戴聪杰
戴聪杰，教授、博士；泉州师范学院化学与生命科学学院院长，生物学省级重点学科带头人，分子生物学与药物化学福建省高校重点实验室主任，泉州师范学院第五届、第六届学报编委会成员，泉州师范学院第三届学术委员会委员，泉州市侨联第六届委员会委员，泉州市科学技术协会第六届委员会委员，福建省动物学会常务理事，福建省细胞生物学学会理事，泉州市生物学会理事长；2012年被石狮市人民政府聘为石狮市海洋经济发展顾问。主要从事动物生理生化、浮游生物生理生态方面的研究，先后主持各级各类项目10余项，其中国家自然科学基金项目1项、省部级项目5项、市级项目3项，参与国家自然科学基金项目2项、省部级项目5项、市级项目10余项。发表学术论文60多篇。
2005年1月参加中国第21次南极科学考察，2007年8月作为中国第24次南极科学考察的队员，参加由澳大利亚南极局组织的“南极海冰物理和生态联合调查”项目。
主持人（张惠典副处长）：
各位老师、同学们，晚上好！这是卓越人才课程班的第二次讲座。今天晚上，我们有幸邀请到有两次南极科考经历的化学与生命科学学院院长戴聪杰教授，为大家做题为“南极科考与海洋文化”的专题讲座，大家用热烈的掌声表示欢迎。戴教授是生物学省级重点学科的带头人、分子生物学与药物化学福建省高校重点实验室主任。他于2005年1月参加中国第21次南极科考，2007年8月作为中国第24次南极科考队员参加由澳大利亚组织的“南极海冰物理和生态联合调查”项目[具体项目名是“早春期间东南极海冰物理过程的调查项目”，Investigation of sea ice physical processes in East Antarctica during early Spring（Proj ect No. 2901）]。一直以来，戴教授主要从事动物生理生化、浮游生物生理生态方面的研究，先后主持各级各类项目十余项，其中国家自然科学基金项目1项、省级项目5项、市级项目3项，参与国家自然科学基金2项、省级项目5项，发表论文60多篇。下面，我们再次用热烈的掌声欢迎戴教授为大家做讲座。
主讲人（戴聪杰博士、教授）：
老师、同学们，大家晚上好。我做的讲座题目是“南极考察与海洋文化”。当时教务处给我的题目是“南极考察与海洋生活”，但是我想，饮食有饮食文化，喝茶有茶文化，科举也有科举文化，那我就讲个海洋文化。在准备这个讲座的过程中，我发现很难真正讲清楚海洋文化。“海不辞水，故能成其大，山不辞土石，故能成其高”，这句话揭示了两个意思：第一个是说明海非常大，整个地球表面约71%是海洋，它的总面积大约为3.6亿平方公里；第二个是说明了为什么古人认为海能成其大的原因。古人能讲到海，说明古人对海是有认识的。海洋生活是什么呢？比如说渔民结网捕鱼的时候会观察海水的潮起潮落，潮落的时候可能会到海滩里捡贝壳、捉虾等，其实这就是很典型的海洋生活。延伸到海洋文化，就不仅仅是海洋生活那么简单。我们都知道喝酒很简单，生活当中经常会有一部分的亲戚、朋友来喝点酒，那什么是酒文化呢？我们在饮酒的过程中，可能会作诗、互动，这就是酒文化。同样的，我们会在接触海洋生活的过程当中，通过与海洋进行互动，用积累起来的一些对海洋的认识和看法来慢慢地认识海洋文化到底是什么。
海洋文明与海洋文化不同，海洋文明是一种先进的海洋文化。在座的各位应该都看过海吧？有没有没看过海的？有看过海的请举手让我看看。其实以前师院门口就是海，后来填海造陆了，不过走远一点还是能看到海。请生活在海边的同学也举一下手，看来住在海边的人就比较少了。尽管你生活在海边，但你对海了解吗？同学们觉得大海都有什么性格呢？我们要认识海，光看海是不够的，因为看海可能是春天，也可能是夏天，可能是秋天，也可能是冬天，海在四季都会不一样。也由于海岸是不一样的，所以你观察的海可能也是不一样的。只有生活在海边的人才可能对海有更多的认识。我带大家去领略大海的美丽吧。
请看，这是清澈的海水，不管是白天还是日落，都是非常的平静和美丽。但是它也有发怒的时候，展现的是一个巨大的海浪。
当时去南极经过西风带的时候，我们在船舱吃饭，经常是一个海浪打过来，就把整个窗都遮盖住了。我问我们的船长：“你有十几次到南极的经历，你经历过的最大的风浪是什么样的？”他说：“最高的风浪有30米，一过来，整个船就全部覆在海浪下面了。”当时，船只能是迎着浪走。如果船一掉头，一个浪过来，整个船可能就翻了。你们看，海啸一过来，整个房子就一触即溃了，展示的就是日本不久前的那场海啸。
