本章要点
进入21世纪，社会经济飞速发展，工业发展进程明显加快，产品的生命周期日益缩短，物流活动对环境的负面影响越来越大。同时，在经济全球化的背景下，资源空间的获得逐渐变窄，生产率的提升出现了平缓爬升的趋势，越来越多的企业开始将目光聚焦于曾被忽视的逆向物流活动。本章正是基于这样的理念，通过对实施逆向物流后对不同主体产生的效应（经济效应、价值效应、环境效应）以及逆向物流成本效益的详细解释说明，帮助人们更系统、更完整地认识逆向物流。通过本章学习，读者应该在掌握逆向物流三种效应的基础上，了解逆向物流成本和收益的组成以及企业实施逆向物流的制度保证。
3.1实施逆向物流效应分析
在逆向物流活动过程中，涉及政府、生产者、消费者等多个不同的利益主体。因此，逆向物流的实施，将对不同的主体产生不同的效应。主要包括：
逆向物流的经济效应，简称经济效应（benefitef fect），指的是核心企业通过开展逆向物流活动带来的经济效益的变化。
逆向物流的价值效应，简称价值效应（valueef fect），主要是从营销学的角度出发，基于顾客满意的理念，企业开展逆向物流活动能够给消费者带来更多的顾客满意度，由此产生更大的价值。
逆向物流的环境效应，简称环境效应（environmentef fect），指的是企业的逆向物流活动能给社会环境带来良性的保护作用。
在详细展开这三种效应的内容之前，我们有必要首先了解这三种效应之间的逻辑关系。企业的逐利动机及其带来的外部性是政府实施环境管制政策的主要原因，它与公众对环境的关注共同形成了企业实施逆向物流战略的外部驱动力。这样，企业开展逆向物流活动将给社会公众带来环境效应，相应产生良好的企业形象反馈，是企业可持续生存的基石。此外，对给消费者创造价值的响应也是企业开展逆向物流活动的外部驱动力，它推动了企业对经营活动的认知，因此进一步给消费者带来了价值效应。从内部角度看，逆向物流战略通过3R原则，即输入端的减量化（reducing）转换过程中的再使用（reusing）和输出端的再循环（recycling），指导核心企业更好地利用资源，降低成本，创造企业的经济效应（利润效应）。由于逆向物流活动的开展不仅仅是单个企业的行为，因而更需要整个供应链各节点企业的共同配合，从而带来协同效应并增强整个链条的竞争优势。
逆向物流的实施，牵涉到三个不同的相关主体：核心企业、消费者和社会公众。通过逆向物流活动的积极开展，将在这些不同的主体身上产生不同的效应。同时，这些不同主体间的效应又相互交叉、相互作用，从而产生逆向物流活动的整体正效应。
3.1.1核心企业获利——经济效应
企业实施逆向物流，能为企业及其供应链创造经济价值，增强企业竞争优势。
核心企业以利润最大化为原则，实施逆向物流活动，必须有逆向物流基本设施、技术和人力资源等方面的投入，虽然表面上看似增加了企业的支出，但是逆向物流服务的作用也有很多：
①降低成本。提高物料利用率是企业成本管理的关键环节，传统的物料管理模式只限于企业内部，通过改进产品设计、减少无效浪费等措施来降低材料消耗成本。
但结合现代科学技术的快速发展，企业内部的成本已降至最低极限，要想从中获得更多的利润空间，已几乎没有可能。因此，企业必须将战略由内部调整到外部，通过对EOL产品的回收，进行资源的再利用和再循环，从而降低企业的物料成本。
②增强企业竞争力。企业实施逆向物流计划，可以作为一种提高企业市场占有率的强有力的营销策略。
③提高服务价值。在当今买方市场的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。通过提高顾客满意度，努力培养顾客的忠诚度，从而在一定程度上改变消费者偏好，使企业的需求曲线右移，增加企业销售数量，占据长久不败的市场份额，最终保证企业的获利能力。
④塑造企业形象。逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上具有重要作用。企业在退货中暴露出来的质量问题，可通过逆向物流活动将信息反馈到企业的管理层，以得到及时有效的处置。另外，通过对EOL产品的回收，可以减少资源的浪费和对环境的污染，从而在消费者中塑造良好的形象。
