世界集邮之最
世界上最早的邮票目录是1961年在法国出版的，辑录世界各国邮票约500种。世界上最早的集邮杂志是1862年10月英国出版的《新知月刊》，只出了三期。最早的集邮组织是1865年在法国成立的。最早的露天邮票交换是1861年在英国伦敦出现的。最早的国际集邮展览是1878年在比利时的安特卫普举办的。世界上第一次国际集邮会议是1878年在法国巴黎举行的，有20个国家参加。会后出版了世界上最早的国际集邮文献——《国际集邮会议录》。
世界上第一个全国性集邮组织是比利时的皇家集邮俱乐部联合会，成立于1890年。世界上发行量最大的集邮杂志是中国的《集邮》月刊。它创刊于1955年，1983年的发行量是28万份。
23.汽车收藏家施兰弗
在法国的米卢兹市有一座专门陈列汽车的博物馆，那里简直就是一个旧式汽车的王国。馆内展出的600辆老式汽车和其他类型的车辆都是1878—1950年，由法国40家汽车制造厂生产的，馆内收集了98种样式的汽车，犹如一部立体生动的汽车百科全书。
这个别具一格的汽车博物馆是私人开设的，它的主人叫施兰弗。施兰弗原来是纺织厂的大老板，但是爱好嗜车如命的他却把心思全部放在了收藏汽车上。
这些汽车占地5英亩，放置在一个屋顶底下面。红色瓷砖的过道，两旁有845盏巴黎19世纪街灯式的灯座，把大厅装扮得富丽堂皇。所有的汽车都擦得光亮如新，一尘不染。在展出的600辆汽车中，最多的是123辆布加迪牌汽车。这种60多年前生产的汽车，目前是汽车收藏迷们最为青睐的品种，有人甚至为弄到一件布加迪压缩机而煞费苦心。当汽车收藏迷们看见这么多的布加迪车，充满了羡慕和妒忌的神情。这些他们梦寐以求的绝世珍品，竟然被马马虎虎地堆放在一起。
施兰弗是如何弄到这么多稀世珍品汽车的呢？那是1960年的时候，布加迪汽车制造厂正处于困境，施兰弗听说厂里有23辆老式的汽车，就用12万法郎买下了这些车子。其中有辆该厂生产的拿破仑牌汽车特别珍贵，那是一辆双排7汽缸赛车，曾经参加过1930年勒芝24小时拉力赛。后来，施兰弗又从美国芝加哥收藏家手中买进30辆布加迪牌汽车。那人要价10.5万美元，经过讨价还价，最终以9万美元成交。
从此，施兰弗买旧汽车已经到了痴迷的程度。就在1960年那一年里，火车装载的老式车不断地运到米卢兹市。所有的车子都用防水帆布遮盖得严严实实，以至于装运在神秘的气氛中进行，简直就像侦探小说一般让人感到离奇古怪。工厂周围装上了铁丝网和强光灯，还养着警犬。施兰弗挑选了40名发誓保守秘密的工人，来这里全天上班，组装和修复这些收藏品。施兰弗骑着自行车在这里不停地巡视，不停地检查安全情况。当他发现谁胆敢偷看新到的汽车，就会狠狠地罚款，甚至把他解雇。
为了创办这个汽车博物馆，施兰弗先后花了整整30年的时间。他说：“我的母亲是米卢兹人，我建立这个博物馆是为了纪念她。”可是从1966—1976年这10年里，经他允许进入博物馆参观的，仅有33人，而且都是些大人物。
1946—1957年，他和他弟弟接收了4家当地的纺织企业，生意越做越大。施兰弗野心勃勃，要把自家的生产扩大成法国最大的纺织集团。可是，1974年全世界的纺织业都发生了危机，施兰弗宣布纺织厂关门停业，将更多的心思用在汽车博物馆的建设中。
后来工会控告施兰弗，说他动用纺织公司资金去办博物馆。法庭则向施兰弗发了逮捕令，施兰弗在各方压力下宣布破产。
米卢兹市和上莱茵省当局，按照“专家们”的估计，从财产清理人手里以4400万法郎（约660万美元）的价格，收购了施兰弗的汽车博物馆。
施兰弗认为实价应在6亿法郎以上，也就是9000万美元以上。因为在国际市场上，仅施兰弗的8辆1932年布加迪牌轿车就价值4400万法郎。前不久，苏富比拍卖行以42万英镑卖出了一辆这种旧轿车，相当于500万法郎。而他的41型布加迪牌轿车完全可以上吉尼斯世界纪录。一辆1927年为西班牙国王阿方索造出来的轿车，长6.7米，车内有6个座位，内部装饰可说是奢侈至极。此车由一部8汽缸、12.7公升的引擎发动，车速可达每小时200公里。这种行驶于专用车路的特大轿车，总共只制造出6辆，其中4辆在美国，2辆由施兰弗收藏。
其实，要想知道布加迪牌轿车的真实市场价值并不困难。其中的一辆是著名的哈拉收集品，于1986年6月在美国的雷诺公开拍卖时，拍卖价达到了1000万美元！可是，施兰弗的两辆这种轿车，有一辆是1930年的库珀·拿破仑型号的，人们认为它是世上最名贵的轿车了。这辆车的价钱，简直令人猜也不敢猜。这辆世上独一无二的轿车，是当年布加迪为他自己乘坐而造出来的。引擎顶盖占全车2/3面积左右，脚踏板是全世界最大的一整块，与机器同样长。全车设计匀称，线条豪华，车轮考究，内部装饰非常奢华。前边两个座位外露，那是司机和仆人或是保镖的位子。这辆精美绝伦、空前绝后的轿车，按最保守的估价，也得值3000万美元！
施兰弗自从离开法国之后，头6年里和妻子、女儿一直住在瑞士最有名气的三王旅馆里。他们租住的是豪华套间，位于现代化设计的顶楼，有一条宽大的走廊，房里摆满了古旧家具，依然显示出他的富有阔绰。而施兰弗一直念念不忘他的汽车博物馆，由于米卢兹市规定了今后车子不准交付拍卖，因此施兰弗想花钱赎也赎不回来了，法国当局自然不会让这批国宝流出国外。施兰弗哪肯罢休，于是他在法国法庭和欧洲法庭上，跟米卢兹市打起了官司。他先后雇请了13名律师，花掉的律师费也是惊人的，足以买下日内瓦湖畔最豪华的一座别墅。
有人问施兰弗，如果有一天你官司打赢了，会不会把你的汽车博物馆搬出法国？他笑笑说：“不会的，因为我母亲是米卢兹市人。这些汽车应该永久留在那里。”虽然这场官司胜败难料，但施兰弗至少已赢得了汽车收藏大王的美誉。
世界收藏之王
邮票大王瑞士人菲利普·弗拉里，花了近60年的时间搜集到约75%世界最早期、最珍贵的邮票。
明信片大王斯洛伐克的克吉斯特，50多年来收藏了220万张各国的明信片。
火柴盒大王日本的吉泽见一，用半个世纪时间，搜集到世界132个国家的火柴盒66万个。
烟标大王意大利的雷勃兹克，搜集了世界各国74000多种卷烟商标。
集报大王美国的凯特海姆，收藏到10万多种世界各地的报纸。