大家觉得刚刚看的海怎么样，应该对海有一些了解了吧。
最初的生命来自于海洋，人类文化起源于海洋。要创造海洋文化，就要认识海、了解海、感受海和利用海。实际上我们就是在跟海洋打交道的过程中来加深对海洋的认识。有句话叫作“靠山吃山，靠海吃海”，生活在海边的人，他们就要跟海接触，跟海互动。大海比我们想象中的要博大、要神秘。就海岸来讲，它就有好几种类型：基岩海岸、砂质海岸、淤泥质海岸和生物海岸。
这个海岸是淤泥质的海岸。生物海岸很漂亮，泉州有生物海岸，在洛阳镇的海边有一片非常漂亮的红树林海岸，更漂亮的还有珊瑚礁海岸。
我们讲到海和洋，通常就会把它们连在一起。海洋海洋，实际上海和洋是不一样的。海是海洋靠近大陆的部分，内侧是大陆，外侧是大洋，中间以群岛、岛屿为界，水深在2000米以内，面积比大洋小得多。洋一般是远离大陆的，水深几千米不等。大家都知道最高的山是珠穆朗玛峰，但最深的海沟呢？它的深度比珠穆朗玛峰的高度还深。
从人类开始造船的时候就已经有了探索海洋的欲望。实际上，船的发展史就是一部海洋文化发展史。据目前所知，船最开始作为水上的交通工具是在石器时代的时候，一开始是独木舟，然后是有桨和帆的船，后来是以蒸汽作为动力的船。到了今天，我们还可以将一些清洁能源，比如说太阳能作为动力，当然，也可以利用一些核能。船航行的速度现在已经达到了惊人的地步，时速可以达到1小时500公里以上。
当人快沉下去的时候，实际上有一块木头就可以救人一命。在最早的时候，人掉到水里面，发现木头是能够浮起来的，当然当时人们不知道这个是浮力的作用；后来在探索的过程中，从木头中间凿出一个洞，让它的承载空间更大，就形成了独木舟。本来一块木头的浮力有限，其把五六块木头绑在一起浮力更大，就变成了木筏，用竹子的话就是竹筏了，原理是一样的。发展成小木船之后，从美观上来说应该比前面的那些要好一点。后来就出现人力加帆的船，也就是说借用帆的力量来行船。帆船有很多种，比如单桅的、多桅的。再后来开始出现轮船，用内燃机作为动力。船的发展非常快，如果要分类是很难的，可以根据用途、航行状态、推进的动力、推进器等进行分类。简单地按用途来分，可以是军用的或者民用的。军用的有很多，比如说军舰、航空母舰、驱逐舰、保卫舰、导弹艇、潜艇、布雷艇等。
这是一艘捕鱼船，这应该是与我们日常生活密切相关的，我们的三餐营养要保持均衡，就应该有淀粉和蛋白质。含蛋白质的牛奶、肉类、鱼、海鲜和虾、鱿鱼等都可以提供一些高蛋白。我们的祖先在很早的时候就开始捕鱼了，现在捕鱼的条件已经非常好了。当然，我们还要保护海洋。最近几年日本以科研捕鲸船为理由大肆地捕捞鲸鱼，座头鲸是他们经常捕的。2010年曾经有一些绿色和平组织、动物保护组织跟他们作斗争，阻止他们去捕鲸。鲸，不是鱼。我们通常说鲸鱼鲸鱼，但它其实是世界上最大的哺乳动物。鲸的种类很多，最大的是蓝鲸，它的长度可以达到33米，它的重量可以达到190吨，相当于33头大象的重量。这里有些资料：它的内脏，一个心脏就有500公斤，它的肺有1500公斤，所以鲸可以潜到海底很深的地方。它的血液有8～9吨。它的肠子拉开长达250米，所以在捕鲸的时候，几吨的血液一下子流出来，整个海面都被染成红色。
船用于捕捞是为了生存。满足了生存需要后，船的使用开始有点文化内涵，我们在解决温饱之后开始想到了娱乐。帆船，它的主要功能在哪里呢？它不是为了生存，它没有捕鱼的功能而只能消耗能量，但是它给我们一种体验，一种接近大海、感受大海的体验。虽然我们很难表达出具体是什么文化，但我们可以看到文化蕴含在里面。游艇，是专门用来载客、运输或者是旅游的。还有用于征服的船，征服一个国家，通过海是最快的，利用战舰、航空母舰、潜艇等，只有大海才能容纳这么多的东西。我们对海洋还存在着很多的未知，目前我们所能探知的海域深达7000多米。我国的“蛟龙”号考察船，是我们认识海洋，特别是深海的一种工具。深海现在还是非常神秘的，我们不知道深海里面有什么东西，“蛟龙”可以潜到7000多米的深海，等一下我会展示它在水下6000多米到7000多米捕捉到的海洋生物。想一想，我们生活在地面上承受到的大气压是什么样的，它到水下6000多米又要承受多少个大气压呢，我们可以算一算，所以说生命就是奇迹，能活下来就是奇迹。我们用这些工具干什么呢？就是用来了解海洋。生物看起来像山上的草，但它实际上是一种动物。浅海里光线是可以透进来的。这是珊瑚礁，它是一种很漂亮的珊瑚虫，这个是海星，所以说海洋生物是多姿多彩的。
