蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
（10）轮胎
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低的话，严重可导致加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
护车小贴士：冬季洗车护理
冬季洗车后，先别急于停放，开着车，让它在路上行驶一段时间，这样，随着爱车的行驶，门缝里那些残留的水珠就会被吹干。此外，在爱车行驶过程中，可以打开空调，这样有利于烘干门缝、窗缝等部位的残水，结冰的概率就大大降低了。如果锁芯被冻住，千万不要用力地拧钥匙，那样只会把钥匙拧断，最简单的办法就是找个吹风机对着锁眼吹，用不了几分钟锁就能开了。如果是车窗冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。
86.巧妙应对冬季爱车难启动
爱车在冬季最常见的故障是难启动，应该从以下几方面着手解决：
（1）检查蓄电池
冬季爱车难启动的一大原因是蓄电池亏电，因为在气温较低的情况下蓄电池供电能力是会减弱的，一旦亏电，车辆就很难正常启动了。通过蓄电池上方的圆形检查口来观察，通常正常时是蓝绿色，假如缺电或是不正常时会呈现白色或黄色。如果蓄电池的电量正常，就要清洁蓄电池的接线部位，清除该部位的氧化物。最后检查发电机是不是出现了传动带松动等故障。
（2）清除燃烧室的积炭
爱车在城市拥堵的道路上行驶时间长了，在发动机的燃烧室内就会形成一定量的积炭，它在寒冷的冬季对汽油有更大的吸附作用，致使混合气过稀，导致爱车启动困难。而吸附在积炭表面的燃油，在遇到高温后又会挥发出来，所以如果多启动几次，爱车也可以启动，但是却比较耽误时间和耗费燃油。碰到这些情况，可以到维修厂进行发动机的免拆清洗或比较彻底的拆洗。车主平时可以添加一些有清洗功能的燃油添加剂，让添加剂慢慢地清理发动机内的积炭。
（3）更换黏度合适的机油
现在汽车厂家或保修店提供的机油通常是矿物油，里面含有蜡，在寒冷的冬季容易使机油变稠。所以在冬季来临前最好更换为低温适应性较强的合成机油（如SL级以上，5W30黏度）。如果长时间没有清洗润滑系统，曲轴箱中就会有一些油垢和金属屑，这些杂物积聚多了会堵塞润滑系统，给爱车启动带来困难，所以在行驶3万～5万公里时需要清洗一次润滑系统。车主只需要购买一瓶润滑系统清洗剂，在更换机油前倒进旧机油中，怠速运行10分钟左右就完成清洗工作了。润滑系统始终保持干净的状态，有利于发动机的正常启动。
（4）点火系统的清洁
寒冷的天气会使蓄电池的供电能力减弱，让点火系统出现故障。所以车主要在冬季来临前彻底检查和清洁点火系统，必要时更换火花和点火线圈。
（5）供油系统的清洗
在寒冷的冬季容易出现供油系统的堵塞，特别是喷油器和供油泵的堵塞。当爱车出现启动困难时，就要检查一下喷油压力，如果出现偏低或喷油压力卸压，就要及时清洗喷油器并检查供油泵是否磨损。
护车小贴士：改善爱车启动性能
冬季低温条件下，由于润滑油黏度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱，会导致发动机启动困难。不过我们可以采取以下措施来改善。
（1）在润滑油中加入引擎智能保护剂。引擎智能保护剂的使用步骤和方法是：先将该剂摇匀；启动发动机，使温度达到正常；按润滑油量20％的比例加入到发动机润滑油中。
（2）定期使用GUNK电喷爽。这样可以保证燃料供给系统工作正常，保证冬季启动时混合气浓度适当，为启动提供易于点燃的混合气。如果爱车磨损较大，气缸压缩压力较低，可使用GUNK发动机强力修复剂，提高压缩压力和压缩温度。
（3）使用性能好的蓄电池，并保证发电机工作正常。另外，还要注意火花塞、分电器的工作情况，确保它们工作正常。
（4）使用GUNK快速启动液。启动发动机前，将该液直接喷入进气导管或化油器内，每次喷入时间不要超过5秒，若发动机仍不能启动，可继续尝试3次以上。多次使用无效时，建议修理点火装置。
87.做好爱车的防冻措施
隆冬来临，温度的骤然下降会对行车产生很大的影响，对爱车本身而言，及时更换防冻液，检查电气设备显得尤为重要。常见车辆的防冻措施如下：
（1）更换各种油液
①对柴油车，使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良，容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
②更换机油。选用黏度较小的机油。在低温条件下，机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此，应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
③更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季，应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点的润滑脂。
（2）维护发动机冷却系统
检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机冷却液温度过低或过高。如发动机采用水做冷却液，则应对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高。如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质量好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质量差而腐蚀机件的现象发生。
（3）维护电气设备
可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低导致发生冻裂蓄电池外壳的事故。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6 V比较合适。冬季发动机启动困难，启动机的使用次数多，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，仍然可以启动发动机，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的维护，保持启动机各部件清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。为防止蓄电池过冷而发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。
（4）维护预热装置
对带有预热装置的发动机（大多为柴油机），入冬之前应对预热装备进行一次维护，确保技术状况良好。维护时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。
护车小贴士：如何判别防冻液的优劣
判别防冻液的优劣可从以下几个方面进行衡量：
（1）冰点：一般普通型防冻液的冰点可达到-40℃，而优质的防冻液的冰点应能达到-60℃左右。
（2）沸点：水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，防冻液的品质相对来说就越好。
（3）防腐防锈性能：防冻液在汽车冷却系中循环，其防腐防锈性能非常重要。高质量的防冻液采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
（4）防结垢性能：结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。优质防冻液应具有防结垢性能，可有效防止冷却系统水垢的产生。