维修企业废水（洗车水）使用情况调查
上半年度清洗车辆总数（辆）：3750
洗车用水总量（吨）：750
洗车所用电量（度）：375
单位车辆所需用水量（吨）：0.20
单位车辆清洗所用电量（度）：0.1
生产车间照明电节能情况调查
生产车间总面积（平方米）：2662.70
车间房顶采光带布置情况
采光带尺寸×宽（米）：17.20×1.10
每条采光带间隔距离（米）：5.10
总计车间采光带数量（条）：12
采光带总计面积（平方米）：227.04
车间总计照明灯安装（盏）：425
照明灯总计功率（千瓦）：18.294
维修企业日平均作业时间（小时）：8
车间月平均维修车辆数（辆）：625
覅1章附录6交通部门节能减排典型示范项目推广材料之六
浙江交通技师学院汽车驾驶模拟器运用状况介绍浙江交通技师学院是一所直属于省交通厅、以培养汽车、机电类高技能人才为主的全日制职业院校，创办于1974年。办学之初的主要专业，就是培养汽车驾驶员，之后扩大到社会培训，至今已有34年的汽车驾驶培训历史，被社会誉为“驾驶人才的黄埔、汽车技师的摇篮”。学院占地330亩，建筑面积72000平方米，总资产超过2亿元。现在正式职工270人。学院具有一级普通机动车驾驶员培训资质及道路客货运输驾驶员从业资格培训资质，建有与驾驶员考试项目相配套的专用教练场58000平方米，拥有客货大小教练车辆102台，年均培训汽车驾驶员4500人以上。学院设有驾驶培训中心，主管驾驶员培训业务。
随着经济社会快速发展，我国现行的汽车驾驶员培训模式已滞后于现代交通和汽车技术的发展，也不适应建设环境友好型的需要。一是现行实车教练模式的教学内容受时间空间上的局限，制约着培训质量的提高；二是在全球质源紧缺的情况下，实车教练燃料消耗过多，成本越来越高；三是实车教练的废气排放，加重了人类生存环境的日益恶化。
为提高驾驶员培训质量，减少教练车的燃料消耗和废气排放，交通部在编制驾驶员培训教学大纲时就把采用汽车驾驶模拟器的教学手段列入期中，并规定其代替实车教学的课时。作为全省汽车驾驶培训的重点学校，2007年下半年，浙江交通技师学院购置了日本原装进口高级汽车驾驶模拟器3台，目前国内最先进的汽车驾驶模拟器（驾模王）30台，纠错型汽车驾驶模拟器13台。率先开展汽车驾驶模拟器与实车教学有机结合的培训实践，并取得了初步的经验和效果。
其一是日本三菱公司的高级汽车驾驶模拟器，它是根据模拟器操作者的驾驶操作和计算机实时生成的模拟视野图像进行联动的“计算机图像方式”的汽车驾驶训练器，它采用了三台彩色电视显示器模拟图像，视野角达到了108度，达到了与实际道路驾驶时相接近的模拟装置和场景，适合于已具有一定汽车驾驶操作学习经验的学员训练。
其二是上海三联公司的“驾模王”，它是单屏图像模拟器，能运用虚拟现实技术根据教学需要模拟雨、雪、雾、夜间等各种天气状况及城市道路、山区道路、高速公路等各种道路状况，特别是能虚拟各种危险交通情景，提高驾驶人安全心理素质与安全操作技能。
“驾模王”在学员训练时采用的错误操作扣分形式，对训练者更具刺激性，也更容易给学员留下深刻的形象。比较适合学员在驾驶培训高级阶段训练。
其三也是三联公司的产品一纠错型汽车驾驶模拟器。虽然结构简单，但是转向盘、排挡操纵杆、离合器踏板、制动踏板等操纵部件与实车基本相同，操纵感觉非常逼真，训练时又是采用大屏幕投影，不会造成学员头晕，特别是与其相配套的驾驶教学片，涵盖了驾驶教学的各个阶段和过程，非常适合学员在初学时长时间训练。