在热带的浅海，你只要潜水下去就可以看得到这些生物，但是如果是在深海的就要靠一些工具。抹香鲸虽然不是最大的鲸，但人站在它身边就显得非常小。这个是在深海里的鱼，你看它整个周身是透明的，自身会发出一些光。这个是螺，我没有看过这么漂亮的螺，它是通体透明的，深海里还有一些软体动物，你甚至可以看到它的内脏。这种是底栖的一种鱼。这也是动物，这个好像是脚一样，实际上是它的鳍。这个是一种蛤子，双贝类。这个有很多的发光体，因为我们这个不是动态的，如果是动态的视频，它还会闪动，就好像霓虹灯一样，这些动物我们都可以看到它的内脏。这个是一种鱼，它的头上长着一个东西，这个东西是可以发光的。有时候它以这东西作为诱饵，当有其他的一些小动物要吃它的时候，它可以缩回来，放到嘴巴里面，自然小动物也会被它带进去。这个是在今年6月22日，在深度6963米的地方，当“蛟龙”载人潜水器第48次潜入的时候采到的样品。它从海里上来的时候由于受到巨大的压力差，所以内脏都喷出来了。这种鱼跟我到南极看到的冰鱼很像，都生活在低温的海水中，就是它的头很大，身子很小，在深海的温度是很低的。这种也看不清是什么东西，至少可以看到一个很大的头。这些都是会发光的。海洋里有很多珍贵的东西，是非常神秘的，也隐含了很多的奥秘。那我们要怎么样来揭开海洋的面纱呢？就是要随着科技的进步，到海的深处去探索和发现。我这里讲的海的资源只是讲生物方面的，海里面还蕴含着各种矿产资源和能源。
海洋具有什么样的性格呢？我们应该对海洋有了一些了解。我觉得有一首诗写得非常好，只有住在海边的人才可能写出这样的诗。“容纳一切不拒细流，滋润万物甘做源头，覆盖全球并不霸道，追求合理填平坑沟。我的每一个细胞渺小而轻微，聚在一起时却浩瀚广阔恢弘；我的形态绵软柔弱低位，蕴藏的能量却无坚不摧。我平时温和亲善，如意随形，发怒时却排山倒海，洪波汹涌，温柔是我与生俱来的性格，愤怒却并非我的本性。尊重我，你是一片树叶，我会把你托起，让你随着风儿惬意旅行；激怒我，我仍将把你托起，让你去开创辉煌壮丽的航程，你是一片树叶，我会把你揉碎，让你上下翻滚不宁，你是万吨巨轮，也将把你颠覆折毁，让你消失得无影无踪。我追求平等，爱憎分明，不管大小、强弱，从不徇私情，你是一捧凸起的沙，我会把你抚平，我会将你荡平，即使你足够的强悍高大，也抵不住日夜的淘磨，直到在我面前归于零。我的名字叫大海，有着广阔的心胸，深藏着无尽的宝藏，也孕育着万物生灵。”刚才我们看了这首诗，可以看到大海发怒的时候，海啸把房子一卷就全部吞没了；也可以看到它在平静的时候，把一个人托在水面上；还可以看到海里面蕴含了很多的生命、很多的宝藏。我觉得这首诗写得非常好，它就是讲大海的一些性格。大海看起来很柔弱，但是无坚不摧，非常强悍。
我们跟大海的一些交流互动，比如说我们在航海的过程中就会产生出文化。下面，我们来讲一讲航海节。中国的航海节由来是这样的，1405年7月11日，明朝正使郑和率2.7万多人，乘大船62艘，第一次出使西洋。此后则七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达·伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。为纪念这位伟大的航海家，许多人都倡议把每年的7月11日定为“中国航海节”。不同国家的航海节是不一样的，这实际上就是文化的差异。
一张中国邮政发布的邮票，是纪念郑和下西洋600周年的一版邮票。英国也有航海节，但是各个地区庆祝航海节的日期和名称都不一样，其中，英国大雅茅斯航海节于每年底9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。活动内容包括主会场活动、酒吧活动、音乐会、歌舞会、码头参观活动和市场购物活动。航海节里面的内容非常广泛，它还有一些其他活动，比如说参观武器、登上舰艇、穿上海洋的服装、参观海军基地通信站等等。西班牙也有航海节，总共有两种。一种是不带文化的，只是为了记忆，还有一种是含有丰富的文化内容的，是让人激动的。西班牙人把1622年沉没于玫尔菲希附近大海中的海船“阿托查号”重见天日的1995年7月20日定为航海节。2004年为庆祝17世纪古船“阿托查号”被打捞上岸10周年，西班牙当局举行了十分隆重的航海节活动。