可见，从长远角度上来看，开展逆向物流服务是有利可图的。许多企业家认为，物流是企业的第三利润源泉，而正如西尔斯负责物流的执行副总裁所说的那样，逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地。
3.1.2消费者满意——价值效应
顾客满意理论（customer satisfaction，CS）最早是由消费心理学家在20世纪80年代提出来的。为了响应可持续发展这个全球性的发展战略，近年来，各国学者都对CS理论进行了大量的理论研究和实证分析。营销大师科特勒对CS的定义为：CS是指顾客对事前期望和使用可感受效果判断后所得的评价，是可感知效果和期望之间的差异函数，顾客满意度就是顾客满意的量化测评。CS已成为越来越引人重视的管理模式，该模式强调实施“以顾客满意为核心，以信息技术为基础，以顾客满意指标和顾客满意度为主要工具”而进行的一种企业经营管理。越来越多的世界性大公司认识到只有顾客的满意才是企业生存的条件，并把它作为衡量工作绩效的指标。
从营销学角度看，顾客满意会引发一系列的营销效应，包括促成顾客的再购买意愿、形成顾客忠诚、提高产品的市场占有率，最终提升企业的获利能力。顾客满意是顾客本人再购买的基础，同时又是影响其他顾客购买的因素，较高的顾客满意会带来较高的顾客保留率，而较高的顾客保留率将给企业带来丰厚的利润。从供应链管理的角度看，顾客满意应确保价值链让渡系统中的每一个环节、每一类顾客的满意，从而能有效地提高供应链的整体竞争力。企业的生存和发展离不开供应链中的每一个环节，作为供应链下游环节的消费者，其作用不容忽视。供应链中物流传递从上游企业经下游企业最后到达顾客手中，总的来说，越是下游企业，顾客对其产生的不满和误解就越多。与此同时，供应链中的成员所能了解到的顾客信息随着各个环节的传递，越往上走其与顾客的实际感觉可能差别越大。如何及时准确地获得最终消费者对产品的各种态度、意见等信息，实施逆向物流是解决这一问题的有效手段。通过逆向物流活动的实施，企业可以及时听取顾客对产品的反馈信息，满足顾客的退货请求，最大化地实现让顾客满意。
尽管实施逆向物流服务对企业而言是必然趋势，但在现实中企业还将面临两难境地：在顾客满意与经济效益之间存在两难冲突。但朱远（2004）通过对消费者与企业之间的博弈分析，证实了企业只有开展真正意义上的逆向物流服务，才能从根本上维护企业自身的利益，而消费者也将因此获得最大的效用价值。企业推行逆向物流服务的积极性越高，给消费者带来的价值也越大，消费者对该企业的产品忠诚度也相应提高，从而形成良性经济型循环，最终使企业的经济效益得以提高。
3.1.3社会公众——环境效应
1990年以后，M.波特曾讨论过企业如何回应蓬勃发展的环保运动，在主题为《绿色竞争力》一文中指出社会上的环保运动和企业的经营利润并非完全对立，并提出了“资源生产力”的概念。由此可见，逆向物流战略不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量，也是整个社会可持续发展的重要保证。
随着生产科学技术的飞速发展，产品的生命周期日渐缩短，由此产生了大量的EOL产品，尤其是大量的废弃电子电器产品（wasteel ectrical and electronic equipment，WEEE）。若不进行正确的回收处理，其产生的大量有毒有害物质将对人类生存的环境造成极大危害。
我们知道，生产运营工作对环境产生的负荷可表示为EB＝P×A×T（3.1）
式中，EB（environment burthen）：环境负荷；
P（population）：人口总量；
A（affluencedegree）：富裕程度；
T（technology）：技术水平。