根据三种模拟器的不同特点，我们在学员初级训练时组织安排进行纠错型模拟器的训练，结合三联公司的影像教材，同时开展学员的基础训练，如：上下车动作训练、驾驶姿势训练、起步前的准备工作训练、驾驶操纵装置与操纵训练及基础驾驶训练等。在学员进行高级科目的训练时，采用“驾模王”进行设定行驶路线驾驶训练、夜间驾驶训练、雨天驾驶训练、雾天驾驶训练、冰雪路驾驶训练、山路驾驶训练和泥泞路驾驶训练等科目，在学员考试合格后，再采用日本三菱公司的高级模拟器进行高速公路的驾驶模拟训练。
模拟驾驶训练作为一种全新的、科学有效的教学模式，符合交通部提出的“节能减排，建设节约型交通”的基本要求，可以达到节油、节地、减少废气污染、降低经营成本、提高培训质量的目的，具有良好的经济效益和社会效益，是驾驶行业可持续发展的必然选择。
1.运用驾驶模拟器训练可以全天候进行。不受环境、气候、时间等条件限制，雨天、雾天、雪天仍可训练，而且经过模拟驾驶训练，使学员在心理和技术上都相对成熟后再进行实车训练，有利于学员循序渐进地掌握驾驶技能，实现理论和实操教学的自然过度和顺利衔接。对提高培训效果具有促进作用。
2.运用驾驶模拟器训练可以减轻道路交通安全的压力。驾驶操作训练一部分内容（特别是复杂道路教练）用模拟训练在室内进行，可减少教练车上路教练时间，既能减轻对其它在道路上通行车辆的交通安全压力与隐患，还能有效提高自身教练车和学员在培训期间的安全系数。
3.运用驾驶模拟器训练可以节能。根据交通部驾驶员培训教学大纲的规定，可以通过模拟器教学14个学时。假定运用驾驶模拟器训练3个学时，能达到实车驾驶训练1小时的效果，就可减少实车训练4.7小时，如按实车教练1小时，耗油4公升计，每培训一个学员就可以节油18.8公升。我院全年教练4500人，就可节约84600公升。如按全市、全省的驾驶培总人数计算，那就是很大的一个节能项目。经测算，运用模拟器训练14学时需耗电5.3度，电费成本只需实车驾驶油耗成本的二十几分之一。
4.运用驾驶模拟器训练可以减少教练员配置。实车教练1个学员身边需要一个教练员，而运用模拟器训练，一个管理员就可以同时管理至少20台模拟器。经测算，每用模拟器培训1个学员可以减少4小时的教练员实车教练工作量。如按我院年培训4500人，每人每天工作8小时，每月工作25天计，全年可减少教练员配置7.5个人，如按全省年培训驾驶员70万人计，就可减少教练员配备1166人，这也是一项人力资源节省的项目。
5.运用模拟器训练可以有效减少车辆的废气排放。保护环境，节约能源，减少污染是我们义不容辞的责任。但教练车要行驶教练，就一定会排放废气，更由于驾驶学员操纵水平不够，教练时要经常地停车起步和加油不稳，造成车辆的废气排放更多。以1辆普桑教练车测算，发动机中速运转时每小时从发动机汽缸中排出的废气就有900多立方。而采用驾驶模拟器的训练方法，每培训1个学员，就可少实车教练4.7小时，少排放废气4000多立方。
一个学校这样做了，一个市乃至全省都这样做了，就可以有效地减少教练车的废气排放。这是一件有利于环境保护的、利国利民的大好事。
学院的驾驶模拟器教学已经积累了一定的教学经验并收到了良好的效果。今后我们还将继续探索模拟器驾驶教学的新经验，更好地发挥其在汽车驾驶培训中的功效，在全省汽车驾驶培训行业中起到带头和示范作用，在全行业中更多地推广模拟驾驶教学的手段和方法。让我们在认真执行交通部新教学大纲的基础上，进一步提高驾驶培训的科技含量，全面提升培训质量，为社会培养更多、更好的汽车驾驶员。