活动内容除了大规模的文娱活动和群众集会外，还包括西班牙海洋考古队的潜水知识讲座，并且在沿海一带举行深海潜水演习，聘请大学教授和海洋专家介绍海底沉船在世界各地的分布情况，以及其所拥有的历史、文化内涵和巨大的经济价值。美国也有航海节，是在5月22日，以纪念1819年5月22日美国蒸汽机船从佐治亚州的萨瓦纳港起航。美国的船在此之前大部分是帆船，以风、桨或者是以人工作为动力，1819年用蒸汽动力来代替风力和人力，这是一个跨时代的时刻，他们就把蒸汽船下水的这一天定为航海节。美国是世界上的强国，对海洋的开发特别重视。中国有着非常长的海岸线，但是比较排斥对海洋的认识和开发，包括近代。我们对海洋主权不是很重视，这实际上就是大河文化、农耕文化与海洋文化的一种差异。这两种文化是有很大差别的。美国是世界强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣和安全的根本。航海在美国历史上有着特殊的地位，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化和爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。航海节是一种海洋文化。
我们中国也有一个海洋文化节，航海节是航海节，海洋文化节是海洋文化节。海洋文化节的图腾、会徽。
大家看得懂吗？这里有一个解释，中间的这个叫定海神针，定乾坤指方向，笔的造型是记录海洋文化历史，挥写明天。而盘旋着的海龙，是代表我们是龙的传人，我们的图腾崇拜的是龙，炎黄子孙崇拜的也是龙。它源于海，龙是中国的象征。实际上国外也有海龙王，第二次参加南极考察跟澳大利亚走的时候，要进入南极圈时，他们认为那个地方是海龙王管的地域，所以你要先向海龙王报告一下，要先巴结一下海龙王，要去吻海龙王的脚拇指，还要舔一下，海龙王才会保佑你。于是举办了一个盛会，我们的首席科学家Tony被整个推倒在地板上，被泼了一身的咖啡奶和奶油。一整个晚上，任何人都没有被饶过，我也被泼了一身，很多地方的人认为龙统治着海，尤其是中国人。徽标上的龙是以草书的形式表现出来的，既可以看出龙的含义，又可以看出中国人的文化。深蓝色的背景代表海洋，海是蓝色的，蓝色经济就是海洋经济，寓意以海洋为根本的“中国海洋文化”。相应的，海洋文化节的时候也会举办很多的庆典活动，比如说出海、表演一些戏、在沙滩里面拔河、滑泥、踩街、堆沙、滑沙、做沙雕、冲浪等。海洋文化有一个很重要的组成部分是海盗节和海龙王节，那一天我们在澳大利亚人的船上，他们说是过海盗节，每个人都要打扮得像海盗。海盗一个比较招牌的形象是独眼龙，有一只鹦鹉踩在他们的肩膀上。男男女女混杂在一起，但是我们中国人一般比较害羞，都不敢去打扮。
还有一个重大的节日就是海龙王节，是我们在船上过海龙王节的情形。旁边的这个人是台湾的，是在美国念书的一个同事。这个是我们首席科学家Tony，他打扮成海龙王。这是海龙王的家族，这是海龙王的两个女儿和妻子。这个是我。我们要跪在海龙王的前面，接受他的洗礼，这个洗礼很疯狂，要舔他的这个脚趾头。我们跪了却没有叫我们舔，因为他们认为我们亚洲人比较保守，如果这样做可能会让我们受不了，其他人都照做了，大家觉得没什么，就是把脚扶起来，亲一个。这种活动就是一种海洋文化，人在一望无际的茫茫大海之中，生活是非常单调的，他们过这个海龙王节，认为这是一个很重大的节日。我们那天晚上还进行BBQ，在后甲板上烧烤。如果是在美国的船上过海龙王节将更疯狂，一般要连续三天，玩得让你筋疲力尽，他们觉得这样非常好玩。
渔民的日常生活离不开海洋，涨潮的时候就坐船出去，出去捕捞鱼虾，等退潮的时候就把鱼虾带回来。我觉得海洋生活还比较简单，海洋生活当中应该包含很多海洋文化，像海龙王节、海盗节实际上是我们在跟大海打交道的过程中变成我们生活的一部分的，海洋文明就更进一步了。中国靠近大海，海岸线很长，可以形成海洋文化，但不一定能形成海洋文明。这里就牵扯到一些基本的概念，庄万寿教授对海洋文化非常有研究，他对海洋文化做了这么一个定义：海洋文化基本是随人类海洋活动的能力，如利用船舶海航、探险、捕鱼、战争等诸质量的提升而形成。海洋文化的特质是流动性的、开放性的、多元性的、包涵性的，但它必须以外来文化加以发展为前提的。继15、16世纪世界新大陆、新航路的开拓之后，接着美、英、法诸国的立宪、独立革命与民主政治的推动，显示出海洋文化的意义包括海权思想、国际贸易、自由经济、民主政治与多元文化。