要想保护环境，实现可持续发展，环境负荷必须设法减少，使其降低至某一合理水平并在此基础上谋求发展。由式（3.1）可以看到，环境负荷EB与一个地区的人口总量P、富裕程度A和技术发展水平T三个因子相关。要降低EB，可以通过以下三种方法实现：
①P↓；
②A↓；
③T↓。
对于①P↓，尽管我国已实行多年计划生育政策，但由于人口基数大，加上人口老龄化趋势明显，故近年来人口总数仍然呈不断上升趋势；对于②A↓，人类生活总是希望向日渐富裕方向迈进，我国政府现行的政策和目标就是要实现小康社会，共同富裕。因此，结合我国的实际情况，要降低环境负荷，实现可持续发展的目标，P↓和A↓两种方法均不现实，我们只有通过改变产品的服务技术水平来达到。
随着社会环保运动的兴起、消费者环境意识的增强、企业自身发展的需要和环境政策法规的制约，开展逆向物流活动势在必行。逆向物流战略不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量，也是整个社会可持续发展的重要保证。通过对EOL产品的有效回收管理，尽可能提高资源的利用率，减少对环境的破坏，由此产生良好的环境效应。
3.2逆向物流成本-收益分析
近年来，尽管逆向物流已经受到了各国政府和学者的重视，但长期以来，企业的管理者一直将逆向物流排除在企业战略之外，大部分企业不重视逆向物流活动，甚至不希望实施逆向物流活动。因此，有必要对逆向物流活动的成本和收益情况进行一定的分析，以便为企业实施逆向物流活动提供具体的决策分析依据。
3.2.1逆向物流成本组成分析
1.PLC的物流成本组成分析
结合产品的生命周期（product life cycle，PLC）的概念，可以将产品生命周期成本（product life cycle cost，PLCC）定义为从市场调查、概念设计开始，经过论证、研究、设计、发展、生产、使用一直到最后报废回收的整个生命周期内所耗费的研究费用、设计与发展费用、使用维护费用以及最后废弃回收的费用等总和。
按产品全生命周期流程中所涵盖的所有功能类型，可将其成本分为：采购成本、原料加工成本、生产成本、装配成本、包装成本、运输成本、使用维护成本、回收成本、废弃掩埋成本等。
2.逆向物流成本的概念及内容
传统的物流成本主要是指流通或制造企业在物资运输、存储、装卸整理、包装销售和回收等方面发生的费用支出与物资消耗，同时也包括物流组织管理、信息采集等方面的消耗，这些费用和物资消耗的货币表现就构成了物流成本。
通过对产品生命周期（PLC）的成本组成分析，以及对传统物流成本概念的理解，笔者认为逆向物流成本就是指流通或制造企业为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染的流程中所发生的费用支出与物资消耗的货币表现形式。
一般说来，逆向物流成本主要有以下几部分内容：支付给企业从事物流工作人员的工资、奖金和按规定提取的职工福利费；支付给外部企业的劳务报酬，如运输费、邮电费、仓储费等；在运输、装卸、仓储、包装、回收、处理等物流活动中所发生的物资消耗价值；在物流活动中所消耗的其他物资的价值，如包装材料、燃料和其他工具、器具的消耗价值及物流固定资产折旧等；为开展逆向物流活动而支付的利息、保管费等再分配项目；为组织企业逆向物流整体活动和进行逆向物流管理而支付的费用；在收集、整理、分析、加工、传输物流信息等工作中花费的费用。
3.逆向物流成本的特征
（1）效益背反规律
逆向物流成本是所有物流功能的成本之和，由运输成本、库存成本、包装成本、回收处理成本等构成，各部分物流成本并不是同向的变动关系，某部分物流成本的增减变动在不同情况下会引起其他部分物流成本反向的增减。如运输成本和配送成本的增加可导致逆向库存成本的减少；包装成本的增加会导致运输成本、装卸成本的减少；物流信息管理成本的增加会导致其他各部分物流成本的减少等。某部分成本的减少会使其他部分成本也随之改变，并不能导致逆向物流总成本的减少，有时甚至会导致逆向物流总成本的增加（假定逆向物流总成本只包括运输成本和库存成本）。