没有想到这句话里所包含的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备，可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见500年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次渡过美洲时，曾途经百慕大三角。这天，哥伦布伫立船头，只见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们立即齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜的颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟是戛然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，波涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面上航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似的随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完好无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，没人知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。