海洋促进交流，海洋文化是指人类源于海洋、因有海洋而生成和创造的文化。海洋文化的创造一定要以海洋为根基，没有海洋就不足以成为海洋文化。人类源于海洋而生成的精神的、行为的和物质的文明，论生活内涵，是在开发利用海洋的社会实践过程中形成的精神成果和物质成果的综合，具体表现为人类对海洋的认识、观念、思想、意识、心态，以及由此而生成的生活方式，包括经济结构、法规制度、衣食住行习俗和语言文学艺术等形态。海洋的自然天性的壮观、变幻、能量、傲放、奥妙，都使得人类视海洋这一生命的舞台为生命本能的对象物，为力量的、智慧的象征和载体。海洋本来就是变幻的、充满能量的，非常神秘的。海洋文化中的硬朗、崇尚力量的品格，崇尚自由的天性，其强烈的个体自觉意识，其强烈的竞争冒险意识和开创意识，其悲剧意识，其激情与浪漫，其壮美心态等，都与内陆文化有所不同。实际上，特别是老一辈的闽南人有一种海洋悲剧意识。当时因为很多人穷得没饭吃，所以就会到海外去谋生，去海外自然就会接触船。当时的船是比较落后的，出海以后，比如远涉重洋到新加坡、印尼、菲律宾等，漂洋过海去谋生。在我小时候，特别是在60年代的时候，物质还是比较缺乏的，如果有人在海外有一些关系，对方寄一些面粉过来，大家就会非常羡慕。到后来听他们说漂洋过海大部分人的生活是非常苦的，有很大一部分是还没到达岸边就葬身海底了，再也没有跟家里人联系，家里人也不知道他到哪里去了。这带有一种悲剧色彩。相比之下，就海洋文化的哲学与审美蕴涵而言，海洋文化更具有生命的本然性和壮美性，更具有开放性、外向性、多元性、兼容性、冒险性、神秘性、开拓性、原创性和进取精神。我们后面会讲到南极大陆，本来它是没有人的，没有土著居民，很多人会通过海洋去探险。南极大陆的四周都是海，你要到达大陆必须要接触海洋，当时是不能通过飞机的。即使后来有飞机，很多人也是通过船跨过大海到南极去探险。它的这种冒险性就在于大海的广阔和神秘，很多人会冒险去探索大海。海洋文化是人类文明的源头之一，海洋文化的生成空间为海洋，它不仅具有地域性与民族性，更具有时代性和世界性。它的时代性就体现在交通工具的进化，我们前面讲到的一部船的发展史实际上就是海洋文化的发展史。我们中国海洋文化的特点第一是形成早，第二是在很长时间都处于比较先进地位，第三是具有广泛的传播性。我们周边邻国的文化、习俗、礼仪等许多方面都体现出中国海洋文化传播的影响。当时郑和七次下西洋可以说对中国文化的传播起到了一个非常重要的影响。虽然学术界对中华海洋文化精神有不尽相同的阐述和概括，但是最主要包括四个方面：一是体现了爱国主义精神；二是我们民族在海洋环境和长期的海航实践形成了开拓、进取的文化精神，有鲜明的开放性和包容性特点；三是倡导和平、宽容、交流的理念和价值观，体现了和平、友好的精神；四是崇尚科学技术、精益求精的精神。
海洋文明是人类历史上因特有的海洋文化而在经济发展、社会制度、思想、精神和艺术领域等方面领先于人类发展的社会文化。所以，一种海洋文化之所以能称为海洋文明，一是它要领先于人类社会的发展，二是这种领先主要得益于海洋文化，两者缺一不可。应该说它是在海洋文化的基础上比海洋文化要先进的，我们才能够称它为海洋文明。一种文明在地理位置上靠近海洋，甚至有比较发达的海洋文化，却并不一定是海洋文明。古埃及靠海，但其文明的发展主要得益于尼罗河；古巴比伦也靠近海洋，但其文明的发展主要得益于两河。两河文明也是古代文明的一个发源地，两河一条是幼发拉底河，另一条是底格里斯河，这是不争的事实。中国虽然有着漫长的海岸线，但是古代中国却没有很好地有加以利用，所以中国的文明也不能叫作海洋文明。古代日本文明与海洋的关系远比中国文明与海洋的关系密切，因为它进出都要经过海，然而其文明程度却远不如长安，当时的长安是以西安为中心的中华文明，所以也不能算是海洋文明。太平洋诸岛的土著文化，其文化与海洋的关系虽然十分密切，也创造了一些海洋文化，但却落后于时代的发展，当然更算不上海洋文明。所以，靠近海洋，有海洋文化不一定就能发展成海洋文明。到这里，大家应该对海洋生活、海洋文化和海洋文明有一些初步的认识，什么是海洋文明呢？比如说希腊文明，而希腊文明就是典型的海洋文明，希腊是一个地中海国家，其中15%都是大大小小的岛屿，并且希腊的国土面积与我国的安徽省大致相同，这就决定了希腊文化的发展方向，海洋成为希腊的文化、经济思想等赖以发展的条件，希腊的海洋文明更是达到了一个高度繁荣的地步。