从大学起，布隆伯格就我行我素，敢想敢干。他从来不作旁观者。他总是不愿意看别人干，而宁可亲自动手。布隆伯格说：“所以，我成不了体育迷或电影迷。但我要参与，而不是观看或梦想。即使是年轻人的运动，就像我现在看到孩子玩滑板或滑轮，我都要比试一下。滑雪和开飞机也一样。我一到所罗门，就学会了开飞机。各种飞机我都会开，飞行很好玩，也是挑战，还教会我很多东西。”
在一个星期六早上，布隆伯格自己租了一架直升机开到康涅狄克州的海岸线外去玩。突然“嘭”地一声响，后来他才知道一个活塞杆断了，砸坏引擎箱，致使曲轴盒里的滑油泄漏到灼热的管路护套上，燃烧起火，不过，当时他只知道失去了动力，驾驶舱里浓烟滚滚。他有一个习惯，就是在水面上飞的时候，总是飞得比较高，以防万一，而且他总是收听机场塔台无线电通讯。听到爆炸声时，他并不清楚引擎舱发生了什么事，但可以肯定自己正在往下掉，呼吸困难。惟一的问题是一旦掉下去他还能不能活着离开飞机。
幸好，所有直升机的飞行员都练习过一种叫桨叶自转的技术。它能使直升机在没有引擎的情况下软着陆。布隆伯格想都不想——在10秒的时间里你根本来不及分析或害怕——就按下发话按钮向当地塔台呼叫；“9272直升机正在坠落，位置；诺沃附近的小岛。”接着他听见了塔台的回答：“9272，明白……”那时，他已经在地平线以下，收不到信号。但他知道他们听到了，会派人来营救。
飞机掉得很快。布隆伯格切断了引擎和飞机水平旋翼的连接，使得旋翼能自由转动，以逐渐增加动能。然后，在离地几英尺处，他改变旋翼的桨距使它产生的上升力抵消直升机与水面的冲撞力。他以前已反复练过桨叶自转，确实可行。当他的飞机轻轻触地时，布隆伯格让它稳稳地在岛上滑动，尾部在水面之上。不过桨叶差一点就碰到前面的树了。他立刻抓起灭火箱，打开引擎舱，灭掉了火。它冒了一会儿烟，但他安然无恙。
到处是浮冰，附近还有几只猎鸭子的船。有一只船划过来，问他是不是受伤了。他刚才要是掉进结冰的水里可比受伤要倒霉得多了——但他没有，于是他们划船走了。
事后布隆伯格回忆说：“我当时害怕吗？怎么说呢？在天上的时候没时间顾及情绪，不过事后我还是发了一天抖。到了地上我又没事。”所以答案是“不害怕”。
布隆伯格说：“我一直注重实践。不管你有多机灵，有些事重要关头并没有时间考虑周全。习惯成自然，我就是活生生的例子。还有准备工作，我赞成这句话：‘走在飞机前面。’意思是说：‘趁时间来得及，做好准备，省得到时候来不及。’我照这句话做，不只在天上，在地面也做。你永远不会知道什么时候有突如其来的情况，你原先来得及处理，现在却连说话都来不及了。如果我飞得不够高，或者没有坚持收听，一切可能大不相同。”
智慧心得：
预先把握时机作好成功冲刺的准备，要比那些仓促应对机遇的方法要好的多。