数一数古代的海洋文明，大抵是在公元前3000年前的腓尼基文明和公元前8世纪到公元前6世纪的希腊文明以及公元前3世纪的罗马文明。这些是经学者研究过的他们认为能够称得上海洋文明的。海洋文明必须具备一些特征，第一个是自然环境的开放性，比如说希腊，在地中海沿岸，海岸长、多岛屿、与周边地区交通非常便捷。第二个是经济活动的进取性，通过航海、商业贸易和殖民。前天看到一个报道说的是有一个英国人，他做了个调查，通过考察，全球有200多个国家，只有20几个国家没有被英国侵略过，这个是殖民方面的，它是通过海来完成的。第三个是社会结构要民主性和以城邦为主的政治格局。第四个是文化思想要多元性，与周边地区交流频繁，善于融合其他文明成果。这样才能体现出先进性，所以说靠近海的虽然可以形成海洋文化，但是不一定能够形成海洋文明。
讲到这里一个脉络基本上就清楚了，但大家可能还是不够清楚，我觉得以后可以用这个题目作为开头，共同来探索什么叫海洋文化。海洋文化是我们在跟海洋的互动中形成的，一些民风民俗、文化、思想、制度等都包含在里面。海洋文化要提升到海洋文明，必须要具有先进性，要比其他的文化要先进，要有包容性，能兼容其他文明的东西。海洋具有它自己的一些特质，有它的神秘性、探险性和进取性。在我们征服海洋的过程中，会有一些冒险的行为，南极探险就是其中的一种。学过地理的人都清楚，南极的面积是1390平方公里，平均海拔是2350米以上，98%的陆地常年被冰原覆盖，冰盖平均厚度2450米，占全球淡水量的72%，南极平台冰山厚度200米，长度为180公里。南极是地球上最冷的大陆，年平均气温-17摄氏度，曾经测到的最冷的气温也是在南极。南极有四个点，第一个是冰点，在俄罗斯的东方站，在这个地方曾经测到最低的温度为-89.6摄氏度。第二个是磁点，是法国的迪蒙·迪维尔站，磁点过几年可能会移动。第三个是极点，极点是美国在南极建的一个站，是在极点盖的房子。它的四面都是朝北的以纪念南极探险的两位先驱，等一下我也会提到他们的名字。第四个点是我们中国在2009年新建的昆仑站，它的命名是向民众征求意见而来的，最后定为昆仑站。中国在南北极一共有四个站：长城、中山、昆仑和黄河。南极也是世界上最干燥的大陆，年平均降雪5毫米；是世界上风暴最多的大陆，最大风速达到100米每秒；是唯一一个没有土著居民的大陆。没有当地的居民，所以它也不存在主权问题，但是很多国家都想在那边占地，所以需要有专门的管理机构来管理南极。管理南极有三个组织：一个是南极条约协商国、南极研究科学委员会和国家南极局局长理事长，这三个是目前管理南极事务的三大主要国际组织。非常荣幸的是我国都是这三个组织的成员国，所以我们也可以对相关事宜投上一票。目前有20多个国家在南极建立了50多个常年科学考察站。什么是常年科学考察站呢？就是说一年365天天天都有人在那里，这就叫常年科学考察站。像昆仑站就不算，因为昆仑站只是在度夏的时候有人去，越冬的时候人员就会全部撤回来，像昆仑站这种站就叫作夏季考察站，一共有160几个。这三个组织中，南极条约协商国是国际政府间管理南极政治事务的组织。20世纪以来，领土主权曾一度成为南极的焦点问题，英国、澳大利亚、新西兰、法国、智利、阿根廷、挪威先后都对南极提出了领土主权的要求。有些同学问，为什么英国可以跑到南极去争取主权呢？实际上它是通过澳大利亚，澳大利亚有一块领土被认为是南极的。我第一次去是通过智利，坐飞机从北京到巴黎，从巴黎到阿根廷，从阿根廷到智利的圣地亚哥，从圣地亚哥到离南极最近的彭塔，从彭塔到南极。智利在南极建了一个飞机场，相当于那边有一个村，什么设施都有，幼儿园、邮电局、旅馆、飞机场和教堂等，智利认为那块就是它的领地，但是实际上领土的诉求都没有被允许，所以现在南极这块地是全球共有的，不是哪一个国家的。在1957—1958年国际地球物理年南极考察活动结束后，美国邀请苏联、日本、比利时、南非以及上述有领土要求的国家，一共有12个国家的代表，在华盛顿签署了冻结一切领土主张及资源开发的《南极条约》，我国于1985年10月成为南极条约协商国会议成员国。有一段时间，特别是苏联在北冰洋底插上了他们的国旗，此后有很多人到南极插上他们的国旗。到2007年的时候50年的期限到了，有些国家认为，50年过后就可以拥有主权了，但是现在还是被认为是不行的。南极研究科学委员会，简称SCAR。SCAR经常会组织一些考察的活动，比如说IPY（Internation Polar Year）活动，就是全世界的科学家就某一些重点专题共同进行讨论，最终汇集成几个重大专项。我2007年去的时候，参加的是一个IPY的项目，这个项目主要是SCAR组织的。还有一个组织是南极局局长理事会，成立于1988年，每年召开一次会议，回顾南极考察运作过程中的问题，主要着力解决技术方面的问题，如南极环境影响的评估，比如说你要建一个站，你就要申请，申请之后就请南极局局长理事来对你要建的站进行环境评估，还有雪上运行的技术、南极航空的运输网等。现在在南极建飞机场的，除了我刚刚讲的智利，还有澳大利亚、美国。国家南极局局长理事会致力于提供一个论坛，使各成员国有关南极的问题能及时、有效、和谐地加以讨论并得到解决。以上是关于南极管理事务的三大组织。
接下来我们来看一些海洋探险的事例，公元1405—1433年郑和七下西洋；1487年迪亚士绕过好望角，比郑和下西洋迟了82年；1497年达·伽马行抵印度；1518年麦哲伦首次环地球航行；1772年库克船长发现南极大陆，这些也是比较有名的人类远洋的航海记录。对南极的考察我们把它分成四个时代。第一个是探险时代，它发现了南方大陆。代表人物是英国的James Cook船长、Shakltong船长首先进入南极圈，英国、法国、美国、俄罗斯等国家的探险家相继进入南极。第二个是英雄时代，从1901年到1927年，它是向南极点进行冲击，代表人物英国的Robert Scott、Ernest Shackleton和挪威的Roald Amundsen等探险家，他们于1911年12月14日到达南极点。后来美国在这里建的这个站就叫作阿蒙森斯科特站，是为了纪念英国的斯科特和挪威的阿蒙森这两个探险家。他们是第一次到达南极点的两个人。日本的海军上尉白濑在1924年向南极进发，发现了大隈湾，这个是第二个时代英雄时代。第三个时代是航空时代，从1928年到1956年，英国人Willkins在1928年11月首次在南极上空飞行；美国人Byde在1929年11月29日首次飞越南极点。南极的平均海拔是2000多米，中国建的昆仑站的海拔是4298米，那个地方我们叫制高点，也就是最高点。1946年至1947年美国派遣规模庞大的南极考察队，官兵4700人，在飞机、军舰、潜水艇、驱逐舰、航空母舰的配合下对南极进行了大规模的考察。我们中国对南极的考察很多是以个人名义的，就是随别人的团去的，真正能组团的很少。直到有了“极地号”，后来又向苏联买了“雪龙号”考察船，“雪龙号”考察船买来以后经过改装修缮，现在每年执行“一船三站”的南极考察任务。最早在乔治王岛建立中国南极长城站的时候，我们是派军舰过去的，我忘了军舰叫什么名字，南极立了一个登陆点石碑，石碑旁树一个锚，大家都喜欢在那里合影。美国在2003年、2004年大规模考察的时候，在智利、阿根廷经常可以看到美国的大兵。实际上考察不仅仅是科学考察，很多是对南极的矿产战略地位的介入。第四个时代是科学时代，从1959年到现在，为什么叫科学时代呢，因为它主要是以一些科学考察为目的，它的考察项目包括极光、宇宙射线、地磁、冰川、电离层物理学、气象学、海洋物理、海洋生物等。很多海洋项目是在研究气候变暖对全球气候的影响，因为南极是天然实验室，南极对地球气候的变化是最敏感的，所以很多人把南极作为一个大的天然的实验室，它是一个非常好的值得研究的地方，很多有实力的国家都会在南极考察中抢占一个先机。我们中国的考察情况大概是这样的：在1985年2月20日，在乔治王岛建立了长城站，乔治王岛是在62°12′59″S，58°57′52″W，学过地理的人都知道，这不是南极。南极圈要到南纬大于66°，南纬62°。实际上这个叫亚南极，它不在南极圈内。我第一次到这里的时候，觉得跟家里差不多，当时去的时候是夏天，冰雪都融化了，这个地方是在海边，周围全部都是海水，海水上可以看到一些浮冰，我觉得跟中国东北的冬天都差不多，气温也不会差很多。大家看到蓝色的部分是在乔治王岛，一共有9个国家在这里建站。论大小我们长城站当然不是最大的。但是，这栋房子是最漂亮的。这栋房子是由宝钢集团捐资200多万建造的，所以叫作宝钢楼。里面的设备很好，有三组的发电机同时在供应整个长城站的用电，里面有乒乓球桌，有土耳其式的、芬兰式的桑拿浴房，里面还有台球桌，健身房，所以很多国家的人都很喜欢来我们这里做客，来洗桑拿浴，我们自己人反而一个礼拜才会去桑拿一次。还有前面这栋白色的两层楼，长城站位置还是挺好的。韩国站与中国南极科考站长城站隔海相望，韩国的考察队员每次进出都要经过长城站，有时候留宿一个晚上，吃一餐再走，需要从海湾对面韩国南极考察站世宗王站派橡皮艇过来接。有一次，韩国人一批考察人员回国，过智利湾时碰到风浪，他们就到旁边的一个小岛上避难，小岛没有信号，站上的人联系不到他们，后来就开着橡皮艇出去找，结果他们在小岛上没事，去找的人有一个牺牲了。后来韩国国内就举行游行，抗议南极考察的投入太少，橡皮艇的质量比较差才会导致考察队员牺牲。大家看这个日期就知道，2005年刚好是长城站建站20周年庆，我在2005年1月3日从北京出发，2月7日到长城站，过一段时间就是20号，刚好是20周年庆。中国的两个站，一个长城站一个中山站，国家的投入比韩国的一个站投入还要少。长城站的基础设施就不如韩国的，韩国在南极可以上网，他们的投入要比我们的高得多。由于出了这件事，他们国内就游行要求追加南极科考的投入。我们在南极也发生了很多的事故，智利站就在我们旁边，从我们这里出发，走路十几分钟就到了，开车只要几分钟。那边有一个邮电局，有一个公共电话亭。在公共电话亭打电话回家，一分钟只要几十比索，就相当于一分钟几毛钱人民币，非常便宜，但是很可惜，它是IP电话，只能打11位号码的手机，像泉州8位号码加上0595就是12位了，打不了，厦门地区是7位号码加上0592就是11位，可以打。长城站，是我们中国第一个在南极、亚南极建的站。4年以后，我们在拉斯曼丘陵又建了一个站（中山站），从1989年2月26日到1985年2月20日就差不多相差4年，中山站位于东南极，69°22′24°S，76°22′40″E，一个在东一个在西。这是从空中航拍的。这里有一些油库，是比较有特色的，如果大家看电视，整个油库的图案是中国的京剧脸谱。不同的储油罐画的脸谱是不一样的，很壮观，一排的油罐看过去，有张飞有曹操，有红脸，有白脸，有黑脸，很漂亮，这也是我们中国文化在南极的一种表现。在2009年1月27日，我国又在海拔4087米，80°25′S，77°06′E建立昆仑站。
昆仑站是最简单的，跟北极的站一样，只有一栋房子。大家发现南极的房子有什么特点呢？我们刚到南极睡在长城站的时候，以为有地震，风大的时候地板会震动。这种房子的构造可以减少风力。2004年7月28日，在78°55′N，11°56′E的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松建成了一个站，叫黄河站。这边是挪威的，但这个房子的主权是我们的。这里是用来科研、办公和睡觉的，食堂都是挪威人办的，听说在那里吃一餐至少要一两百块人民币，一天伙食就要四五百块。每个国家的人都到那里去吃，因为都没有自己做饭。它相当于一个村庄，这一栋是挪威的，这一栋是美国的，这一栋是英国的，我们在里面除了有睡觉的房间，还有实验室。在南极、北极建站标志着中国的强盛，只有有财力的国家才能在那里建站。以前“雪龙号”考察船都是一船两站，现在是一船三站，甚至是一船四站，连昆仑站的物资都要靠“雪龙”号送过去，“向阳红十号”是中国第一艘南极科考船。后来是“极地号”，后来才换成“雪龙”号。“雪龙”号装修的费用比买它花的钱还多。
科考船去南极科考做些什么呢？这些内容都是现场操作的。好比说相对重力的测定、绝对重力的测定，这些是每次去都必须做的。还有这个是海洋的采集器，采集器都放在甲板上，拖网甲板那边。这个是海洋组的在拖网，捞浮游生物用的。这是冰雪组的，测冰雪厚度，采冰芯，测冰表面的物理特性、海冰还有一些生物。这个是取冰芯，现在比较先进了，可以用电动的，以前都要用人工去钻。
这是大气组的高空大气结构臭氧探测，这是船载自动气象系统和气象系统卫星形成的云图。
大气也是每次去必须测的，像长城站的气象资料是最齐全的，每天都在测。还有一些高空的项目就要依赖一些课题项目过去测的。今天就讲到这里，谢谢大家。
主持人（张惠典副处长）：
今天晚上，戴教授运用众多翔实的资料，为我们展示了丰富多彩的海洋生物世界和南极科考经历。他通过船的发展史和世界各地的航海节等节日为我们阐述了海洋文化和海洋文明的基本特征和框架，通过我国在南极设站的科考过程为大家讲述了鲜为人知的南极多方面的科学研究，让在座的师生受益匪浅。我提议，让我们再次用热烈的掌声对戴教授表示感谢。